原創  誰是最值得買的掀背王？馬自達2對憾飛度

　　內飾比對：

　　馬自達2的內飾幾乎可以說是一個“圓”的世界。圓形的白色儀表盤、圓形的中央顯示屏、圓形的中央控制鈕、圓形的空調出風口、就連那帶音響調節按鈕的三輻運動方向盤中央還是一個圓形的造型。這一動感、創新的內飾設計，使得馬自達2的內飾可愛又別出心裁。應該會特被討巧女孩子！

　　長安福特馬自達的內飾作工，大家應該是有認知的。記得第一次看到新蒙迪歐致勝的內飾的時候，我為他的進步感到喜悅，這次看到馬自達2的內飾上次的“喜上心頭”。整體的作工越來越向真正的日本車作工看齊，每推出一款新車，作工都有進步。這點值得表揚，但由于以前“拉下的功課太多”，特別是以往產品在作工方面給國人腦子里面留下的不良記憶，所以長安福特馬自達要想在作工上與一汽大眾、廣州本田、廣州豐田平起平坐，還需更加努力。

　　飛度的內飾秉承“MM”設計理念(Man Maximum；Mechanism Minimum，即人能夠享受的有效空間最大化；車必需的機器占用空間最小化。短前鼻與油箱中置就是為了能盡量縮小機器占領的車內空間，而讓乘員的空間盡可能地擴大。飛度車內的控制裝置以駕駛員為中心，可以分為左右兩個區間。左側是控制車外的按鈕，右側是控制車內的。像油箱蓋、后備箱、后視鏡、四門玻璃等都安在了駕駛員與車門之間。而音響、空調、杯架等關系到車內舒適感覺的裝置則布在了駕駛員右手一側。這樣的安排操作起來很順手，也容易形成記憶聯想。

　　廣州本田的作工在國內是有口碑的。雅閣、奧德賽、三廂飛度、思迪每一款產品的外觀和內飾的密合度，都可以說得上是“嚴絲合縫”，都是各自車型中的精致產品。在歷年Ｊ．ＤＰｏｗｅｒ新車質量調研中，廣州本田的成績一直都有上佳的表現，多款車折冠。而且，廣州本田生產的1.5升的飛度還銷往對質量要求苛刻的歐洲，廣本的產品質量可見一斑。

　　儲物空間數據對比：開啟馬自達2的后備箱，只需要輕輕按動后門上的黑色按鈕，打開后備箱并不需要很大的力氣，這個設計很特別。馬自達日常有235L的行李箱容積，把后排座椅6/4分離之后，就可以營造更大的空間，但遺憾的是馬自達的后排座椅不能象飛度那樣，可以完全平鋪倒，這點算是小小不足吧。不過購買馬自達2的車主可能并沒有想過要有一套高爾夫球桿放在里面。

　　飛度在滿載5人的情況下，后備廂容積為380升，在放倒后座的模式下，兩廂飛度的后備廂容積可以陡增至1323升。后座與行李廂地板完全成一平面，這就構成了一個非常規整的空間，可以最大限度發揮利用率，放進帶包裝盒的29寸彩電都是小菜一碟。飛度在儲物空間方面的實用性方面明顯更勝一籌。

　　乘坐空間對比

　　筆者親試讓兩名身高約1.8米的人，試做了飛度和馬自達2。從姿勢與本身體驗來看，馬自達的前排剛剛好，但后排來說稍顯擁擠，看來后排還是適合女孩子多一些。

　　飛度的乘坐感覺遇到了馬自達2同樣的問題，就是“前寬后窄”的問題。但飛度的前排空間的感覺可能會好一些。筆者認為緊湊型掀背車在乘坐的舒適度方面是整體性的不占優勢。整體的乘坐感覺是：飛度在縱向空間有優勢，馬自達2在橫行空間比較領先。