海馬海福星

　　[海福星 5.98-7.68萬(wàn)]

　　海福星雖為自主品牌,但是與馬自達(dá)長(zhǎng)達(dá)15年的合作為海馬汽車提供了優(yōu)秀的造車基礎(chǔ)。在原福美來(lái)323這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的海福星,自然會(huì)比較容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　海福星采用的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī),盡管沒(méi)有任何獨(dú)到的技術(shù),但仍舊具有體積小、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油性佳和維修保養(yǎng)成本低等優(yōu)勢(shì)。與之匹配的變速箱為原廠設(shè)計(jì),擋位咬合得很準(zhǔn)而且換擋間行程很小,操控相當(dāng)順手,入擋精確,而且輕便,駕駛起來(lái)十分輕松。

　　海福星的內(nèi)飾采用了全新的淺雙色搭配,營(yíng)造出溫馨、舒適、寧?kù)o的駕乘環(huán)境,而且在用料上大量采用了環(huán)保、吸能的材料,大大提高了內(nèi)飾品質(zhì)。在120km/h以下車速時(shí),海福星還可以保持較高的靜謐環(huán)境,接縫工藝也顯得較為細(xì)膩。座椅十分厚實(shí),撐托力足夠,后排傾斜度適中,長(zhǎng)期乘坐并不會(huì)有明顯的疲勞感。

　　海福星的車身外形尺寸在同級(jí)別車型中并不突出,但2610mm的軸距在同級(jí)車型中已算相當(dāng)長(zhǎng)的,內(nèi)部空間顯然因其而更加寬敞,車主一家人出行不會(huì)在用車空間上顯出尷尬,坐進(jìn)車內(nèi)感覺(jué)頭部空間充裕,腿部沒(méi)有明顯的局促感,尤其是后排乘客在長(zhǎng)途旅行中不會(huì)感到太累。

　　比亞迪F3R

　　[F3 5.98-9.58萬(wàn)]

　　在F3上嘗到了甜頭的比亞迪公司,在F3R的外形設(shè)計(jì)上也采用了相同的方式。F3R的長(zhǎng)隼形前臉造型并沒(méi)有和F3有明顯的區(qū)別,B柱之后的車身線條則與凱越HRV神形俱似。整體而言,比亞迪F3R看起來(lái)比較協(xié)調(diào)。此外,標(biāo)準(zhǔn)配置的運(yùn)動(dòng)型尾翼,除了減少高速行駛時(shí)的空氣阻力、提升車身貼地性外,還增添了新車的運(yùn)動(dòng)感。

　　F3R的做工確實(shí)比最早銷售的老款F3精細(xì)了許多,漆面細(xì)膩程度有所提升,鈑金件縫隙不大,而且比較均勻。F3R沒(méi)有對(duì)車廂進(jìn)行改動(dòng),整體布局仍與F3一致。棕色與米黃色的雙色搭配,整體感覺(jué)清新協(xié)調(diào)。比亞迪的模具制造水平不用多說(shuō),內(nèi)飾工藝在自主品牌車型中絕對(duì)數(shù)一數(shù)二。

　　F3R在動(dòng)力方面的配備很特別,手動(dòng)擋款式采用1.5L排量的三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī),而自動(dòng)擋型號(hào)則采用了1.6升排量的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者相比,采用了德爾福電噴控制系統(tǒng)的三菱4G15S卻比1.6L的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)具有更佳的動(dòng)力表現(xiàn),感覺(jué)比較奇怪。

　　雖然在汽車界比亞迪只是后起之秀,但F3R的噪音控制不比洋品牌的兩廂車差。只是在行駛穩(wěn)定性方面,F3-R略有欠缺,當(dāng)然,作為日常的代步工具,跑到120公里/小時(shí)以上的機(jī)會(huì)也不那么多。（來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)）

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