公商務車“價格演義” 三款主流汽車選哪個

　　中國汽車市場“橄欖形”消費結構的重頭，就是中高級轎車領域。在這個級別的市場，從來都是熱點迭起，話題不斷。現在市場上的中高級車型越來越多，消費者可選擇的空間也越來越大。然而在公商務車市場，領馭、邁騰、榮威可以算是狹路相逢，三款中國公商務車型上演全套“金枝欲孽”，新生代與舊勢力不斷明爭暗斗。

　　由于一般公務用車規定配備排氣量2.0升以下，價格25萬元以內的轎車，那么對于汽車廠家來說，推出公商務車型的時候如何定價是個策略問題。上海大眾一邊堅持稱不在價格方面做大文章，一邊卻又對領馭不斷調價，放下身價迎合消費者。一汽-大眾邁騰的定價策略與之前速騰上市時大相徑庭，沒有延續先高后低的做法，一步到位的價格策略很有當年雅閣和凱美瑞的風格。而對于上汽來說，既要樹立榮威品牌的公商務車標桿地位，又要在市場上有競爭力，價格高了低了都不行，怎么定價才合理著實有點技術含量。

　　同級別車的價格通常都比較接近，在18-25萬元這個價格區間內，榮威、領馭與邁騰不但在動力空間操控上是對手，在價格上也是冤家。

　　榮威：低價入市 主打性價比

　　相對同級別其他車型來說，榮威750雖然還只能算是位新人，但也已逐漸融入主流公商務轎車市場。作為自主品牌轎車中第一款敢于在價格上向合資廠家車型叫板的產品，榮威750 2.5V6的定價起點較高，21.78-25.88萬元的價格區間是上汽的戰略之舉，樹立品牌的同時仍要經受市場的考驗。繼去年的2.5 V6之后很快就于今年3月推出了1.8T版本，而且18.18萬元的起步售價也大大降低了榮威750的入門門檻。

　　有一點可以提醒消費者注意，榮威750目前質保年限為3年80000公里。也就是說，按照用車3年，每年20000公里的標準來看，榮威750一直處于質保期內，車輛如發生問題的話，基本都可以得到索賠，消費者無需花一份錢，相比同級別其他車型，榮威750在費用支出方面比較占優勢。

　　作為一款公務車而言，榮威750的尊貴豪華的氣質在同級別車型中是拔得頭籌，在動力和操控性上也都表現良好。先期上市的榮威750車型采用升級過的KV6(King of V6)2.5升V6發動機。為了提高燃油經濟性和換檔舒適度，上汽為這臺發動機搭配了來自日本的愛信-華納5速自動變速器。08年上市的750 1.8T車型則使用的是全鋁超高壓耐久渦輪增壓技術的Kavachi 1.8T發動機。這臺Kavachi 1.8T發動機同樣經過了上汽研發中心的重新調校和升級，使得更適合中國油況、路況及用戶使用習慣。憑借這臺出色的發動機，榮威750 1.8T車型可以在較低的油耗水平上提供強大的動力，尤其加速性能上可以達到2.4L自然吸氣式發動機的水平。更難能可貴的是這臺發動機經過上汽的全新調教，有效緩解了渦輪增壓發動機傳統的渦輪遲滯問題，即使低速情況下仍舊可以提供充沛的動力，更加適合城市綜合路況行駛。除了充沛的動力，2849mm的軸距無疑讓榮威750 1.8T在同級車中已經具有了先天優勢。無論是定價還是配置或者是品牌打造，榮威750 1.8T就是沖著主流公商務轎車市場而去的。

　　邁騰：價格略高 貨源是關鍵

　　一汽大眾對邁騰的定價策略見仁見智，單從數字上來對比，19.28-27.98萬元的價格區間略微偏高。在18-25萬元的密集區間，邁騰準備了6款不同配置的1.8TSI主力車型供消費者選擇，不同配置車型之間的價格差距最大1萬元，最小價差僅為2000元。在同等排量車型中，領馭只有四款車型供選擇。雖然邁騰的尺寸和空間略為拘謹，但是擁有全新的技術平臺、大眾最新的TSI發動機加上更為先進的科技裝備，邁騰的“技術+價格”的營銷策略已經足以讓同級別感到危機四伏。

　　從車型的先進程度來看，邁騰與帕薩特領馭的換代車型相似，技術先進程度不言而喻。作為大眾旗下的第六代B級車，邁騰采用了諸多先進技術，比如氙氣光源的主動轉向大燈、智能胎壓監測系統、電子穩定程序(ESP)和正前及側面安全氣囊等，雖然舒適配置可能沒有日本車那么面面俱到，但是該有的基本都有了。相對日系車的動力與操控，一向擅長于此的德系車自然優勢更大。1.8TSI的發動機動力已經足夠強勁，今年4月份剛剛推出的邁騰2.0TSI車型換上了2.0TSI發動機，讓之前的“富有激情”變成了“更加富有激情”。綜合來說，邁騰只要貨源充足，無疑將會引領中級車市發展方向。

　　領馭：品牌知名度是最大王牌

　　領馭上市時第一個月即銷售7000多輛，市場表現可謂驚人。在中高級轎車市場中，帕薩特領馭始終牢牢占據著一席之地，而它17.68 -31.8萬元的價格區間，也讓消費者有了更大的選擇范圍。因為它有1.8T、2.0和2.8L三個排量的車型，所以價格區間比較跨度大。早在多年前上海大眾推出帕薩特B5車型的時候，大氣的外觀，出色的動力性能在市場上取得了很大的成功。之后，上海大眾基于原有平臺全新打造的帕薩特領馭采用了全新的設計，加入了最新的大眾家族前臉元素，使其更加符合現在的潮流。整體車身繼承了帕薩特B5的柔和線條，呈現出經典的商務轎車氣質。

　　帕薩特領馭相比德國原型車，軸距加長了100mm，達到了2803mm，為這款商務用途為主的車型提供了不錯的空間保證。實際乘坐，后排腿部空間雖然沒有榮威750那樣的寬敞，但相比其他同級別車型，還是有著一定的優勢。經過了時間的考驗和有著頗高市場保有量的PASSAT-領馭，肯定是追求務實和穩重理念消費者的首選車型了。（來源：中國新聞網)

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