你整容我換芯 點評08年八大熱門改款車

　　08年上市的新車不少，除了全新以及換代車型之外，還有不少改款的車型也很值得關(guān)注。既然是改款，那么改變應(yīng)該不會太大，“整容”者占的比例較大，不過還是有些產(chǎn)品的升級比較全面，從內(nèi)到外都有很明顯的提升，比如新款的奧迪A6L。除此之外，關(guān)注度較高的改款車還有哪些呢？我們一起來細(xì)數(shù)一下：

　　東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致207

　　上市時間：11月7日

　　指導(dǎo)價格：7.48-10.78萬元

　　11月7日晚，東風(fēng)標(biāo)致在北京溫都水城舉行發(fā)布會，正式推出旗下新車——標(biāo)致207 ，新車分為兩廂車型和三廂車型，首批上市的為三廂版本，發(fā)布會上公布了其6款車型的售價區(qū)間為7.48-10.78萬元，具體詳情見下表：

　　206是標(biāo)致公司的核心產(chǎn)品之一，2005年全球銷售量超過67萬輛，是最受歐洲年輕人歡迎的時尚車型之一，在國內(nèi)標(biāo)致206憑借其小巧的外形、不錯的性能深受鐘愛法國車消費者的喜歡，不斷但是近年來中國大陸汽車市場發(fā)展迅速，各車型改款換代加速，尤其是馬自達2、新飛度、雅力士等新一批合資小型車的推出，使206漸漸的暗淡起來流失了部分市場份額，所以東風(fēng)標(biāo)致借機便推出第二代小型車207，以用來鞏固自己的市場地位。

　　標(biāo)致207

　　此次東風(fēng)標(biāo)致推出207將作為206的換代車型在國內(nèi)市場銷售。但是這款207并非歐洲版本的207，而是來自巴西版本的車型，三廂車的引入也表明東風(fēng)標(biāo)致細(xì)分小型車市場的開始。

　　東風(fēng)標(biāo)致207是基于206所研發(fā)的一款新車，與其說換代，不如說改款新車型更加貼切一些，動力方面東風(fēng)標(biāo)致207將會搭載兩款發(fā)動機，其中一款為最大功率為76馬力、最大扭矩為120N·m的1.4L發(fā)動機和最大功率為106馬力、最大扭矩為142N·m的1.6L發(fā)動機，當(dāng)然這兩款發(fā)動機完全來自于206，同時配備5速手動和4速手自一體變速器。

　　外型方面標(biāo)致207采用三廂車型作為首發(fā)，前臉使用了307式的大嘴，206式的發(fā)動機蓋還原封不動的被繼承過來，另外由于207是源于了206所以其尾部高高的翹起，這也是所有兩廂車變?yōu)槿龓�車的共同特點。

　　點評：本次上市的標(biāo)致206變臉之后再加個“屁股”，就成了國產(chǎn)的207。雖說目前國人對三廂車仍然比較青睞，但這款簡單升級的產(chǎn)品是否能吸引消費者掏腰包，暫時還是個未知數(shù)。

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　　長安福特 09款福克斯

　　上市時間：9月25日

　　指導(dǎo)價格：11.89-15.39萬元

　　09款福克斯 四個系列、七款車型包括三廂、兩廂在內(nèi)。新福克斯在外形設(shè)計方面延續(xù)了福特“動感設(shè)計”的理念，內(nèi)飾設(shè)計與安全性能方面也均有提高。

　　新款福克斯延用了福特動感設(shè)計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力。

　　09款福克斯

　　新款福克斯的中控臺經(jīng)過了精心的設(shè)計，上深下淺的顏色搭配提升了整個車內(nèi)空間的檔次。此外，新款福克斯兩廂運動版車型，在音響面板上還配備了深色碳纖維材質(zhì)，讓整車的內(nèi)飾既時尚又動感。

