夏利2000-造型最前衛的轎車

�敚斂缛�21世紀之際，天汽集團引進豐田最新車型與先進技術生產的新款夏利2000轎車已推向國內市場。新世紀轎車概念即是，在簡潔緊湊中謀取求寬敞的室內空間；在實現凌駕于同類車型的高功率、低油耗和安全性能的同時，又力求能與社會相協調，充分考慮對地球環境的影響，此穩步還盡力追求快樂、活潑與舒適性。 �敚斝滦�夏利2000已經完全沒有了原來夏利車的身影，徹底改變了夏利轎車在人們心目中的形象。但是也會給人一種明顯的感覺，那就是它的尾巴翹得高，跑在路上就像撅屁股，與大多數人的審美觀點格格不入。

�敚攽�該說，2001年初時，大家對新上市的夏利2000是寄予厚望的。售價13．298元的夏利2000定位在“小型車中的貴族”，但是中國的消費者還是對價格情有獨鐘。自2001年1月上市以來，夏利2000只銷售了1萬輛，距年初銷售1．5萬輛的計劃數字相差較遠。但是夏利2000在2002年一月降價后卻一路熱銷，成為今年車市上最活躍的明星，這說明早前消費者對夏利2000的基本性能是認可的，所不認可的只是它的性價比。那到底夏利2000是不是真的是一款值得購買底轎車，下面我們將從幾個方面對其加以分析比較。 品牌 �敚斚睦�２０００是天津汽車公司和豐田汽車公司基于豐田ＮＢＣ２車的總體設計，針對２１世紀的中國市場而共同研制開發的，它的原型車是日本豐田公司生產的ＰＬＡＴＺ，在美國被稱為Echo，這款車曾被評為１９９９年度歐洲和日本國內最佳車型，從99年8月到99年底僅在歐洲就銷售了16.5萬輛�？梢哉f，這款車除了沒有打上豐田底商標之外，其它的所有東西都是和豐田息息相關的，也繼承了豐田汽車一貫的質量優良、性能好的傳統。在已投產的十多款國產經濟型轎車中，夏利２０００可以說是最接近國際最新水平的轎車。

外形 �敚�夏利2000的車身造型非常前衛，也因此最受爭議，它體現的是21世紀小型車的設計風格，不在拘泥于標準的三廂造型，而更偏向于小型MPV風格。 �敚攺耐庥^看，夏利2000三廂短尾流線型設計，很有現代感，在行駛中風阻很低，資料顯示夏利2000型轎車的風阻系數為0.29，它的前部設計十分寬闊富有整體感受。從側面看，車身明快流暢，圓滑柔和的側面輪廓，兩個大大的車燈很像兩只美麗的大眼睛，晶瑩剔透，采用聚碳酸脂材料制作，透光率高，反射式設計是現代轎車車燈的主要設計方式。車頭與車同色的保險杠下，設計了一個很大的進風口，為流線型外觀增添了粗獷的風格，夏利2000的車尾有兩個奪目的組合尾燈，轉向燈采用光源出色方式，使尾燈整體由紅和白組成，這種尾部構造可以說是魅力無窮，很有高級轎車的風范，使你對全新完美設計的夏利2000車外觀有著絕對不一般的感受。而且對一部實用、可靠且還算體面的家用轎車來說，多一個尾箱也算不錯。

�敚數�是夏利2000也會給人一個明顯感覺，就是它的尾巴翹得高，跑在路上就像撅屁股。許多人對這種設計理念十分好奇，也非常想了解這樣設計的意圖，其實這是有它特別的原因的，如乘坐更舒適、操縱更穩定、使用更省油、造型更前衛等。 內飾 �敚斚睦�2000的外形決定了其內部可以具有寬敞的空間，坐進駕駛室，感覺還是挺寬敞的，駕駛室設計得非常現代。中央儀表臺是夏利2000型轎車的設計亮點，在前排還有一個圓拱，那就是夏利2000那獨特的儀表，它沒有沿襲傳統轎車將儀表放置于方向盤后方的方式，而是安裝在中央儀表臺上方，完全數字式顯示，讀取車輛數據方便準確。駕駛員只須稍稍向右瞥一眼，就可以方便地讀取儀表應提供的信息。然而這些信息并不多，圓拱的面罩是一只光學放大鏡，使車速信息以大而清晰的液晶數字顯示。其他的信息，諸如水溫、燃油計等則排在邊上顯示，符合人機工程學的原理。但儀表上也有個缺點，沒有轉速表，讓看慣了的人有些不適應。制作精細的各類開關，顯示夏利2000改頭換面的決心�；疑�織物覆蓋的座椅和全部由曲線構成的內裝飾給人一種祥和安逸的感覺。夏利2000沒有使用CD音響，而是安裝一套外觀很好看的磁帶音響。前面喇叭看不到，車后面安裝了現今流行的6×9寸的喇叭。

