性格各異 六款熱門精品兩廂車導(dǎo)購(gòu)

　　縱觀當(dāng)今車壇，風(fēng)起云涌，市場(chǎng)猶如戰(zhàn)場(chǎng)，身材嬌小的兩廂車若想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹，也須得身懷絕技，過得五關(guān)斬殺六將。下面我們呢來看看當(dāng)今車壇里兩廂小將的看家本領(lǐng)到底如何？

　　低油耗

　　應(yīng)該說這也是兩廂小車自身的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檐囕v本身的重量和其油耗是有直接的關(guān)系的。而兩廂小車較小的車身也就決定了其比三廂的車更加輕巧，也使得其油耗普遍比較低。此外，許多合資品牌的小車開始走精品化路線，生產(chǎn)商則為其配備了更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)裝置，為進(jìn)一步降低油耗創(chuàng)造了良好條件。

　　代表車型：雅力士

　　Yaris雅力士作為豐田的全球戰(zhàn)略車型之一，推出9年來世界范圍內(nèi)銷量超過300萬輛。廣州豐田投產(chǎn)的雅力士是其第二代車型，與上一代相比，它的體積明顯加大，車長(zhǎng)增加了110mm，車身寬度和高度都增加了35mm，軸距也加長(zhǎng)了90mm。但盡管如此，雅力士的車身自重僅為1105公斤，車身造型圓潤(rùn)光滑，傾斜的風(fēng)擋設(shè)計(jì)，都可以降低車身的風(fēng)阻系數(shù)，減少燃油消耗。

　　雅力士配備的是一款新一代的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.3升和1.6升兩種排量可供選擇，分別采用了VVT-i技術(shù)和雙VVT-i技術(shù)，理論油耗分別達(dá)到百公里5.3升和5.8升。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)都設(shè)有連續(xù)可變氣門技術(shù)，從而使得燃燒更加充分。另外，新發(fā)動(dòng)機(jī)也改用了更輕量化的活塞和連桿，可以改善動(dòng)力反應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是五擋手動(dòng)和四擋自動(dòng)兩款變速器。無論從駕駛的舒適性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性上，都達(dá)到了一定水準(zhǔn)。

F0000>　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。