　　09款福克斯

　　為了更加突出新款福克斯的運動特性，儀表的設(shè)計采用了跑車式自發(fā)光白色背景鍍鉻四環(huán)造型，儀表不但突出了立體感，而且儀表板的功能也變得非常強大。儀表盤中央的數(shù)字信息顯示屏包含了行車所需的各種信息，讓您在駕駛時隨時掌握車輛狀況。

　　點評：外觀從頭到尾大變樣，美觀度提升很明顯。內(nèi)飾做工有所提升，但作為一款以操控為買點的產(chǎn)品，塑膠材質(zhì)的方向盤實在顯得有點簡陋。另外，引擎蓋開啟的方式有些另類，竟然要用鑰匙！

　　一汽奧迪 新奧迪A6L

　　上市時間：9月24日

　　指導(dǎo)價格：34.82-69.6萬元

　　國產(chǎn)新款奧迪A6L 最大的亮點就是首次推出3.0TFSI發(fā)動機，全新3.0TFSI機械增壓汽油直噴V6發(fā)動機以超越8缸發(fā)動機水平的動力性能、90公里/小時百公里等速油耗7.9升以及達到歐V標(biāo)準(zhǔn)的排放水平。這款發(fā)動機能夠在2500-4850轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出420牛/米的扭矩，并且在4850轉(zhuǎn)/分時便能達到213千瓦(290馬力)的最大功率。與3.0 TFSI發(fā)動機搭配的tiptronic自動/手動一體式變速箱和quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠使新奧迪A6L在6.6秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時，并能夠達到251公里/小時的最高車速。

　　在外形設(shè)計上，新奧迪A6L做了大膽的改變，包括重新設(shè)計的標(biāo)配LED日間行駛燈的雙氙氣前大燈以及動感簡潔的尾部，全新的LED尾燈搭配貫穿整個車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條，勾勒出其充滿活力的輪廓。在車輛內(nèi)部，經(jīng)過調(diào)整的后排座椅更加柔軟舒適，車內(nèi)噪音也被大幅度消減，還可選配獨立雙座和帶有兩個10.2英寸顯示屏以及DVD的RSE后座娛樂系統(tǒng)。

　　新奧迪A6L

　　最新研發(fā)的“奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)”和帶動態(tài)轉(zhuǎn)向功能的自適應(yīng)大燈為新奧迪A6L提供了更高的主動安全保障。奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)在車輛時速超過60公里/小時變道時自動啟動，可以探測到側(cè)后方駛來的最遠(yuǎn)50米處的車輛，有效幫助駕駛者避免由于側(cè)后方“盲區(qū)”可能導(dǎo)致的危險。新一代的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)通過更加合理、快速的前后輪扭矩分配，為駕駛者提供了動感穩(wěn)健的駕駛特性。

　　新奧迪A6L

　　新奧迪A6L用戶可以通過豪華舒適裝備、技術(shù)裝備、娛樂裝備和冬季包等多種個性化選裝方案使這款座駕更符合自己的需求，其中包含了BOSE 環(huán)繞聲音響、帶指南針的自動防眩目內(nèi)后視鏡、遙控操作的駐車加熱/通風(fēng)系統(tǒng)等二十余項人性化科技。

　　點評：作為改款車，新A6L的提升相當(dāng)全面。頂配車型也僅有3.0L的排量符合如今節(jié)能減排的潮流。不過，機械增壓的發(fā)動機和7速手自一體無級變速器在維護保養(yǎng)方面要多些花銷，另外傳說中的“燒機油”問題不知是否有所改善。

　　東風(fēng)雪鐵龍 新愛麗舍

　　上市時間：4月8日

　　指導(dǎo)價格：7.38-10.18萬元

　　東風(fēng)雪鐵龍于2008年4月8日推出了今年第一款全新車型-新愛麗舍 。這款車是在原有車型的基礎(chǔ)上進行了全新的設(shè)計，配置方面也得到了全面升級，因此一經(jīng)推出就立刻得到消費者的關(guān)注。

