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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      血汗錢不可浪費 8-16萬家轎誰是性價比之王

      2008-10-22 08:56:12 來源: 作者:yuxiaoting
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        8-16萬元是眾多消費者購買第一輛車的預(yù)算上限。盡管越來越多的家庭選擇開始一種有車的便利生活,但是這筆購車款不是一筆小數(shù)目,因此如何花出這筆預(yù)算您還得要想清楚,看仔細。

        福美來2代GX1.6手動普通型

        指導(dǎo)售價:8.18萬元

        家庭消費者購買第一部車,多是以上下班等出行代步為第一目的,偶爾也自駕出游,與家人分享生活的樂趣。因此對于動力他們通常秉著“夠用就行”的原則,配置上也以實用為主。福美來2代動力來自馬自達的原裝ZMII發(fā)動機,運轉(zhuǎn)平順、可靠,節(jié)油能力也早已在323上得到驗證。福美來2代還裝備了巴西的Tritec1.6L發(fā)動機和CVT變速器來滿足對動力偏好的消費者需求。8萬元的價格買到一部三廂的中級車型,配置也基本能夠滿足日常需求,對于僅僅想要進入“有車一族”的家庭來說這筆錢還是值得的。不過相對于更傾向于時尚大方外觀的國內(nèi)消費者來說,福美來二代身上卻有著過多前輩海馬323的影子,設(shè)計已經(jīng)有些與潮流脫節(jié)。

        賽拉圖歐風(fēng)1.6GL手動

        指導(dǎo)售價:9.18萬

        賽拉圖歐風(fēng)是年初上市的一款兩廂車型,東風(fēng)悅達起亞希望通過歐風(fēng)的上市穩(wěn)固賽拉系列在市場的位置。歐風(fēng)在外觀設(shè)計上沿用了很多歐式風(fēng)格的設(shè)計元素,希望可以給消費者帶來更多的運動氣質(zhì);而內(nèi)在則依然繼承了起亞較為成熟的一款CVVT發(fā)動機,三廂車的發(fā)動機現(xiàn)在帶動兩廂車型,表現(xiàn)自然可圈可點。相比?怂箖蓭的價格,賽拉圖歐風(fēng)在價格上可能更為實惠,要入手運動型車型的消費者還是可以考慮的。

        驪威20081.6GEAT全能型

        指導(dǎo)售價:10萬

        驪威的出現(xiàn)一度是眾多家庭消費者眼中的最中意人選。的確,10萬元的價格買到一部堪稱小型MPV,性價比不言而喻,尤其是對于人口相對較多的家庭來說再合適不過。空間絕對是驪威的最大賣點,4178mm×1690mm×1565mm的三圍尺寸是同級車中毫無爭議的大塊頭,而塊頭大了,本就善于壓榨空間的車廠更是有了發(fā)揮的余地。驪威搭載源自騏達車系的HR16DE1.6L全鋁合金發(fā)動機,采用了偏置式曲軸設(shè)計和賽車級氣缸內(nèi)徑加工工藝,靜音和節(jié)油方面也早已得到市場的認可。遺憾的是驪威做足空間上的功夫,卻在內(nèi)飾上略遜一籌,塑料感太強,顯得比較廉價。

        本文為轉(zhuǎn)載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

        威馳VIOSGL-i特別限量版1.6AT

        指導(dǎo)售價:11.5萬元

        新一代威馳VIOS保持了小車的溜圓敦實,著力在所屬級別中挖掘人脈。的確,經(jīng)濟型轎車代步意味更強,更顯輕松閑適,刻意高端化的緊湊轎車風(fēng)氣并不見得適合這里。新開發(fā)的1.6L雙VVT-i發(fā)動機,使得澎湃的動力與低油耗得以并存。一汽豐田最為擅長的營銷手段也在全新VIOS威馳上得到驗證:時尚的代言人和生而簡酷的獨特品位,讓VIOS威馳牢牢鎖定目標人群“80后”的目光。不過明確的定位也使得VIOS威馳更適合獨來獨往的年輕人,全家老小擠在里面有點不太合適。

        新凱越1.8LEMT

        指導(dǎo)售價:13.38萬元

        從上市至今,凱越已經(jīng)經(jīng)歷了整整5個年頭。70多萬的車主,月銷量近16000輛,一連串的數(shù)據(jù)足以證明凱越今日在市場上的號召力。新凱越的全新動感現(xiàn)代造型據(jù)說源自別克品牌未來設(shè)計DNA,而世界頂尖汽車設(shè)計大師Pinifarina皮尼法利納的再度加入,賦予其時尚創(chuàng)意精粹和歐風(fēng)動感靈思。但是新凱越發(fā)動機依舊是大家熟悉的DOHC16VTwin-Tec版本,動力系統(tǒng)沒有得到提升。

        ?怂兩廂1.8T自動時尚型

        指導(dǎo)售價:14.98萬元

        運動是消費者對于?怂最為津津樂道的話題。該款車型的發(fā)動機特別導(dǎo)入以開發(fā)F1賽車動力聞名的Cosworth技術(shù),轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)時就能輸出90%的扭矩,最大功率104kw,最大扭矩180Nm。起步猛、提速快、超車靈應(yīng)該是其拿手好戲。福克斯兩廂的底盤和懸掛福特C3P系統(tǒng)設(shè)計,承襲WRC的操控性能和賽車血統(tǒng),強化車尾整體剛性,抑制車身側(cè)傾現(xiàn)象的出現(xiàn),呈現(xiàn)出沉穩(wěn)扎實、安定舒適的動態(tài)表現(xiàn)。

        榮威5501.8T品銳版

        指導(dǎo)售價:14.28萬元

        如果你不僅想要買輛家庭用車,還想享受一下駕駛的樂趣,那么新上市的榮威550絕對是你不二的選擇,因為它是為數(shù)不多的幾款14萬元左右、配備1.8T渦輪發(fā)動機的車型之一。榮威550還是國內(nèi)第一個標榜“全時數(shù)字化”概念的車型,大量數(shù)字化領(lǐng)先科技都是首次被運用到汽車上。加上一鍵式啟動、SCS六位一體主動安全控制系統(tǒng)等配置,榮威550可以稱得上是一部“豪華A級車”。品牌較弱是榮威550在今后市場交戰(zhàn)中將面臨的一個關(guān)鍵問題。盡管榮威是國內(nèi)少有的幾個品質(zhì)可與合資車型相提并論的自主品牌,上汽也盡其所能宣傳和維護,但是究竟其有多少市場號召力恐怕還是要等550的銷量數(shù)據(jù)來說話。

        隨著國內(nèi)車市價格的不斷下調(diào),性價比的標桿被不斷刷新和改寫。而作為家庭第一輛車,上述幾款車型雖各有側(cè)重,卻是不同價位區(qū)間最具購買價值的車型,消費者可以根據(jù)自己的個性需求來選購。 (來源:四川新聞網(wǎng))

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