三、小車季軍－－ POLO

　　指導價格：9.08 萬－13.30 萬

　　6 月銷量：7023 臺

　　上半年銷量：47709 臺

　　POLO自進入國內市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費者特別是女性喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內飾延續了老款做工精細的優良傳統，增加了卡片插槽等人性化設施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發動機是上海大眾針對中國消費者的開車習慣和中國的油品特點全新匹配、開發的，具備低轉速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　為了讓定價不算低的小車POLO有更好的業績，上海大眾對POLO車型可沒少花心思。首先是改革老款POLO過于女性化的外觀。增加了更陽剛的U型前臉。其次內飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對于POLO發動機部分正時皮帶保養高于帕薩特的情況，現在已經用與發動機同壽命的正時鏈條替代。

　　同時為了降低銷售成本，廠商將以前POLO車型標配的4輪碟剎被取消了，而代之以前碟后鼓設計，實際上這并沒有降低POLO這類小車型多少制動效果，反而讓降價后的POLO更受歡迎。在國內，上海大眾不但讓POLO保持有經典的兩廂車型延續，而且獨立開發了三廂POLO以及CROSS車型，這讓喜歡POLO的國人有了更好的挑選余地。

　　08款POLO勁取所有新車型都配備了4/6拆分后座椅，大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。1.4L發動機進行了功率提升，從原先的55千瓦提升到63千瓦；1.6L發動機則充分發揮了德系車低轉高扭的優勢，在額定功率不變的情況下相應轉速卻降低了600轉之多。

　　小車點評： POLO 的外觀頗有沉穩的風格。內飾材質以及工藝水準相當出色，超過了同級車型表現。大眾的做工也不需費心，就算我們敲打中控周邊，都裝嵌結實，沒有發出那種裝配不嚴的異響。儀表臺是標準的大眾風格，嚴謹而且實用，與時髦的日本同級小車相比，沒有任何花哨設計和裝備。就是這類比較扎實的設計特點讓POLO 贏得了消費者的青睞。

　　雖然從表面上看，POLO 在2008 年上半年的銷量不錯，甚至超過思迪一頭。占據了同級銷量季軍的地位。但細細分析下來，POLO 近5 萬的銷售數字整合了兩廂，三廂，甚至Cross 車型。所以這個數字比起思迪以及飛度分開計算要占太多便宜了。其實就POLO 目前的銷量來看，還不足夠在小車型中稱霸。特別是面對雅力士和新飛度的挑戰。POLO 面臨車型老化的問題日益突出。