中級(jí)車價(jià)格下調(diào) 不能根本上消除持幣待購(gòu)

　　對(duì)于這次20萬(wàn)元中級(jí)車價(jià)格下調(diào)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所王青博士認(rèn)為，并不能從根本上消除目前存在的消費(fèi)者持幣待購(gòu)。他認(rèn)為，如果談到拉動(dòng)汽車消費(fèi)，經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)于汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)會(huì)更加明顯，而中高檔車由于消費(fèi)群比較窄，因此不會(huì)從根本上拉動(dòng)新一輪的汽車消費(fèi)。

　　他分析認(rèn)為，從去年開(kāi)始，汽車的降價(jià)已經(jīng)造成消費(fèi)者不買車這一消費(fèi)心理，因此這次降價(jià)的效果也不會(huì)很明顯。當(dāng)然價(jià)格仍然是拉動(dòng)消費(fèi)的一個(gè)主要因素，但是從今年的情況看，消費(fèi)環(huán)境不十分明朗也是消費(fèi)者遲遲不做出決定的主要方面，包括燃油稅、汽車三包等政策還未推出，汽車消費(fèi)環(huán)境也還不明朗，因此消費(fèi)者目前仍有觀望的理由。

　　看待這次中級(jí)車價(jià)格調(diào)整，應(yīng)從四個(gè)方面分析。一是今年汽車廠家的銷售壓力仍然很大，現(xiàn)有的產(chǎn)能必須從廠家向下游銷售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移；二是中級(jí)車價(jià)格下降幅度一直以來(lái)都不太明顯，這次必須采取措施直取20萬(wàn)元市場(chǎng)；三是進(jìn)口車價(jià)格由于匯率及進(jìn)口量的限制有所上漲，但今年來(lái)看仍然會(huì)下降，這次中級(jí)車價(jià)格調(diào)整希望發(fā)揮國(guó)產(chǎn)中級(jí)車的替代優(yōu)勢(shì)；四是整車特征零配件征稅將進(jìn)一步給國(guó)產(chǎn)高檔車造成價(jià)格壓力，中級(jí)車價(jià)格下調(diào)將進(jìn)一步促使國(guó)產(chǎn)高檔車目前的庫(kù)存迅速轉(zhuǎn)化為資本。