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請(qǐng)將你的購車故事寫下來吧，無論是對(duì)自己一段獨(dú)特經(jīng)歷的紀(jì)念還是對(duì)未購車者的言傳身教，相信都有其意義。把它寄給我們吧，讓更多的人都能與你一起體會(huì)個(gè)中的酸甜苦辣，在你的故事中得到共鳴。
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原來的車是99年買的手波桑塔納2000時(shí)代超人，這是我的入門車，公務(wù)和家庭兩用。4年來，雖然時(shí)常有些小毛病，主要部件和功能到也沒什么問題，任勞任怨的為我服務(wù)了12萬余公里。油耗低，動(dòng)力好（相對(duì)1.8L而言），操縱感不錯(cuò)，上個(gè)170很輕松，最高坐4人飚到過190公里/小時(shí)，維護(hù)費(fèi)也非常低。拜它的福，4年來平平安安，只出現(xiàn)過3次緊急剎車的情況，沒出過任何事故，而生意也還算順順利利，總體上來看還是用的非常滿意，真的，對(duì)這車還真有了點(diǎn)感情�？蓵r(shí)代在進(jìn)步，它的相對(duì)簡(jiǎn)陋和粗糙也漸漸的無法滿足我更高的要求了，終于忍痛8萬3將它處理掉，開始為自己尋找第二輛車的里程。
要買車，首先要有個(gè)大的定位�？紤]經(jīng)濟(jì)實(shí)力，太好的車不敢想，就鎖定在30-40萬之間。功能上看，雖然本人喜歡體驗(yàn)良好的駕駛感覺，可也得考慮兼顧多種用涂，純跑車首先就排出在外了；而這個(gè)價(jià)位的SUV，大多都算不上夠檔次配置，多是殼子象那么回事，內(nèi)涵特別是乘坐舒適度離真正的SUV還差很多，所以也給排除了。剩下的還是考慮轎車比較可行。于是開出這個(gè)價(jià)位的轎車來比較選擇：帕薩特V6 2.8、廣本雅閣V6 3.0、君威V6 3.0、奧迪A4 1.8T、奧迪A6 1.8T、佳美2.4。
這些都是目前國內(nèi)中高檔的熱門主流車型，買車我還是覺得主流車型的質(zhì)量和售后服務(wù)都相對(duì)可靠些。自己有4年用車經(jīng)歷，可平時(shí)對(duì)車也缺乏研究，它們中誰優(yōu)誰劣也說不出點(diǎn)道道，只好通過網(wǎng)絡(luò)來給自己的決定多找點(diǎn)依據(jù)了。
首先關(guān)注的是奧迪。一直都心儀奧迪A6的外型和豪華感，可頂級(jí)2.8的超出預(yù)算實(shí)在太多，只好看看40萬出頭的A6 1.8T。直覺告訴我，那么大的豪華車，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然多個(gè)T，動(dòng)力也很令人懷疑。我只相信，沒有排量的支持，豪華絕對(duì)只能是圖有其表。為了驗(yàn)證自己的感覺，登陸YAHOO美洲，打開AUTOS欄目，很快就查到AUDI A6，結(jié)果令我大吃一驚，國外的AUDI A6，根本就沒有1.8T這種配置！國外最小排量的AUDI A6分別是V6 3.0 和2.7T，也就是說一汽AUDI A6的頂級(jí)V6 2.8 還不夠歐美AUDI A6 的入門資格。在發(fā)動(dòng)機(jī)這一最重要的環(huán)節(jié)上，一汽AUDI A6是徹頭徹尾的修正主義，說明國產(chǎn)AUDI A6同歐美的AUDI A6同名不同實(shí)。受制于排量，一汽AUDI A6應(yīng)有的其它豪華品質(zhì)和表現(xiàn)必將大打折扣。這一發(fā)現(xiàn)令我大失所望，V6 2.8引擎尚不能充分支持A6原設(shè)計(jì)的動(dòng)力要求，那么我只買得起的1.8T呢？結(jié)果不難想象。還是算了吧，雖然沒仔細(xì)研究過國內(nèi)用戶對(duì)AUDI 1.8T的評(píng)價(jià)，我還是相信原來的設(shè)計(jì)自有它的道理，排量這個(gè)環(huán)節(jié)離最低標(biāo)準(zhǔn)差那么遠(yuǎn)，我無論如何不相信其它表現(xiàn)會(huì)差別不大。一汽居然搞出什么手動(dòng)1.8這樣的豪華車，也太糊弄人了吧？就這樣槍斃了AUDI A6，我最心儀的選擇結(jié)果槍斃得最快，這讓我沮喪萬分。
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