是時(shí)機(jī)出手1.6LMazda3嗎？

　　1.6L馬自達(dá)3日前已由經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)接受預(yù)訂，并報(bào)出價(jià)格：12.68萬(wàn)元-14.68萬(wàn)元，僅僅比2.0L馬自達(dá)3下調(diào)3000元，讓關(guān)注這款車(chē)的車(chē)友大跌眼鏡，今天坐堂答疑時(shí)，不少車(chē)友開(kāi)始猶豫是否要出手該車(chē)？

　　因?yàn)闀r(shí)尚動(dòng)感的外觀和操控性上佳的底盤(pán)調(diào)校，馬自達(dá)3在國(guó)內(nèi)一直小有口碑，停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn)的馬自達(dá)3推出標(biāo)準(zhǔn)版，價(jià)格下探到12.98萬(wàn)，實(shí)惠更多車(chē)友。在馬自達(dá)3將推出1.6車(chē)型的消息傳出之后，筆者更是認(rèn)為這款車(chē)的價(jià)格將會(huì)低至11萬(wàn)元以下，特別是在福克斯大降1.2萬(wàn)元之后，但隨著12.68萬(wàn)元的價(jià)格公布，筆者對(duì)馬自達(dá)31.6車(chē)型的看好徹底跌至谷底。雖然有些失望，但冷靜下來(lái)分析之后，筆者堅(jiān)信馬自達(dá)3價(jià)格偏高僅僅只是暫時(shí)現(xiàn)象，在不久之后價(jià)格肯定會(huì)大幅度下調(diào)。

　　參考海外福克斯和馬自達(dá)價(jià)格體系對(duì)比福克斯馬自達(dá)31.6的價(jià)格有點(diǎn)貴

　　從技術(shù)上看，福克斯和馬自達(dá)3同樣來(lái)自福特集團(tuán)的緊湊型車(chē)平臺(tái)，在這一平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品還有中國(guó)消費(fèi)者同樣非常熟悉的沃爾沃S40。從品牌定位上，馬自達(dá)和福特都是定位經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)，兩款車(chē)在價(jià)格上相差不大。

　　在德國(guó)市場(chǎng)，三廂馬自達(dá)31.6升車(chē)型售價(jià)為1.98萬(wàn)歐元，而三廂福克斯1.6則是2.065歐元，福克斯價(jià)格略高于馬自達(dá)3。在美國(guó)市場(chǎng)，這樣的價(jià)格體系同樣被延續(xù)，三廂福克斯2.0車(chē)型售價(jià)是1.404萬(wàn)美元，三廂馬自達(dá)32.0車(chē)型售價(jià)則是1.3895萬(wàn)美元。從德美兩國(guó)市場(chǎng)上福克斯和馬自達(dá)3的價(jià)格比對(duì)上不難看出，福克斯的價(jià)格要略高于馬自達(dá)3。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)3和福特福克斯在價(jià)格上并沒(méi)有延續(xù)德國(guó)或者美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格體系，在福克斯大降6000～12000元之后，福克斯入門(mén)級(jí)1.8車(chē)型的官方售價(jià)僅有12.38萬(wàn)元，在終端銷(xiāo)售市場(chǎng)，福克斯1.8車(chē)型的價(jià)格甚至低于12萬(wàn)元。在2.0升車(chē)型方面，三廂福克斯2.0自動(dòng)擋豪華型的官方指導(dǎo)價(jià)格是15.38萬(wàn)元，而馬自達(dá)32.0豪華型則是16.98萬(wàn)元，雖然在某些細(xì)小配置上馬自達(dá)3的配置略高于福克斯，但高出1.6萬(wàn)元的售價(jià)也明顯說(shuō)明馬自達(dá)3的價(jià)格有些不太合理。

　　在馬自達(dá)3推出1.6升車(chē)型之后，價(jià)格偏高的弊病再次顯示出來(lái)，福克斯1.8的官方指導(dǎo)價(jià)格只要12.38萬(wàn)元，而1.6升馬自達(dá)3車(chē)型的要價(jià)居然是12.68萬(wàn)元起，如此的價(jià)格體系顯然讓人有些費(fèi)解。

