獨(dú)家系列點(diǎn)評八 吉利和七個(gè)小矮人的故事

　　老七自由艦：最優(yōu)秀的代表

　　是閉門造車還是合作開發(fā)，這對于李書福來說是一個(gè)頭痛的問題，但是老李最終選擇了后者。原韓國大宇汽車公司的副總裁成為吉利控股集團(tuán)的副總裁，并主抓吉利產(chǎn)品研究院的開發(fā)工作。正是在這樣的合作下，自由艦歷經(jīng)三年時(shí)間，終于于2005年6月17日在上海上市。應(yīng)該說，自由艦不論從外觀設(shè)計(jì)，到內(nèi)部的工藝水準(zhǔn)，都達(dá)到了吉利有史以來的最高水準(zhǔn)。很多中高檔車型才擁有的設(shè)備都在這里可以找到：液壓挺桿、ABS＋EBD＋雙氣囊等等都是自由艦人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾也基本改變了以往的粗糙，變得精致細(xì)膩，其中匹配1.6L動力的車型最大功率達(dá)到78.7KW，超過了愛麗舍16V發(fā)動機(jī)的技術(shù)指標(biāo)，更值得驕傲的是，這是一款地道的國產(chǎn)貨！該車舒適型售價(jià)為6.987萬元，性價(jià)比很好，與同級的競爭優(yōu)勢非常明顯，不過與自己門下海域303系列也會有一點(diǎn)小小摩擦。