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    2. 上海車(chē)展

      追尾很可怕 細(xì)數(shù)四種防追尾的汽車(chē)裝備

      2011-08-05 09:20:40 來(lái)源: PCauto 作者:云亮
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        預(yù)碰撞系統(tǒng) 最后一道防線

        預(yù)碰撞系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有很大相似程度,兩者最大的不同在于預(yù)碰撞系統(tǒng)能夠進(jìn)行全力剎車(chē)以及“預(yù)測(cè)”可能發(fā)生的碰撞,并進(jìn)行一系列減少碰撞傷害的準(zhǔn)備工作。

        沃爾沃的預(yù)碰撞系統(tǒng)+城市安全系統(tǒng)

        沃爾沃CWAB系統(tǒng)以攝像頭、雷達(dá)同時(shí)偵測(cè)車(chē)輛前方150米內(nèi)的范圍,攝影頭則拍攝前方55米內(nèi)的車(chē)輛動(dòng)態(tài),通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析。當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)近或路中間有行人時(shí),會(huì)通過(guò)類(lèi)似于剎車(chē)燈的警示燈亮起,提醒駕駛者注意。如果司機(jī)沒(méi)有做出及時(shí)反應(yīng),制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)實(shí)施制動(dòng)。

      沃爾沃預(yù)碰撞

      該系統(tǒng)不但能判斷“車(chē)” 還能識(shí)別“人”

        該系統(tǒng)和帶有全力剎車(chē)功能的城市安全系統(tǒng)相配合。在時(shí)速30km/h以下時(shí),自動(dòng)偵測(cè)前方10米內(nèi)是否有靜止或移動(dòng)中的車(chē)輛。如果前車(chē)突然剎車(chē),而駕駛員系統(tǒng)發(fā)出的警示未采取任何行動(dòng),車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。該系統(tǒng)啟動(dòng)后可以使車(chē)輛自動(dòng)剎停,避免碰撞的發(fā)生。當(dāng)兩車(chē)的相對(duì)速度差在15-30km/h之間時(shí),該系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生前將速度降至最低,最大限度地減少本車(chē)與前車(chē)乘員及車(chē)輛因碰撞而產(chǎn)生的損傷。

      預(yù)碰撞

        電腦還可以連續(xù)監(jiān)測(cè)車(chē)前方以各種速度移動(dòng)的目標(biāo),這樣可以根據(jù)預(yù)期的碰撞力準(zhǔn)備并調(diào)節(jié)安全帶安全氣囊,從而有助于在輕微或中等嚴(yán)重的正面碰撞中提供最好的保護(hù)。

        此外,沃爾沃的制動(dòng)燈具有自適應(yīng)功能。在車(chē)速超過(guò) 50 km/h 時(shí)啟動(dòng),自適應(yīng)制動(dòng)燈可以感應(yīng)正常制動(dòng)與緊急制動(dòng)之間的不同。如果是緊急情況,全部制動(dòng)燈將閃爍,頻率為每秒 4 次。一旦您的車(chē)速降低到低于 30 km/h 時(shí),制動(dòng)燈停止閃爍,而剎車(chē)警告燈亮啟。使用比常規(guī)燈泡點(diǎn)亮?xí)r間短的 LED 技術(shù),后面的車(chē)就會(huì)有更快的反應(yīng),防止被追尾。

      相關(guān)視頻:沃爾沃 “自動(dòng)剎車(chē)”的城市安全系統(tǒng)

        奔馳pre-Safe 預(yù)碰撞系統(tǒng)

        奔馳預(yù)碰撞系統(tǒng)作用并不局限于前后車(chē)的碰撞上。其原理是通過(guò)各種傳感器判斷車(chē)輛的狀態(tài),如車(chē)輛打滑或大力制動(dòng)等,幾毫秒之內(nèi),系統(tǒng)可以讓前排座椅在高度和前后方向上迅速移動(dòng),使乘客在車(chē)內(nèi)處于更為理想的位置,這樣,一旦碰撞發(fā)生,安全帶和安全氣囊能更好地發(fā)揮保護(hù)作用。

      預(yù)碰撞

        另外,如果車(chē)輛發(fā)生某種程度的側(cè)滑,側(cè)窗和天窗會(huì)自動(dòng)合上,這樣事故發(fā)生時(shí)乘員就沒(méi)有被拋出車(chē)外的危險(xiǎn),同時(shí)在側(cè)撞和翻滾時(shí)窗框部位有更好的支撐保護(hù)作用。當(dāng)然,奔馳也考慮到一旦危險(xiǎn)來(lái)臨,安全氣囊發(fā)揮作用時(shí)所產(chǎn)生的巨大壓力,因此側(cè)窗和天窗會(huì)保留大約5公分左右的縫隙用于減緩安全氣囊彈出時(shí)的所帶來(lái)的壓力。

        該系統(tǒng)還能在碰撞發(fā)生前一剎那對(duì)車(chē)輛自動(dòng)制動(dòng),并能與奔馳的制動(dòng)輔助系統(tǒng)協(xié)同工作。制動(dòng)輔助系統(tǒng)能用圖像和聲音信號(hào)提醒駕駛員發(fā)生追尾的風(fēng)險(xiǎn),并能及時(shí)計(jì)算出所需制動(dòng)力大小,一旦剎車(chē)踏板被踩下,相應(yīng)的制動(dòng)力立刻產(chǎn)生。

        總結(jié):在以上4種類(lèi)型的裝備中,后兩種只有在中高端車(chē)型上才能出現(xiàn)。而前兩種卻是能在一般車(chē)型上看到。在我們選車(chē)的過(guò)程中,不妨留意一下車(chē)輛是否配備了主動(dòng)式的安全頭枕以及帶限力器的預(yù)緊式安全帶,這些裝備雖然簡(jiǎn)單,但卻能有效地減輕被追尾造成的傷害。
       

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