原創  買車就像娶老婆 喜歡307卻買了實用的藍瑟

　　今天好熱，頂著巨大的烈日，我們去車展會上把車定了！

　　從最開始我的最愛206，到威樂，307，凱越，賽拉圖，依蘭特，再到現在的藍瑟……篩選了那么多款，7進5淘汰了威樂和凱越，5進3淘汰了206和依蘭特，3進2……淘汰了賽拉圖之后，最后定在了307和藍瑟之間！

標致307

　　要說從感性上看，我肯定是站在標志的車這邊，就連最開始不能接受307的老媽，最后我完全站在我這邊支持買307。結合了我從網上了解到的，從朋友，長輩那里打聽到的，307的特點很明顯，精致，人性化設計豐富，安全性能高，最大的不足就是耗油；而藍瑟則不同，油耗低，100公里僅僅4.2L的油耗絕對是它的賣點。

　　今天去車展，我主要就是要想看看傳說中的藍瑟到底長個啥子樣子，因為這款車是今年6月份，也就是這個月才上市的新車，街上我還沒有見過，就聽朋友說這個車性價比高，節油，操控性能出色，據說曾經還是款拉力車。……我就一直很好奇。去了展場，我首先肯定還是去看望了我的標志，（我每次去看車，都要去坐一下206，然后玩一會兒307，不知道為什么，似乎成了種習慣）206還是那么可愛，307依然那么霸氣！

　　然后我就去找三菱的展場。初見藍瑟是款紅色的，還是挺漂亮的一款車。圍著它轉了一圈，感覺車還不錯。（因為聽了朋友的介紹和網友的分析，藍瑟家用很劃算，油耗低！我來就是來考察它長的是不是和它的功能成正比！）盾狀水箱護罩延伸至引擎蓋上的折線是現今三菱家族的典型特征；獨特的前霧燈以燈眉稍加修飾，這一細節讓藍瑟的外觀更為動感不錯，外型是過關了。我進去坐了下，里面的空間比206寬敞，但和307比又顯得沒有那么款。駕駛位的調節還是很人性化的。車的中控也還行，簡潔，不復雜。

　　光是看沒有用，我叫銷售員把車打燃，我開著試駕了幾圈。確實想網上介紹的，動力很強勁，方向盤打起很舒服，操控性能好，感覺一下就象批溫順的馬兒一樣。感覺對比，這款車比307方向盤輕，易于控制。試駕車開著空調、車上坐著3個人的情況下，掛一擋以2000rpm的轉速起步，車身向前彈了出去，感覺動力強勁。掛擋手感輕巧、順暢，換擋頓挫并不明顯，再加上輕巧的離合器踏板，開起來多輕松自如的。然后我又試了下加速，感覺速度相當之迅速，換擋時手腳的配合也比較容易掌握，車身也沒有感覺到很大頓挫或抖動。空轉發動機，也沒有任何的雜音！

　　油耗始終是個大問題，307的100公里理論油耗是6.7而藍瑟僅僅為4.5；從長期的角度看，車不可避免的要面對維修問題，三菱的藍瑟和菱帥有很多零件是通用的，而菱帥從市場反應來說，配件價錢低，而且隨處都可以找到，307的配件就明顯要比藍瑟高的多的了……

　　雖說買的起車，還在乎那點油唆？！但是，現在國際能源日益緊張，油價說不定哪天又長了，而且從節約國家資源來說，都應該考慮省油的車子！

　　有的人又說應該抵制日貨。——朋友，愛國不是這么個愛法！人家東西確實先進，這點必須要承認。既然要想抵制，那就應該期望自己國家的技術快點進步，早日讓我們享受到實用的國貨！（說實話，這次我是完全沒有考慮過國產的，包括很多人給我介紹的華晨的駿捷和比亞迪的F3！國貨確實在有問題啊……大比例的返修率早早的就讓我忘而卻步了……）

　　……我對這車產生好感了！！

藍瑟

　　我對標志車的感情始終沒有變過！但是，就象娶老婆一樣，長的漂亮的只能拿來看，要結婚還是得找賢惠的、實用的……307和藍瑟就給我這樣的感覺！

　　最后，決定了，交了定金！準備等著拿車了……

　　至于顏色，最后，選擇了純白色！感覺汽車這東西，顏色越淺越精臟！！