日系、韓系、歐系車 國內(nèi)外售價(jià)有相當(dāng)差距

　　歐洲車：中高檔車差價(jià)大

　　歐洲車在國內(nèi)市場一向受人追捧，“老三樣”的長年走俏便是明證。在價(jià)格上歐洲人也還算厚道，低檔車的價(jià)位已經(jīng)基本接軌，但是高檔車的差價(jià)還是非常明顯。

　　記者統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲市場上的低檔車與國內(nèi)同品牌產(chǎn)品的平均差價(jià)只在幾百元左右。

　　但中檔車的差價(jià)就比較驚人，平均差價(jià)還是有10萬元左右。目前進(jìn)口車進(jìn)入中國需要繳納30%關(guān)稅(2005年稅率)、17%增值稅、3%-5%消費(fèi)稅。按此計(jì)算，一輛在歐洲售價(jià)20萬元左右的車進(jìn)入中國海關(guān)后，需要繳納的稅費(fèi)大約在10萬元左右。而現(xiàn)在看來，就算把生產(chǎn)基地放在中國還是沒能把這10萬元的稅費(fèi)成本拿下。
　　而高檔車的價(jià)格空間就更為廣闊，基本上國內(nèi)同種車型的車價(jià)是國外的一倍以上。也就是說在我們國內(nèi)這些動(dòng)輒四五十萬元的高檔車，在國外也就是人家中產(chǎn)階級(jí)的普通座駕而已。而且一個(gè)總體的感受就是國內(nèi)的車做得粗糙，沒有國外的來得細(xì)致。

　　■標(biāo)致3072.0L手自排豪華型

　　法國凈車價(jià)1.9萬歐元約合人民幣19萬元國內(nèi)售價(jià)19.18萬元

　　國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)志307為三廂車型，而海外標(biāo)致307標(biāo)準(zhǔn)版本為兩廂轎車。從配置上看，國產(chǎn)標(biāo)致307與海外版本十分接近，均搭配了直列四缸16氣門2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)標(biāo)致307的售價(jià)基本上與國際接軌。

　　■帕薩特V62.8L

　　國外售價(jià)2.3萬歐元約合人民幣23萬元國內(nèi)售價(jià)32萬元

　　帕薩特2.8V6裝備了排量2771mL的V6、5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，而且匹配了新一代(AG5)5速手動(dòng)自動(dòng)一體的變速器。在國內(nèi)沒有安裝EPS，并且在小的配置上與國外有些出入，但基本上是一款值得購買的車。

　　■奧迪A62.4L

　　國外售價(jià)2.8萬歐元約合人民幣28萬元國內(nèi)售價(jià)39.5萬元

　　作為商用車的代言人，新款奧迪A6可匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)，皆采用最新科技，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且經(jīng)濟(jì)省油。經(jīng)過又跌又漲的價(jià)格風(fēng)波后其在中國市場份額仍然巨大。

　　■寶馬325i

　　北美售價(jià)2.78萬美元約合22.96萬人民幣國內(nèi)售價(jià)40.8萬人民幣

　　寶馬3系一直被認(rèn)為是寶馬中的貧民車，但是進(jìn)入中國市場后，它的價(jià)格翻了近一倍，即使5萬、10萬元的降，高檔車的利潤空間依然很大。