邁騰PK新雅閣！是男人都會有的兩難選擇

　　(來源：新浪汽車)

　　在中國目前，40歲的男人數量是否比30歲的多，但如果說，40歲的男人大多都比30歲的男人有錢，估計持反對意見的人會少點。當然，以這來說明，為什么新雅閣的銷量比邁騰要高更加牽強，但卻不無道理，如果想想，為什么奧迪A6有時候也會超過邁騰，就不難想象，目前車市的中高端或高端消費者人群，對車型在舒適性、品牌等方面的訴求最多，也就是說，有這方面需求的人群占更大的比例。

　　一汽大眾邁騰

　　從定位上來看，邁騰確實要比新雅閣年輕，外觀造型上，邁騰更加簡潔、時尚，清晰的腰線配合側窗和防擦條的鍍鉻裝飾條，讓邁騰的車身線條流暢奔放，再加上緊湊型的設計，使邁騰的外觀造型充滿運動時尚的氣息。都說男人三十而立，30歲的男人應該處于事業的上升期，生活的一切都以自身的事業為核心，干練、激情、冒險、上進都是這個時期男人的表現特征，而在邁騰身上，你也可以看到這些特征，如簡潔緊湊的車身給人就是干練的感覺，運動的氣息與激情冒險的特征也是相符的。當然，這些只是邁騰在外觀造型上的表現，更深刻的還在于邁騰的內在動力、性能和品質，TSI發動機是大眾最先進的發動機技術，這其中的渦輪增壓技術使得邁騰擁有相當充沛的動力，而缸內汽油直噴技術的節能效果也符合現今年輕人講究環保的習慣。

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　　第八代雅閣

　　看過新雅閣的人都說，雅閣年輕了，從外觀造型就可以看出，上一代雅閣的車型線條是以柔和為主，不同板塊間圓潤的菱角切換是外觀的明顯特征，而新雅閣在車身的線條上下了大功夫，進行了大改造，與上一代相比柔弱相比，新雅閣變得兇悍多了，菱角分明的前臉氣勢逼人，猶如刀割的腰線增加了車身的肌肉感。新雅閣宛然一個事業有成，神態威嚴的領導人士和一家之主。顯然，新雅閣在產品定位上，在追求年輕化，但其目標消費群依然會繼承老款雅閣的遺傳。因為這是新雅閣市場的根基所在，所以，新雅閣內在的舒適性方面有很大的加強，如雅閣的車身尺寸和軸距都加大加長了，進一步提高了乘坐的舒適性。

　　40歲的男人大多在擔任領導者的角色，或在職場上，或在家庭上，或者兼顧兩者，他們已經從“業務精英”過渡到“管理階段”， 他們已經不用事事親力親為，他們在享受權力和生活，順心、合意、舒適、尊貴是他們所渴望和追求的。

　　所以，與邁騰注重車的動力性能、駕駛者的駕駛樂趣相比，新雅閣更重視乘客的駕乘感受，在內飾布置方面追求精致高檔，力求給人尊貴感覺。單從內飾布置這一方面就可以看出，邁騰和新雅閣客戶訴求的區別，邁騰的內飾風格是大眾一貫簡易時尚的風格，布局合理，易操作，例如，一體的T字型中控臺一直延伸到傳統手剎的位置，由于邁騰采用了先進的電子駐車系統，所以以前手剎的位置變成兩個實用的杯架，而電子駐車系統按鍵則被放置在方向盤左側大燈集成旋鈕的旁邊。這樣的風格自然受講究簡潔實用的年輕人歡迎，但對很多年齡偏大的車主或乘客來說，這就顯得簡陋了，所以，新雅閣追求的是尊貴的感覺，例如儀表臺更多地借鑒了豪華車謳歌Acura R的元素。

　　可見，邁騰和新雅閣具有明顯差異化的目標消費群，說邁騰與新雅閣的較量，是男人30與男人40的較量似乎有點不合理，這主要是出于市場競爭的角度考慮，誰都希望自己的車型適合所有消費人群。但于我們消費者來說，找到適合自己的車型才是最重要的。

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