　　售價(jià)過(guò)高和停產(chǎn)風(fēng)波讓馬自達(dá)3在市場(chǎng)上難有起色

　　雖然在品種上馬自達(dá)3與福克斯不相上下，甚至在外觀和性能方面馬自達(dá)3還稍占優(yōu)勢(shì)，但過(guò)高的價(jià)格讓馬自達(dá)3的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不及福克斯出色。在今年前6月，馬自達(dá)3的銷(xiāo)量分別是2569輛、2055輛、2357輛、2085輛、1645輛、1516輛，半年僅僅銷(xiāo)售了12227輛，而同門(mén)的福克斯銷(xiāo)量則分別是8950輛、2093輛、9431輛、13414輛、10541輛、11257輛，半年總銷(xiāo)量達(dá)55686輛，如果不是因?yàn)樵诮衲?月，福克斯受推出07款而暫時(shí)停產(chǎn)影響，福克斯的半年銷(xiāo)量還會(huì)更高。

　　簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)對(duì)比之后不難發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)3和福克斯的銷(xiāo)量確實(shí)不可相提并論，馬自達(dá)3的半年銷(xiāo)量甚至不及福克斯的4月的銷(xiāo)量更多。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩款來(lái)自同一平臺(tái)、在國(guó)內(nèi)由同一家廠商生產(chǎn)的兩款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，在售價(jià)相差至少1萬(wàn)元，如此大的差距顯然讓馬自達(dá)3很難受寵，在加上當(dāng)初停產(chǎn)風(fēng)波大大影響了消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)3的信息，馬自達(dá)3在市場(chǎng)上不冷不熱顯然是理所當(dāng)然。

　　馬自達(dá)傍一汽大款埋下的禍根由馬自達(dá)3來(lái)承擔(dān)

　　在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)初期，為了傍上一汽這個(gè)巨頭，馬自達(dá)并沒(méi)有把馬自達(dá)6放在原有的合資伙伴海南馬自達(dá)生產(chǎn)，而是有些出人意料的給了一汽轎車(chē)，并與一汽成立了一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司，這種傍大款的舉動(dòng)雖然讓馬自達(dá)暫時(shí)跨入了豪門(mén)，卻為日后的紛爭(zhēng)埋下了禍根。

　　隨著日后長(zhǎng)安福特的強(qiáng)勢(shì)再加上已有大眾、豐田兩個(gè)合作伙伴的一汽對(duì)馬自達(dá)并不太過(guò)感冒，馬自達(dá)的新車(chē)開(kāi)始逐漸像長(zhǎng)安福特轉(zhuǎn)移，現(xiàn)在的馬自達(dá)3和日后的馬自達(dá)2等主力車(chē)型都將放在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)，而且長(zhǎng)安福特的名字也變成了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司。

　　馬自達(dá)3的銷(xiāo)售并沒(méi)有采用長(zhǎng)安福特自有銷(xiāo)售體系，而是放在了一汽馬自達(dá)，形成了產(chǎn)銷(xiāo)分離的狀況。加上市場(chǎng)上曾經(jīng)一年之久難覓?cǎi)R自達(dá)3蹤影，雖然今年初復(fù)產(chǎn)之后馬自達(dá)3通過(guò)降價(jià)和推出新車(chē)型拉低價(jià)格門(mén)檻，但在市場(chǎng)上已經(jīng)難以抗衡福克斯。

　　馬自達(dá)3在劃入長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售體系之前難降價(jià)

　　產(chǎn)銷(xiāo)分離讓馬自達(dá)3在市場(chǎng)上具有先天的劣勢(shì)。與那些產(chǎn)銷(xiāo)一體的產(chǎn)品相比，馬自達(dá)的利潤(rùn)要一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司和長(zhǎng)安福特兩家來(lái)瓜分，如此一來(lái)顯然增加的馬自達(dá)3的銷(xiāo)售成本。出來(lái)利潤(rùn)分成外，馬自達(dá)3還與其生產(chǎn)商長(zhǎng)安福特旗下的福克斯形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在這樣的情況下，長(zhǎng)安福特首先照顧福克斯也是理所當(dāng)然的事情。

　　雖然目前沒(méi)有明確的消息，但長(zhǎng)安福特為了保護(hù)福克斯，提高馬自達(dá)3的出場(chǎng)價(jià)格也不是沒(méi)有可能。換到一汽馬自達(dá)一方，從明年1月1日起，馬自達(dá)3將交由長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售，在目前的過(guò)度時(shí)期，一汽方顯然不會(huì)自己出錢(qián)為它人做嫁衣，在市場(chǎng)宣傳方面不做太多投入，在價(jià)格上也不用去刻意的調(diào)整，賣(mài)一輛賺一輛顯然是更合理的選擇。而且馬自達(dá)3如果價(jià)格降得太低很可能還會(huì)影響到馬自達(dá)6的銷(xiāo)量，為了保護(hù)即將送人的孩子利益而犧牲自己孩子利益的時(shí)期，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，顯然不會(huì)發(fā)生這樣的事情。

