中美同步車型對(duì)比 國內(nèi)價(jià)格明顯偏高

　　高爾夫2.0MT

　　國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)格：160000元

　　北美指導(dǎo)價(jià)格：15780

　　美元＝129554元人民幣

　　中美價(jià)格比：1.235

　　高爾夫A5在2003年秋天已在歐洲上市，但目前北美市場的主流車型仍是和一汽高爾夫完全相同的高爾夫A4.國內(nèi)不少消費(fèi)者對(duì)高爾夫近似于大號(hào)“夏利”的外形頗有微辭，但與美國市場相比，國產(chǎn)高爾夫的價(jià)格并不算高，而其中國產(chǎn)化率最低的高爾夫2.0車型最值得推薦。

　　大眾旗下高爾夫、寶來、POLO等品牌車型的配件價(jià)格有些貴得離譜，隨著國產(chǎn)化率的提升，全線降低配件價(jià)格是大眾提升市場競爭力的當(dāng)務(wù)之急。

　　帕薩特1.8TMT

　　國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)格：229900元

　　北美指導(dǎo)價(jià)格：21780美元＝178814元人民幣

　　中美價(jià)格比：1.286帕薩特在國產(chǎn)商務(wù)車型中的“保值性”名列前茅，上海大眾引進(jìn)時(shí)將帕薩特B5的軸距增加了10厘米，提升了后排乘坐舒適性的同時(shí)，對(duì)整車操控性能也帶來了一定負(fù)面影響。

　　奧迪A41.8TMT

　　國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)格：353500元

　　北美指導(dǎo)價(jià)格：25550美元＝209765元人民幣

　　中美價(jià)格比：1.685

　　雖然真正愛車的人多對(duì)奧迪A4的優(yōu)異操控表現(xiàn)贊不絕口，雖然奧迪A4進(jìn)口化率很高也是公認(rèn)的事實(shí)，但是和美國的價(jià)格相比，奧迪A4在國內(nèi)的售價(jià)確實(shí)不低。

　　一汽大眾5月中的降價(jià)恰好漏過了奧迪全系車型。

　　目前奧迪A4在上海、廣州等地經(jīng)銷商處都有萬元以上的讓利，而奧迪公司的苦惱或許在于，萬八千元的降幅對(duì)于奧迪待購者可能不存在任何吸引力。

　　寶馬325i

　　國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)格：473850元

　　北美指導(dǎo)價(jià)格：28100

　　美元＝230701元人民幣

　　中美價(jià)格比：2.054

　　雖然華晨寶馬首席執(zhí)行官普萊斯勒先生反復(fù)強(qiáng)調(diào)寶馬品質(zhì)全球統(tǒng)一，但比北美地區(qū)高出2倍以上的售價(jià)無疑還是高了。

　　雅閣2.4AT

　　國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)格：259800元


　　北美指導(dǎo)價(jià)格：22500

　　美元＝184725元人民幣

　　中美價(jià)格比：1.406

　　美產(chǎn)雅閣只有2.4L和3.0L兩種規(guī)格，2.4L雅閣的入門級(jí)車型售價(jià)僅為16700美元，和花冠相差無幾，但配置也低得可憐；配置水平和廣本雅閣2.4相近的一款車型價(jià)格為22500美元，與國產(chǎn)雅閣相比還是便宜了不少。