　　新愛麗舍

　　新愛麗舍經(jīng)過重新設(shè)計的前臉，U字造型穩(wěn)重，并且把前臉的車標(biāo)改變?yōu)樽钚碌?a target="_blank" class="cmsLink">雪鐵龍式“雙人”車標(biāo)造型，顯示出強烈的雪鐵龍家族氣質(zhì)，讓這款老車型更加“雪鐵龍”。坐進新愛麗舍的車內(nèi)，感覺視線開闊，座椅的支撐感不錯，四輻式方向盤穩(wěn)重，淺色內(nèi)飾以及合理的布局讓人覺得親和力十足，能體會到東風(fēng)雪鐵龍在家用車設(shè)計上的獨到之處。

　　新愛麗舍

　　在動力上，新愛麗舍搭載的1.6L16V發(fā)動機并沒有變化，但是這款發(fā)動機是PSA全球共用的一款小型高能發(fā)動機，最大功率106匹馬力，排放達到國IV標(biāo)準(zhǔn)。而且新愛麗舍底盤設(shè)計仍是延續(xù)雪鐵龍的風(fēng)格，懸掛并不十分硬朗，在市區(qū)行路舒適性不錯。同時，新愛麗舍裝配的8.1ABS+EBD系統(tǒng)，更穩(wěn)定，制動更靈敏；當(dāng)車速大于10km/h時，中控門鎖系統(tǒng)將自動鎖住車門；加上車尾均勻分部的4個倒車?yán)走_，讓車輛的主動安全性能得到一定的提升。

　　點評：典型的“變臉”車，內(nèi)飾上的變化也不小，便利的儲物空間有所增加。發(fā)動機的確是“經(jīng)典”，富康用的也是它。雖說技術(shù)含量不高，不過車子本身沒有太明顯的缺點，維修保養(yǎng)方便便宜，油耗也不高，作為家用車還是比較實惠的。

　　上海通用 別克混合動力君越

　　上市時間：7月15日

　　指導(dǎo)價格：26.99萬元

　　別克君越 2.4l eco-hybrid油電混合動力車26.99萬元的市場售價僅比普通君越高出2萬元，官方資料顯示，別克君越eco-hybrid油電混合動力車可實現(xiàn)15%以上的省油效果，同時排放也可降低15%。同時混合動力系統(tǒng)相關(guān)零部件還可享受4年或12萬公里的質(zhì)保。

　　君越eco-hybrid油電混合動力車采用獨立的電機-鎳氫電池組動力輔助系統(tǒng)，配合榮冠“世界十佳發(fā)動機”和“中國十佳發(fā)動機”的高效節(jié)能2.4l eco智能發(fā)動機驅(qū)動汽車，在保證充沛動力和性能的前提下，實現(xiàn)了更低能耗、更少排放。

　　別克君越2.4l eco-hybrid油電混合動力車工況顯示

　　車輛減速和靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動機自動切斷燃油供應(yīng)，實現(xiàn)零排放。在起步和加速等動能需求大的工況下，電動機自動啟動發(fā)動機并提供動力輔助，減少燃油消耗，而當(dāng)勻速行駛時則能自動對電池組進行智能充電。君越eco-hybrid還帶有制動能回收和智能充電功能，利用每一環(huán)節(jié)回收多余能量。

　　儀表盤顯示項目增加了“auto stop(智能停機)”和“電池電量”顯示，還可以通過dvd導(dǎo)航屏顯示的三維模擬圖，動態(tài)了解混合動力系統(tǒng)正處于何種工作模式，更有eco節(jié)能指示燈培養(yǎng)車主高效節(jié)油的駕駛習(xí)慣。

　　點評：如果抱著少燒油“省錢”的目的，油電混合動力車并不是理想的選擇，本身車價要比普通車型高出一些，加上電力系統(tǒng)的維護費用后，開銷可能還要高于單一汽油動力的產(chǎn)品。目前的混合動力更大的意義是在于節(jié)能和環(huán)保，購買這類的產(chǎn)品還真是需要點“覺悟”。

