原創(chuàng)  過年了--微型車和緊湊型車選購方略

�敚斶�有20多天就是傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)了，在節(jié)前添置大件是老百姓的一個(gè)習(xí)俗。現(xiàn)如今，汽車恐怕是最讓人心動(dòng)的大件了，不少人都想著在這段時(shí)間里挑輛自己喜歡的汽車，到時(shí)候好開著新車，風(fēng)風(fēng)光光地走親訪友拜大年，或者呼朋喚友開車出游。但面對越來越多的車型和品牌，不少人看花了眼，我到底該買什么車呢？去年一年接連出現(xiàn)的購車糾紛也讓不少人擔(dān)心，我不會(huì)也是那不幸的人吧？ �敚攲χ袊�家庭來說，微型車和緊湊型車一直頗受青睞，因?yàn)槠鋬r(jià)格相對便宜，可以接受。有句話說得很有道理，“購車是一次，維修要終身”，也就是說，買車前就要考慮買車后的事，免得讓維修成為包袱而花錢受罪。那么，如何選購微型車和緊湊型車，本報(bào)記者對此專題進(jìn)行了采訪，希望能為讀者節(jié)前購車提供幫助。 ●派力奧、優(yōu)利歐、波羅、奇瑞Ⅱ———太多的車讓人挑花了眼 　　進(jìn)入21世紀(jì)的第三個(gè)年頭，老百姓能買得起的汽車早已不是桑塔納、捷達(dá)、富康所謂的“老三樣”了，從幾萬元的微型車到十幾萬元的緊湊型車，少說也有幾十個(gè)品牌，光是剛剛過去的一年里就出了20多種新車型，真可謂“亂花漸欲迷人眼”。 　　良好性能與環(huán)境和諧融為一體的派力奧，追求個(gè)性化的優(yōu)利歐，集安全、舒適、經(jīng)濟(jì)于一體的波羅，具有出色的操縱穩(wěn)定性的哈飛賽馬，更靚外形、靈動(dòng)安全的奇瑞Ⅱ，造型優(yōu)雅大方、性能優(yōu)越的美鹿，內(nèi)飾豪華的福美來……如此等等，你方唱罷我登場，把車市攪和得熱熱鬧鬧的。 　　熱鬧的同時(shí)，不少人也注意到了這種情況，一些車剛一下線就有人排隊(duì)登記預(yù)購，可新車上市沒賣多少時(shí)日，就今兒降千元明兒又降千元地往下調(diào)價(jià)；一些車則是今兒出一個(gè)升級版明兒又出一個(gè)換代版，出一個(gè)“版”車價(jià)就加幾千元。盡管較之前些年汽車價(jià)格已降低了不少，但對普通百姓家庭而言，買車還是一項(xiàng)巨大的支出，往往要傾數(shù)年的積蓄。于是，面對越來越豐富的汽車市場，大家猶豫了，我該買哪個(gè)好呢？

部分車型參數(shù)對比，更多詳細(xì)比較請點(diǎn)擊車型比較

●宣傳華而不實(shí)、售后服務(wù)脫節(jié)、貸款陷阱多多 　　———購車的后顧之憂有不少 　　如果說越來越豐富的汽車市場讓想買車的消費(fèi)者拿不定主意，那么，近一兩年不斷見諸報(bào)端的購車糾紛，更讓消費(fèi)者擔(dān)心自己也遇到類似的事。在進(jìn)行此專題報(bào)道過程中，記者采訪了多位消費(fèi)者，從和他們的交談中總結(jié)出了他們的擔(dān)憂。 　　擔(dān)憂一：遇到不實(shí)宣傳。很多第一次買車的消費(fèi)者到了挑車的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)自己心里沒底，此前的種種設(shè)想均是紙上談兵。這時(shí)，消費(fèi)者最擔(dān)心遇到經(jīng)銷商的不實(shí)宣傳，尤其是對汽車性能的不實(shí)宣傳。 　　擔(dān)憂二：售后服務(wù)脫節(jié)。北京的王先生對記者說，他買車擔(dān)憂的是汽車廠商的服務(wù)承諾不能兌現(xiàn)。在銷售汽車的時(shí)候，銷售商把你當(dāng)成上帝，許諾此車性能如何好、維修如何方便，可買了車真正出現(xiàn)問題時(shí)，你找誰都困難重重。確實(shí)，一些廠商把售后服務(wù)作為營銷的一種手段，促銷時(shí)發(fā)表“無所不包”的宣言，出了問題則一推了之。 　　擔(dān)憂三：落入貸款陷阱。貸款購車也是很多消費(fèi)者擔(dān)心的問題，特別是媒體報(bào)道“車貸黑幕”之后，不少消費(fèi)者對分期付款開始不信任。某銀行車貸中心的工作人員說，現(xiàn)在消費(fèi)者來購車時(shí)對貸款的各項(xiàng)名目問得特別詳細(xì)，生怕哪一環(huán)節(jié)算不清。 ●選高配置、過于注重外觀、盲目選顏色、相互攀比———購車誤區(qū)不可輕視 　　隨著汽車熱銷，逛車市逐漸成為一些人的休閑活動(dòng)。北京亞運(yùn)村汽車交易市場經(jīng)理蘇輝日前對本報(bào)記者說，雙休日以及節(jié)假日，來亞運(yùn)村市場看車的人很多，不少是一家三口或呼朋喚友同來看車、評車、賞車、選車，大門口常常出現(xiàn)交通擁堵。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象具有普遍性，但汽車經(jīng)銷商則告訴記者，不少消費(fèi)者在選車時(shí)帶有盲目性，在購車時(shí)存在誤區(qū)。 　　誤區(qū)一：選高配置。汽車制造商往往提供了各種不同的裝備配置，以供購車者選擇，如真皮座椅、電動(dòng)門窗、天窗、安全氣囊、CD音響等。