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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      09年最值得推薦新車之微型車小型車篇

      2009-01-13 09:25:10 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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        08年的確是多災(zāi)多難的一年,尤其是汶川地震和金融海嘯,對(duì)全中國(guó)都產(chǎn)生了巨大的影響。但同樣是08年,卻是小型車微型車的命運(yùn)轉(zhuǎn)變年,國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格的調(diào)整,對(duì)大排量車型征收高額稅費(fèi)的舉措對(duì)對(duì)高性能小型車和微型車的發(fā)展發(fā)出了不小的利好消息。因此我們有理由相信,09年的小型車和微型車市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的繁榮期,那么值得我們向您推薦的微型車和小型車又有哪些呢?

        微車前沿設(shè)計(jì)新代表:鈴木奧拓

      aotuo

        新奧拓代表了小型車設(shè)計(jì)的新篇章,憑借著出色的性能平衡性,自主小車受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

        雖然關(guān)于Splash與新奧拓花落誰(shuí)家的紛爭(zhēng)一直沒(méi)有定論,但可以肯定的是新奧拓的亮相必然會(huì)成為5萬(wàn)元一下產(chǎn)品中最有沖擊力的一款產(chǎn)品。根據(jù)目前鈴木在中國(guó)的布局不難發(fā)現(xiàn),比新奧拓更大的Splash將定位在5萬(wàn)以上的起步價(jià),與1.3的雨燕(圖庫(kù) 論壇)拉開(kāi)距離,而同樣國(guó)產(chǎn)的新奧拓的售價(jià)將定位在4萬(wàn)起步,用來(lái)沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高品質(zhì)微型車產(chǎn)品,從而對(duì)精靈,樂(lè)馳1.2構(gòu)成直接威脅,因?yàn)樾聤W拓代表了微車領(lǐng)域最新的前沿設(shè)計(jì)。

      aotuo

        在空間設(shè)計(jì)上,它繼承了奧拓一貫的小身材大空間,后排的腿部空間可以接受

        從造型設(shè)計(jì)上,新奧拓的憨笑大嘴和靈動(dòng)頭燈使它在設(shè)計(jì)上比二十一世紀(jì)初設(shè)計(jì)的樂(lè)馳和仿自意大利熊貓設(shè)計(jì)的精靈更有個(gè)性,而在空間上它也要更大一些,2.36米的軸距超過(guò)了樂(lè)馳和精靈,再一次發(fā)揮了奧拓大空間的精髓。從品牌的角度上來(lái)看,奧拓所留下的皮實(shí)耐用的口碑也將被帶到新款?yuàn)W拓的特點(diǎn)之中,雖然精靈的操控要比奧拓更為出色,而1.2的樂(lè)馳也要在動(dòng)力上略勝一籌,但這款新奧拓的均衡表現(xiàn)更加。

        精靈的副車架增加了不少重量,使得這款小車的價(jià)格和油耗都比較高,而樂(lè)馳的設(shè)計(jì)比較老,很容易與QQ相聯(lián)系,再加上比較高的維護(hù)費(fèi)用,因此與走平衡路線的新奧拓相比,這兩款車就稍顯遜色了。如此看來(lái),更好的品牌美譽(yù)度,可靠性和平衡的性能,寬大的空間以及最新潮的設(shè)計(jì),成為了我們推薦的09年唯一一款微型小車。

        本文為轉(zhuǎn)載文章,僅供參考,并不代表本站立場(chǎng)。

        高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)小型車福特嘉年華

      jialnianhua

        主打運(yùn)動(dòng)的嘉年華在設(shè)計(jì)上足以震撼同級(jí)對(duì)手,不過(guò)動(dòng)力上卻并不強(qiáng)悍

        從北美的全面虧損到新嘉年華頻頻亮相國(guó)內(nèi)車展,我們不難看出福特將產(chǎn)品推廣的重心越來(lái)越多的轉(zhuǎn)向了中國(guó)市場(chǎng)。顯然在目前國(guó)內(nèi)的小型車市場(chǎng)上,嘉年華的擔(dān)子并不輕松,因?yàn)楸姸嘈乱淮⌒蛙嚨牡絹?lái)已經(jīng)將這個(gè)市場(chǎng)擠成了一鍋粥,從能力全面的飛度,到性價(jià)比頗高的雅力士,再到同根生的馬自達(dá)2以及波羅底子的法比亞晶銳都已經(jīng)在新嘉年華上市之前走向了市場(chǎng),不過(guò)在這些產(chǎn)品中嘉年華是最富于運(yùn)動(dòng)魅力的。

      jianianhua

        這款嘉年華在內(nèi)飾上很著重設(shè)計(jì),可以說(shuō)是福特產(chǎn)品中非常精工細(xì)作的一款產(chǎn)品了

        福特在打造拉力賽車方面的經(jīng)驗(yàn)鑄就了旗下車型出色的運(yùn)動(dòng)能力,當(dāng)然,作為福特的全球戰(zhàn)略車,新嘉年華的運(yùn)動(dòng)能力是它的最大賣點(diǎn)。不得不說(shuō)的是它的造型設(shè)計(jì)在目前所有的新時(shí)代小車中是最犀利的,比起馬自達(dá)2的尖嘴小鼻來(lái)說(shuō),承接了大哥致勝?怂Kinetic風(fēng)格設(shè)計(jì),使它成為了新世代小車中最俊朗的一個(gè)。不過(guò)遺憾的是由于它完全采用了國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)2的1.3和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),因此這款主打運(yùn)動(dòng)的小車在動(dòng)力表現(xiàn)上并不強(qiáng)悍,與不少日系產(chǎn)品相比,動(dòng)力性能顯得非常一般。

