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攸關(guān)車艙空間的主要因素----軸距數(shù)據(jù)
對于車艙空間大小影響最深的莫過于軸距數(shù)據(jù)的大小，至于該如何測量呢？其測量的方式乃是從前輪中心點到后輪中心點的位置，“軸距”通常關(guān)系到車艙的長度，對重視乘坐表現(xiàn)與舒適度的消費者而言，是非常重要的一個參考數(shù)值。
但并非軸距愈大表示空間就愈大，這又牽扯到設計理念的因素，這確實會對車內(nèi)空間應用產(chǎn)生直接影響。最簡單的例子，就好比是美國車種，幾乎都會有座艙前移的設計理念，如Chrysler便是一個很好的例子，此項設計概念就是在輪距、軸距不變的情況下，將前方儀表控臺，向車廂四個角落延伸，使整體有更寬敞的乘坐空間，因此與同樣的軸距的日本車相比，美國車款在空間表現(xiàn)方面，幾乎都會優(yōu)于日本車款，再度驗證了不同的設計理念，確實會對車內(nèi)整體空間應用產(chǎn)生直接的影響。
因應市場需求，設計理念也有所不同
即使是傳統(tǒng)的四門三廂房車式設計，也會因為車種的訴求點而不同，有些是強調(diào)個性化的前座買家，有些則是強調(diào)后座空間必須要寬敞的主管型買家等等，諸如此類，不勝枚舉，而這些不同的設計理念，當然也造就了不同的空間設計，如強調(diào)個性化的前座買家，乃以前座空間為主要訴求，強調(diào)長途駕駛的舒適性，前座腿部空間表現(xiàn)與椅背厚度刻意加強，導致后座空間也相對被犧牲，相對于大多數(shù)的小車為了克服一般人對于小車內(nèi)部較為局促的觀念，通常將車頂拉高、椅背削薄、車門飾版盡量不厚凸等設計，加上通常這一些類車都為后箱陡峭的二箱式設計，往往創(chuàng)造出令人耳目一新的內(nèi)部空間。
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