水貨車(chē)橫行車(chē)市 你的看車(chē)本領(lǐng)夠用嗎

　　“水貨車(chē)”指有正當(dāng)進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，但不是通過(guò)廠(chǎng)家指定代理商(四位一體專(zhuān)賣(mài)店)銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)，廠(chǎng)家不對(duì)這些車(chē)輛提供質(zhì)量擔(dān)保，在特約維修站不能得到常規(guī)的保養(yǎng)維修服務(wù)。水貨車(chē)因不是由廠(chǎng)家正常銷(xiāo)售渠道進(jìn)口到中國(guó)，因而很難得到廠(chǎng)家對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量保證，萬(wàn)一發(fā)生問(wèn)題，也不在召回之列，而是需要有償解決問(wèn)題。這是因?yàn)樗�貨�?chē)沒(méi)有在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售和維修記錄，公司將無(wú)法找到它們進(jìn)行針對(duì)召回項(xiàng)目的檢查。

　　水貨車(chē)———車(chē)市躲不掉的陣痛

　　中國(guó)市場(chǎng)上目前的水貨車(chē)一般是從歐洲、中東、北美等地通過(guò)多層買(mǎi)賣(mài)后輾轉(zhuǎn)而來(lái)，其中很多都是舊車(chē)，有的甚至沒(méi)有通過(guò)售前質(zhì)量檢查。由于這些車(chē)沒(méi)有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)置并且一般得不到專(zhuān)業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)，所以出現(xiàn)問(wèn)題的可能性較大。

　　北京保時(shí)捷中心根據(jù)每天到維修站修理的車(chē)輛進(jìn)行估計(jì)，水貨車(chē)占三分之一左右。VOLVO(沃爾沃)轎車(chē)去年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售量為3000輛，但VOLVO華北總代理、北京中汽南方公司市場(chǎng)推廣部主任王堅(jiān)說(shuō)，僅他們掌握的數(shù)字，VOLVO水貨車(chē)在天津港的庫(kù)存就一直保持在300輛左右。VOLVO水貨車(chē)的市場(chǎng)占有量接近10％。

　　水貨奔馳曾占到總銷(xiāo)量的一半

　　前不久，在廣州出現(xiàn)了一起車(chē)主自砸凌志高級(jí)轎車(chē)的事件。某消費(fèi)者向豐田反映，2002年8月購(gòu)買(mǎi)的凌志加不上速度，油路、電路有問(wèn)題，檢測(cè)結(jié)果此車(chē)是2001年9月銷(xiāo)往阿曼的凌志ES300，是水貨車(chē)。與豐田溝通后的第二天，車(chē)主就在天河體育中心將“愛(ài)車(chē)”的前擋風(fēng)玻璃砸碎，部分記者目擊了砸車(chē)的過(guò)程。

　　對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)家和正規(guī)代理渠道而言，水貨車(chē)的存在是個(gè)不小的威脅：品牌形象受損害，正常經(jīng)營(yíng)被擾亂。如果說(shuō)水貨車(chē)是假冒偽劣產(chǎn)品，似乎與真正的造假、仿冒有所不同，畢竟銷(xiāo)售前的生產(chǎn)過(guò)程還是正規(guī)的。但汽車(chē)與其他產(chǎn)品不同，它是一種需要在使用過(guò)程中不斷保養(yǎng)和維護(hù)的產(chǎn)品，那么銷(xiāo)售和售后養(yǎng)護(hù)過(guò)程的脫節(jié)，就完全破壞了汽車(chē)質(zhì)量的連續(xù)性和性能的穩(wěn)定性。因此，水貨車(chē)的問(wèn)題解決不好，對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)家的形象損害就更嚴(yán)重。