　　別克新凱越

　　上市時間：4月12日

　　指導(dǎo)價格：10.38-15.38萬元

　　新款凱越 最大的變化，主要體現(xiàn)在整車外形方面。首先，其直瀑式進氣格柵、后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈的應(yīng)用似乎讓我們看到了別克君越的影子。其次，鍍鉻圓形前霧燈較老款車型的方形霧燈看起來更加時尚。另外新款一體式前大燈與10輻合金輪轂的配備，更讓讓整車充滿了活力與動感。

　　不僅新款凱越前臉進行了較大改動，而且其尾部發(fā)生了本質(zhì)的變化。新款分體式尾燈的應(yīng)用，讓整車的尾部線條層次分明。另外，新款凱越后保險杠上的反光板設(shè)計，不僅提升了整體的視覺感受，而且也提高了整車的安全系數(shù)。

　　新凱越

　　從外形尺寸上可以看出，新老款凱越車型的車長、車寬以及車高均為4515 mm、1725 mm和1445 mm。此外，通過新款凱越車型的2600 mm軸距可以看出，其在車內(nèi)空間方面與老款車型沒有本質(zhì)的變化。

　　新凱越

　　在動力系統(tǒng)方面，新款凱越依然搭載老款車型配備的1.6與1.8排量的兩款發(fā)動機。但由于新款凱越外觀件的改變，其整備質(zhì)量與老款車型存在一定的差異。

　　點評：除了油耗之外，新凱越?jīng)]有太多可抱怨的地方。豐富的配置加上目前較大的優(yōu)惠幅度，使它在家用轎車當(dāng)中有著很高的人氣，性價比相當(dāng)可觀。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 驪威勁銳版

　　上市時間：4月7日

　　指導(dǎo)價格：9.98-11.28萬

　　采用了黑色塑膠包裹，前保險杠的設(shè)計融合了時下流行的動感元素，車頂加裝的行李架兼具美觀與實用性，外觀的尺寸也有所增加。而升級車型——驪威2008則延續(xù)了驪威“全時多能”的產(chǎn)品特點，并在此基礎(chǔ)上增加了多項人性化裝備，使其更加舒適實用。

　　驪威勁銳版

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，驪威勁銳版同樣下足功夫，深黑色取代淺色調(diào)成為內(nèi)飾的主色，換擋手柄、中控臺和方向盤則采用金屬銀色飾條作為點綴，座椅和門飾的主要部分都使用了特殊布料，一旦進入駕駛室，速度和激情瞬間噴薄而出。

　　點評：驪威勁銳版比較貼近Crossover的風(fēng)格，顯得更加威猛，不過在動力和底盤等方面與普通版車型沒什么差別，價格卻要高出一些，顯得性價比方面稍弱。當(dāng)然，對于偏愛運動風(fēng)的人來說，這不是問題。

　　東風(fēng)標(biāo)致 兩廂307

　　上市時間：2月20日

　　指導(dǎo)價格：10.98-16.98萬元

　　在標(biāo)致307 大嘴三廂版上市后，其擴大后的前臉設(shè)計讓人豁然開朗了許多，而且增配以后也體現(xiàn)出了很高的性價比，但是三廂307的尾部卻一直是為人所詬病的一部分，所以面對近年來國內(nèi)緊湊型兩廂車市場的爆棚，東風(fēng)標(biāo)致選擇在這個時機推出這款期待已久的兩廂版小車。

　　兩廂307

　　砍掉三廂的尾部變?yōu)閮蓭�后，其尾部簡約的線條和略帶動感的尾燈設(shè)計為兩廂307增色不少，而且在配置方面也繼承了三廂版高性價比的優(yōu)勢：除了和三廂車相同的6氣囊等配置外，2.0l頂配版車型將裝備esp。可見這款兩廂版的新車是做足了上市前的功課。兩廂307依然沿用三廂車1.6升和2.0升發(fā)動機。

　　兩廂307

　　點評：性價比很高的一款車，不過自重較大，1.6發(fā)動機的輸出功率要低于同級別的對手，油耗方面的表現(xiàn)也比較一般。還有，標(biāo)致308國外已經(jīng)上市許久了，我們怎么還在開307？（來源：MSN汽車）

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