�敚攦x表臺的材料很新穎，酷似寬體客機上的行李箱格的表面，但是是硬質的。內部設置了10余處儲物空間，非常實用方便�？照{控制按鈕質感極好。并且還提供了3個杯托，給旅行增添了不少便利。方向盤可以做上、下兩個位置的調節，座椅是手動調節的。座椅面料又是屬于航空專業的那種織物面料。除了前座的三點式安全帶以外，后座上也有兩個“三點式”和一個兩點式。 發動機 �敚�夏利2000搭載豐田8A引擎，它采用世界公認的高功率、低油耗雙項置凸輪軸（DOHC）16氣門（16V）閉環多點電控燃油噴射裝置（EFI），從而達到86馬力（63/6000KW/r/min）的高功率，使1.342升引擎的功率相當于1.6升機的功率，并實現了百公里5升（60km/h等速）的低油耗，相當于1.0升機的油耗，而且完全滿足歐洲II號尾氣排放法規要求。夏利2000從0加速到100公里/小時只需要14秒左右，而且最高車速可達170公里/小時。夏利2000車的空氣阻力系數已經達到了世界最高水準（Cd值為0.29），特別是在時速超過60公里時，其空氣阻力系數得以大大降低。無論功率、扭矩、靜肅性與經濟性的表現，皆令人滿意。

配置 �敚斣陬A防安全方面，夏利2000新車配備了自動防抱死系統ABS及座椅安全帶自動張緊裝置，大大提高了安全性能。在被動安全方面，在駕駛員座椅方安裝前置氣囊輔助保護系統，進一步提高了安全性能。夏利2000新車采用豐田新安全車身構造，車身四周都配有防撞鋼梁，從而大大地提高了駕駛人員及乘坐人員的安全系數。豐田新安全車身構造具有世界最高水準的安全性能。 �敚斬S田新安全車身在世界汽車工業界獨領風騷。它當受到外來沖擊時最大限度地吸收所受的沖擊力，同時將這股沖擊能量有效地分散到車身各部份。這一合理的車體結構可將駕駛室的變形降低到最小限度。豐田新安全車身構造高張力鋼板，構成質輕堅韌的單體式高剛性車體。在豐田汽車公司實驗場內夏利2000新車在時速64公里的狀況下進行了正面側面和后面的沖撞實驗，實驗數據表明該車的安全性能比歐洲法律規定的數據還高。充分顯示了不斷超越更高層次的安全性能。

�敚斵I車的乘坐舒適性主要看前后懸架裝置。夏利2000新的前部采用了新設計的麥克弗遜式懸架，后輪則是復合扭梁半獨立懸掛（螺旋彈簧＋液壓充氣減振器）。使行車中由地面不平產生的振動得以分散吸收，有效地降低振動，從而提高了行車的舒適性。確保了平穩及卓越的乘坐舒適性能。夏利2000新車內裝飾采用新的吸隔音材料和高鋼度車身，大幅度降低了NVH數值。實現了超越同級別車型的性能。 操控性 �敚斣趯�加裝了助力轉向的夏利２０００低速時的轉向性進行了測試，感覺加裝助力轉向后，方向盤操控起來比之前輕便很多，即使在低速的情況下，只須兩個手指就可以輕松的轉動方向盤，而且轉向也很精確到位。而在做曲線繞樁路試的時候，感覺夏利２０００的轉向精確性就一般了，但勝在穩重扎實。

�敚斉c８Ａ發動機搭配的是手動五速變速器，入擋挺順。車速在前５０公里加速很快，在短時間將擋位提升到三擋，車速很快就可以達到５０公里以上。但車的隔音效果一般，在加速時可以明顯聽到發動機的聲音。夏利２０００的檔位速域不是很寬，在超過７０公里時就要換入５擋，否則就會聽到發動機很不悅耳的噪聲，在換入五擋后聲音立即消失，發動機明顯平順了很多。 �敚斚睦�２０００在高速時的穩定性還是不錯的。駕駛中開到１４０公里以上，感覺車體很平穩，而且風噪好像比８０公里還要小一些。在快速切線時，后座也沒有明顯的甩尾感覺。 PCAUTO評價：

�敚斚睦�2000新穎的內飾給人耳目一新的感覺，尤其是數字化的儀表，寬敞的空間超乎人們的想象，座椅的高度、軟硬程度和支撐效果都非常好，便利的操作更讓人實實在在的感受到了21世紀小型車的風格。技術先進的1.3升發動機功率大、油耗低、相應性好，制動、轉向和懸架的性能在小型車里都屬于上乘。雖然還叫夏利，但它與老夏利已不可同日而語。從整體到細節，都可以看到豐田的影子。無論從外觀，內飾還是性能來看，夏利2000都讓人徹底的改變了人們都傳統小型車的看法，但是也有人認為其太過前衛的車身造型，對于國人來說還無法一下子接受，但是凡事都有個過程，是金子終究會閃光的，仁者見仁，智者見智了，相信過不了多久大多數人都會接受它的。而且現在不用十萬元就可以得到，可以說這絕對是一款物超所值的家庭轎車。 主要參數和配置