汽車個性化 要的就是與眾不同

　　經(jīng)濟(jì)型車篇

　　個性化成為必備特性

　　個性化已經(jīng)成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車必備的特性，種種跡象表明，經(jīng)濟(jì)型轎車的競爭正在從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向全面競爭，個性消費(fèi)正在成為新的潮流。從Fit的持續(xù)熱銷到POLO的先抑后揚(yáng)，如今經(jīng)濟(jì)型轎車的當(dāng)紅車型，無不是集個性與時(shí)尚于一體，從而代表了經(jīng)濟(jì)型轎車市場的潮流所向。業(yè)內(nèi)分析人士普遍認(rèn)為，在中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場整體進(jìn)入持續(xù)、穩(wěn)步的成長階段時(shí)，各種精品車型的出現(xiàn)成為必然。而且該市場很大一部分消費(fèi)者是年輕人，個性化不僅是代表了他們的消費(fèi)理念，也是廠家營銷的一種必要手段。

　　個性車型點(diǎn)評

　　●CROSSPOLO

CrossPolo

　　CrossPolo車型出現(xiàn)，是車廠希望在細(xì)分市場取得突破，充分挖掘車型潛力的出品。它延續(xù)Polo的年輕形象，打出近年流行的“Crossover”概念，加入部分SUV元素，以亮麗外形、時(shí)尚風(fēng)格打動消費(fèi)者。從市場上看，CrossPolo的目標(biāo)群體，基本鎖定在年輕消費(fèi)者身上。他們需要的是外形更鮮明、更加獨(dú)特、更具運(yùn)動的產(chǎn)品，這些是之前大眾車型所不具備的。經(jīng)過重新包裝，加上一直不錯的口碑，CrossPolo有望延續(xù)這一代Polo的生命力，充分發(fā)掘出細(xì)分市場的需求。

　　●雅力士

雅力士

　　廣州豐田已經(jīng)把占領(lǐng)國內(nèi)小型車市場頭把交椅作為雅力士的預(yù)期目標(biāo)。事實(shí)上，廣州豐田對這款小型車的期待，是來自于作為全球車的良好表現(xiàn)：全球累計(jì)銷量超過300萬輛，歐洲達(dá)到160萬輛，并連續(xù)8年成為歐洲最暢銷車型，是豐田在歐洲保持銷量的依賴車型之一。廣豐的高層稱，相對于國內(nèi)其他對手，雅力士最大的賣點(diǎn)是安全性，該車安全性能達(dá)到世界頂級標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲NCAP碰撞測試中，獲得了第一名的好成績。事實(shí)上雅力士在安全、外形、動力跟油耗方面做了很好平衡，綜合性能來說在目前小型車當(dāng)中相當(dāng)優(yōu)秀，加上在國外的口碑跟業(yè)績，雅力士要成為小型車市場NO.1的目標(biāo)并不困難。

　　●新飛度

　　新一代飛度(參數(shù)配置 報(bào)價(jià) 點(diǎn)評)已經(jīng)在去年的東京車展上亮相，廣本已經(jīng)在今年的事業(yè)計(jì)劃內(nèi)公布了將其國產(chǎn)的消息。新飛度在外形上與第一代相比，車身長度增加了55mm，寬增加了20mm，軸距擴(kuò)大了50mm，內(nèi)部空間更為寬敞。新飛度的發(fā)動機(jī)有1.3L和RS系列專用1.5L兩款，均為i-VTEC發(fā)動機(jī)。1.5L的i-VTEC發(fā)動機(jī)，最大輸出功率88kW/6600rpm，最大扭矩145N.m/4800rpm，動力非常出色。新一代飛度的變速器選擇非常多，標(biāo)準(zhǔn)版車型采用了CVT無級變速器，1.5L車型則為5擋手動變速器，四輪驅(qū)動的車型則采用了5擋自動變速器。

　　●樂騁

　　自從樂騁被引入中國后，其實(shí)際市場表現(xiàn)只能說一般；但此后投放的“樂騁三廂版”———樂風(fēng)卻很受青睞，使得樂騁更多的是起了開路先鋒的作用。時(shí)至今日，市場對手們在不停推陳出新，當(dāng)樂騁近乎要被人遺忘時(shí)，上海通用對其進(jìn)行“改頭換臉”可以說是“雪中送炭”。通過外形的改變給樂騁注入了新鮮感；新的動力系統(tǒng)則增添了新內(nèi)涵。雖然新樂騁的外形風(fēng)格變得“兇猛”了一些，但實(shí)際整體特性卻仍注重溫和、舒適，將樂風(fēng)上的精致感一并移植過來，更加深了這種感覺。來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)