        不過(guò)同以往福特產(chǎn)品的粗線條不同的是,它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常講究,鍍絡(luò)加黑色的內(nèi)飾整體風(fēng)格看起來(lái)相當(dāng)運(yùn)動(dòng),時(shí)尚,展翅欲飛的中控臺(tái)設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別的小車中算得上非常講究的了,因此它可以算的上是最富藝術(shù)感的精致福特車了。值得一提的是,這款新車將在明年一季度正式上市,因此其面對(duì)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和車市情況將并不樂(lè)觀,所以它的定價(jià)也會(huì)比較實(shí)際。

        縱觀銷量出色的新飛度,樂(lè)風(fēng),波羅等車型,實(shí)際的成交價(jià)格與官方指導(dǎo)價(jià)格相比都有了不少的降幅,多則上萬(wàn),少則五千,總之在這個(gè)級(jí)別比拼除了擁有非常全面的性能外,性價(jià)比是否高將直接影響到新車的銷量,因此新嘉年華將起步價(jià)定在8萬(wàn)左右比馬自達(dá)2略高,是比較能夠令人接受的價(jià)格。在實(shí)際銷售幾個(gè)月后,把價(jià)格進(jìn)一步優(yōu)惠幾千元的話,這款高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)小車將具有不錯(cuò)的性價(jià)比。

        同步引進(jìn)的2010款新車:大眾新波羅

      polo

        新波羅的新底盤為德系小鋼炮帶來(lái)了更為出色的舒適性,其高端定位卻依舊不變

        從02年波羅上市到今天,這款小型車為大眾贏得了不錯(cuò)的口碑和銷量,雖然進(jìn)行過(guò)中期改款,但面對(duì)著日益強(qiáng)大的對(duì)手,大眾的經(jīng)銷商開(kāi)始不得不降價(jià)以保證其擁有足夠的競(jìng)爭(zhēng)能力,不過(guò)如今與它同平臺(tái)的晶銳已經(jīng)面世了,最低配只有8.18萬(wàn),而剛剛上市后經(jīng)銷商就已經(jīng)將價(jià)格降到了7.99萬(wàn),預(yù)計(jì)在未來(lái)的幾個(gè)月中,價(jià)格還將繼續(xù)下行,因此即便是降價(jià)的波羅也受到了來(lái)自自家產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),難以保全自己的銷量了。

        不過(guò)顯然大眾是有備而來(lái),采用全新PQ25平臺(tái)的新波羅將在2009年首發(fā)并同步引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),由于采用不同平臺(tái),因此新波羅將擁有同級(jí)中最高的品質(zhì),當(dāng)然價(jià)格也會(huì)高高在上。

      polo

        在性能還是價(jià)格的問(wèn)題上,恐怕大眾還是會(huì)選擇后者,因此動(dòng)力系統(tǒng)變化的可能性比較小

        在底盤設(shè)計(jì)上,雖然并不是結(jié)構(gòu)上的換代,但增加的前副車架卻能更好的保證車輛穩(wěn)定性,而后懸雖然依舊是扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu),采用螺旋彈簧減震器分離設(shè)計(jì),舒適性得到了很好的提高,因此新波羅將在保證德系車硬朗底盤風(fēng)格的基礎(chǔ)上,在舒適性上得到更多的提高。而在動(dòng)力系統(tǒng)方面,這款新車將有可能依舊沿用現(xiàn)款1.4和1.6的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)保證足夠的利潤(rùn)和成本之間的關(guān)系,不過(guò)皮帶傳動(dòng)將被鏈條傳動(dòng)所取代,解決了車主更換正時(shí)皮帶的麻煩,在品質(zhì)方面,新波羅也會(huì)繼續(xù)保持大眾的一貫高端風(fēng)格,在同級(jí)小車中處于領(lǐng)先地位,作為一款高品質(zhì)的小車產(chǎn)品,波羅可謂是明年小型車集團(tuán)的標(biāo)桿級(jí)車型。

        總結(jié):

        這三款在09年面世的新車在設(shè)計(jì)上都要比現(xiàn)款產(chǎn)品在舒適性,空間感上有更大的提高,進(jìn)一步優(yōu)化了小型車的短板,不過(guò)值得一提的是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后動(dòng)力系統(tǒng)的普遍縮水依舊略顯遺憾。不過(guò)盡管如此,在多為換湯不換藥的國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)上,這三款09年新作的登場(chǎng)應(yīng)該還是09年小型車市場(chǎng)上最值得推薦的新產(chǎn)品。(來(lái)源:騰訊汽車)

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