　　對(duì)于剛剛出世的1.6L馬自達(dá)3車(chē)型，預(yù)計(jì)一汽轎車(chē)不會(huì)在宣傳上做太大的投入，定出一個(gè)可以很好保證利潤(rùn)的價(jià)格也是合情合理，畢竟這是一個(gè)即將離開(kāi)的孩子，把它捧紅對(duì)一汽轎車(chē)來(lái)說(shuō)并不會(huì)帶來(lái)太大的好處。

　　馬自達(dá)3歸入長(zhǎng)安福特馬自達(dá)之后，馬自達(dá)轎車(chē)將大降價(jià)

　　按照筆者的理解，在明年1月1日馬自達(dá)3歸入長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售體系之后，在中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)轎車(chē)很可能在價(jià)格上出現(xiàn)大幅度調(diào)整。從推出1.6升馬自達(dá)3這一舉動(dòng)上不難看出，馬自達(dá)有意拉低其在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的門(mén)檻，在福美來(lái)徹底退市之后，馬自達(dá)轎車(chē)在10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間出現(xiàn)真空，1.6L馬自達(dá)3正好彌補(bǔ)這個(gè)缺憾。從上文提到德美兩國(guó)馬自達(dá)3和福克斯的價(jià)格對(duì)比上不難看出，以目前福克斯1.8車(chē)型12.38萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建立的兩方面因素看，1.6升馬自達(dá)3車(chē)型的價(jià)格至少應(yīng)該降到11.38萬(wàn)元。

　　除了馬自達(dá)3之外，馬自達(dá)6的價(jià)格也可能出現(xiàn)大幅度下調(diào)，在馬自達(dá)3離開(kāi)之后，馬自達(dá)6在降價(jià)上不需要遮遮掩掩，看著在馬自達(dá)6基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的奔騰2.0手自一體車(chē)型官方價(jià)格低至13.98萬(wàn)元的行情看，2.0馬自達(dá)6手檔車(chē)型價(jià)格降至14.5萬(wàn)元以下完全有可能，而目前這款車(chē)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為17.98萬(wàn)元！

　　1.6L馬自達(dá)3車(chē)型12.68萬(wàn)元的高價(jià)應(yīng)該僅僅只是暫時(shí)現(xiàn)象，在歸入長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售體系后，這款車(chē)的價(jià)格至少會(huì)在現(xiàn)有價(jià)格基礎(chǔ)上降1.3萬(wàn)元，11.38萬(wàn)元應(yīng)該是1.6L馬自達(dá)3車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)格的上限。

　　對(duì)于一汽馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，在失去馬自達(dá)3之后，在價(jià)格上會(huì)有更大的自由度，看著馬自達(dá)6今年前六月分別5039輛、3215輛、3686輛、4323輛、3777輛、3755輛（總銷(xiāo)量23795輛）的業(yè)績(jī)看，馬自達(dá)5完全可能在價(jià)格上進(jìn)行調(diào)制，入門(mén)級(jí)2.0升手檔車(chē)型價(jià)格降至14.5萬(wàn)元以下不是沒(méi)有可能。

　　以筆者觀點(diǎn)，現(xiàn)在買(mǎi)馬自達(dá)轎車(chē)不是合適的時(shí)機(jī)，在年底一汽馬自達(dá)清庫(kù)或者明年馬自達(dá)3正式歸入長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售體系之后，才是購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)轎車(chē)的最佳時(shí)機(jī)，至于馬自達(dá)31.6車(chē)型的離譜價(jià)格，完全就是一個(gè)形式上的價(jià)格，賣(mài)出一輛就賺著，賣(mài)不出去也無(wú)所謂，反正對(duì)于一汽轎車(chē)來(lái)說(shuō)馬自達(dá)3很快就不屬于自己，而長(zhǎng)安福特今年的重點(diǎn)則是福克斯和新蒙迪歐，馬自達(dá)3其實(shí)是一個(gè)姥姥不疼、舅舅不愛(ài)的角色，真正被重視還要等明年。