在購車時(shí)，不少人更多地注意汽車“座椅是不是真皮的”、“門窗能不能自動(dòng)升降”、“音響有幾個(gè)喇叭”等問題，而實(shí)際上，前大燈高低調(diào)節(jié)裝置、大視野門邊后鏡以及可調(diào)節(jié)座椅高低等功能性裝置，才更能給駕車者安全、方便的駕車樂趣。 　　誤區(qū)二：過于注重外觀。在記者的采訪中，有銷售商提到，一些消費(fèi)者特別是女性，買車時(shí)太過注重外觀，而對于汽車性能卻考慮甚少。業(yè)內(nèi)人士指出，恰恰是被這些人忽略的汽車性能，才應(yīng)該是購車時(shí)最重要的參考因素之一。 　　誤區(qū)三：盲目選顏色。對于汽車顏色，人們大都是以自己的喜好來選擇，這在有時(shí)是不恰當(dāng)?shù)摹Ｆ�車顏色的效果取決于其面積、明度等因素，車身是三維形狀，其形體、質(zhì)量和色差所造成的影響就更為明顯，所以選擇顏色也要根據(jù)車型。大型車的顏色最好選擇低明度和低純度的，而小型車則最好選擇高明度的顏色。顏色對于安全性也有一定影響，據(jù)專家測算，行車時(shí)，紅、黃色轎車感覺要近一些、大一些，而藍(lán)、綠色要顯得遠(yuǎn)一些、小一些。一般認(rèn)為，紅黃等亮色的車視辨認(rèn)性好于藍(lán)綠等暗色，所以紅黃色的車安全系數(shù)高一些，發(fā)生交通事故的幾率最小。 　　誤區(qū)四：相互攀比。有位經(jīng)銷商對記者說，一次，一對中年夫婦來到他的展廳選車，挑著挑著，那位妻子和丈夫鬧起了別扭，仔細(xì)一聽才知道，妻子嫌丈夫小氣，說鄰居家前不久買了車，咱們買車比人家晚，就得和人家買車的檔次不相上下才行，說什么也不能不如人家。這位經(jīng)銷商表示，買車時(shí)和同事、和鄰里、和親朋相互攀比的情況不是少數(shù)。 ●買性能、買實(shí)用、買節(jié)能、買安全、買服務(wù)、買環(huán)保———專家傳授買車要訣 　　那么，作為代步工具，普通百姓買車要注意哪些問題呢？記者采訪了一些汽車經(jīng)銷商以及汽車工程技術(shù)專家，他們從以下方面提出了建議。 　　買性能。說白點(diǎn)，汽車就是一部能行走的機(jī)器，因此，性能以及性能價(jià)格比是選車時(shí)的重要因素之一。而外觀，可以說是汽車的美麗衣裳，在任何時(shí)候它都無法代替汽車的動(dòng)力性能。發(fā)動(dòng)機(jī)型式、功率、排氣量等都是有關(guān)汽車性能的重要指標(biāo)，在買車時(shí)應(yīng)格外注意。 　　買實(shí)用。在購車之前，你要考慮買車的實(shí)際用途，考慮你真正需要的動(dòng)力是多少，如果你買了車，大部分時(shí)間是用來在市內(nèi)轉(zhuǎn)游，那么選一輛軸距較短并帶有助力轉(zhuǎn)向的車，就能讓你見縫插針，擠入稍有些空地的停車場。 　　買節(jié)能。2002年，我國成品油價(jià)格數(shù)次上調(diào)，汽車的油耗已不可小視，在相同款式的汽車中選購帶電噴裝置的，不但耐用而且省油，盡管車價(jià)會(huì)貴一些，但節(jié)約下來的油錢，積少成多也是可觀的。 　　買安全。在購車的時(shí)候，你還要著重考慮安全因素，注意車頭是否安排了碰撞吸能區(qū)，車門里有沒有藏著防撞桿，后排座是否裝配了乘員的安全帶。這些直接與你、你的家人、街上行人的身家性命息息相關(guān)。國家近期頒布了關(guān)于汽車正面及側(cè)面的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，即將實(shí)施安全氣囊、ABS的強(qiáng)制配置，一系列安全法規(guī)也在制定中。但現(xiàn)在有些廠家還把選裝的安全配置作為賣點(diǎn)，這點(diǎn)你要注意。 　　買服務(wù)。“買車就要買服務(wù)”，這已成為越來越多消費(fèi)者的共識(shí)。當(dāng)前，汽車品牌不斷出新，除了汽車外觀、動(dòng)力、配置等硬件外，吸引消費(fèi)者的另一個(gè)重要原因就是售后服務(wù)。在某種程度上，第二個(gè)要素比第一個(gè)要素還要起決定性作用。 　　買環(huán)保。你還得多了解所在城市對于車輛行駛的有關(guān)規(guī)定，目前各大中城市都制定了嚴(yán)格的有關(guān)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的地方性法規(guī)。比如在北京，已經(jīng)開始執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，要在北京上路的話，你選購車的時(shí)候，就一定要注意車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到歐洲Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)。

