日韓系車向來(lái)自稱以性價(jià)比取勝，而本次消費(fèi)稅的調(diào)整中主要分水嶺出現(xiàn)在3.0排量，在3.0排量以下的車系變動(dòng)相對(duì)較小，而在3.0排量以上車系將面臨成本上調(diào)壓力。而日韓系車在3.0以上的車型沒(méi)有歐美系車那么集中，4.0以上更少。因此，日韓系進(jìn)口車面對(duì)消費(fèi)稅上漲的壓力沒(méi)有歐美系那么大。

　　消費(fèi)稅一出，豐田雷克薩斯最先做出主動(dòng)回應(yīng)，價(jià)格最高上調(diào)將近10萬(wàn)元。其他品牌還沒(méi)有正式對(duì)外公布最新價(jià)格，經(jīng)銷商微有上調(diào)幅度也并不太大。

　　以性價(jià)比取勝的招牌下，如果完全將新增的稅費(fèi)支出攤到車價(jià)中，消費(fèi)者接受程度相對(duì)不那么容易。經(jīng)銷商完全自行消化，其壓力和風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)增加，因此有部分經(jīng)銷商采取將囤積的產(chǎn)品小幅上漲，此后稅費(fèi)支出方面就將自行消化一部分，當(dāng)然最終結(jié)果還是要廠家和經(jīng)銷商協(xié)調(diào)，并由市場(chǎng)供求情況定奪。

　　但在日韓系進(jìn)口車中，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程對(duì)其市場(chǎng)影響不可避免。2006年日韓系進(jìn)口車可能變化的是，由于國(guó)產(chǎn)車的替代效應(yīng)增強(qiáng)，中端進(jìn)口車市場(chǎng)可能走向萎縮。

　　一部分尚未國(guó)產(chǎn)的同級(jí)別車型仍將繼續(xù)進(jìn)口，形成進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)車紛爭(zhēng)局面。

　　現(xiàn)代起亞：趁勢(shì)上漲

　　據(jù)韓國(guó)現(xiàn)代華北地區(qū)總代理北京海派奧特經(jīng)貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，目前店內(nèi)現(xiàn)代各款車型價(jià)格均維持原價(jià)，未因消費(fèi)稅影響而變化，其中新車圣達(dá)菲于4月6日剛剛發(fā)布，定價(jià)31.8萬(wàn)元。而亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)情況有所不同，現(xiàn)代起亞各個(gè)品牌大多小幅上漲，并且同一車型不同經(jīng)銷商售價(jià)也有不同。北京華瀚日晟經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司起亞亞運(yùn)村綜合展廳的幾款起亞車型價(jià)格都有上漲，而酷派2.0、索蘭托2.4、獅跑2.0普遍缺貨。

　　亞市一些經(jīng)銷商告訴記者，由于起亞現(xiàn)代的大部分車都屬于中小排量，受消費(fèi)稅的影響不是太明顯，一般在1萬(wàn)到2萬(wàn)元，還有部分維持原價(jià)。但一些高檔的大排量進(jìn)口車價(jià)格則大幅上漲，普遍上漲8萬(wàn)到15萬(wàn)元，其中奧迪A84.2L從128萬(wàn)漲到140萬(wàn)元。而消費(fèi)稅并不是此次汽車價(jià)格變化的惟一原因，還要看其供求關(guān)系、存貨量、消費(fèi)者心理等因素的影響。

　　另?yè)?jù)了解，去年底實(shí)施的落地完稅和目前逐步實(shí)施的零關(guān)稅對(duì)車價(jià)的影響都不大。

　　亞運(yùn)村進(jìn)口汽車銷售廳的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，落地完稅并未增加經(jīng)銷商實(shí)際成本，只是使經(jīng)銷商訂貨更加謹(jǐn)慎，也利于淘汰一些小型和不規(guī)范的經(jīng)銷商。而今年7月份進(jìn)口車關(guān)稅將從28%下調(diào)到25%，下降3個(gè)百分點(diǎn)，但對(duì)于售價(jià)較高的進(jìn)口車價(jià)格影響微乎其微，進(jìn)口車一般屬于奢侈消費(fèi)品，國(guó)家是不會(huì)將其關(guān)稅下調(diào)太多的。

　　日產(chǎn)：醞釀全面提價(jià)

　　“4月1日消費(fèi)稅一調(diào)整，我們就收到了廠家通知，進(jìn)口車型價(jià)格即將全面上調(diào)，”東風(fēng)日產(chǎn)中汽雷日特約銷售服務(wù)店負(fù)責(zé)進(jìn)口車銷售的關(guān)麗麗表示，“目前廠家還未公布新價(jià)格出臺(tái)的時(shí)間和調(diào)整幅度，我預(yù)計(jì)會(huì)在4月20日之前出臺(tái)，上漲的幅度應(yīng)該不會(huì)像某些品牌的大排量車那么大，估計(jì)會(huì)在5萬(wàn)元之內(nèi)，”關(guān)麗麗稱，消費(fèi)稅調(diào)整的消息傳出之前，該公司各款日產(chǎn)進(jìn)口車的實(shí)際售價(jià)比廠家指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幾千元，消息傳出之后，實(shí)際售價(jià)就稍有上漲，到4月1日之后，將價(jià)格全面回收至廠家的指導(dǎo)價(jià)，“我們希望新的價(jià)格能夠早日出臺(tái)，”至于年初的關(guān)稅調(diào)整和落地完稅政策的實(shí)施，她表示并沒(méi)有對(duì)售價(jià)產(chǎn)生影響。

　　雷克薩斯：全面上調(diào)

　　雷克薩斯中國(guó)公司的公關(guān)經(jīng)理劉宏剛介紹，由于在售的雷克薩斯系列車的排量大部分都在4.0以上，因此受此次消費(fèi)稅調(diào)整的影響較大，因此在4月1日之后，公司對(duì)此系列車型的建議零售價(jià)進(jìn)行了全面上調(diào)，其中調(diào)整幅度最小的是GS300的標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型，分別從59.8萬(wàn)元和64.3萬(wàn)元上調(diào)到61.8萬(wàn)元和67萬(wàn)元，而調(diào)整幅度最大的LX470和SC430，分別從98萬(wàn)元的價(jià)格上調(diào)到115.6萬(wàn)元和112萬(wàn)元。

　　雷克薩斯的授權(quán)經(jīng)銷商、北京廣通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人稱，由于目前公司還有庫(kù)存車，因此不會(huì)立即按照廠家的指導(dǎo)價(jià)銷售，比如此次上漲幅度較大的LX470和SC430，由于庫(kù)存還比較富足，因此目前的實(shí)際售價(jià)在100萬(wàn)－110萬(wàn)元之間，而銷售情況較好的LS430和GS430由于庫(kù)存不多，能夠提供的優(yōu)惠幅度就不大了。這位負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)在半個(gè)月后公司的庫(kù)存清空以后，就會(huì)開始參照廠家的指導(dǎo)價(jià)銷售了。

　　至于落地完稅和關(guān)稅政策的調(diào)整，他表示由于公司今年還沒(méi)有新到港的車，所以目前還未對(duì)售價(jià)產(chǎn)生影響，而預(yù)計(jì)半個(gè)多月后新到港的車的售價(jià)，也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)制定。