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相關(guān)術(shù)語解釋 　　-發(fā)動(dòng)機(jī)型式L、V、W的含義 　　L、V、W是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列形式，分別表示直線排列，V形排列、W形排列。一般來講，5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多采用直列方式排布，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊；其缺點(diǎn)是功率相對較低。6～12缸發(fā)動(dòng)機(jī)多采用V形排列，氣缸分4列錯(cuò)開角度布置，形體緊湊。V形發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來很方便。W形發(fā)動(dòng)機(jī)比較少見，只應(yīng)用在極少數(shù)大功率的高檔汽車上，像大眾的W8。 　　-發(fā)動(dòng)機(jī)排量 　　簡稱排量，是各氣缸工作容積的總和，它是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，能全面地衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)和排量密切相關(guān)，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價(jià)不同發(fā)動(dòng)機(jī)大小的依據(jù)。 　　-軸距 　　軸距是指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離。軸距的長短直接影響汽車的長度和諸多使用性能。軸距縮短一些，汽車的長度也會(huì)相應(yīng)縮短，最小轉(zhuǎn)變半徑和縱向通過半徑就越小。但若軸距過短，也會(huì)帶來一系列缺點(diǎn)：車廂長度不足，后懸過長，汽車行駛的縱擺較大、制動(dòng)或上坡時(shí)重量轉(zhuǎn)移大等等。 　　-最大扭矩 　　最大扭矩指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的最大力矩。同等條件下，扭矩越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化越快，汽車的爬坡起步能力、加速性能越好。但并不一定最大扭矩越大越好，還要看它產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速大小。 　　-關(guān)于自動(dòng)檔 　　自動(dòng)檔裝備有自動(dòng)控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整檔位，無需人工操作，省去了換檔和踩離合器的工作，在冬天大雪覆蓋路面時(shí)，擁有雪地模式的自動(dòng)檔車顯示了其性能的重要。目前除賽歐、西耶那、愛麗舍外，豐田威馳和即將上市的雅酷都有價(jià)格在10萬～15萬元的自動(dòng)檔車，加上富康、捷達(dá)等，可供選擇的車型不少。 　　但是，相對手動(dòng)檔車來說，自動(dòng)檔車也有自己的劣勢，首先是其價(jià)格較前者貴、維修費(fèi)用也高；其次是自動(dòng)檔車開起來比手動(dòng)檔車費(fèi)油，因?yàn)樽詣?dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是通過液壓來完成的，在工作中會(huì)造成動(dòng)力損失，尤其是低速行駛時(shí)或者堵車中走走停停時(shí)，更會(huì)增大油耗。 　　很多男性喜歡手動(dòng)檔車，不僅因?yàn)槭謩?dòng)檔車省油、提速快，更重要的是手動(dòng)檔車能讓駕車人充分享受駕駛的樂趣。而大多數(shù)女性則喜歡自動(dòng)檔車的輕盈、省力和方便。 　　-關(guān)于安全氣囊和ABS 　　安全氣囊即AIRBAG，其作用在于當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，在極短的時(shí)間內(nèi)展開并形成一個(gè)氣袋，以緩沖人體和車的碰撞，起到保護(hù)的作用。但經(jīng)常有人過于重視安全氣囊而忽略了安全帶的功效，實(shí)際上，安全氣囊并不能防止乘員在碰撞時(shí)被巨大的動(dòng)能帶出車外，只有安全帶能做到這點(diǎn)。安全氣囊的惟一防護(hù)作用是緩沖對乘員的沖擊力，防止乘員撞到方向盤上或其他尖棱物品上。因此，正確的認(rèn)識(shí)是，駕車人包括乘客如果沒有系安全帶，那么發(fā)生碰撞時(shí)安全氣囊是沒有功效的。安全氣囊只是安全帶的一個(gè)補(bǔ)充，而不是安全主導(dǎo)。 　　相比之下，ABS的配備顯得至關(guān)重要。ABS，即為“剎車防抱死裝置”。當(dāng)車輛遇險(xiǎn)需緊急剎車時(shí)，可通過電腦控制制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入“高速點(diǎn)剎”狀態(tài)，避免車輛出現(xiàn)側(cè)滑、旋轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)情況。ABS是一種主動(dòng)安全保障，而安全氣囊只不過是事后補(bǔ)救而已。現(xiàn)在，多數(shù)車型已將ABS列入標(biāo)準(zhǔn)配置。