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| 同門(mén)兄弟：威馳VS夏利2000 |
出處：pcauto |
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| [03-11-6 11:56] | 作者：佚名 |
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提及威馳和夏利2000的親緣關(guān)系，首先聯(lián)想起威姿。 威姿是天汽和一汽合并之后推出的第一部新車(chē)，雖然它是夏利2000的親生兄弟，但是卻有著嶄新的設(shè)計(jì)，整體上要比夏利2000先進(jìn)一點(diǎn)。 威姿的原型Vitz是豐田公司一款非常出色的車(chē)型。Vitz進(jìn)入中國(guó)，更名“Vizi”。據(jù)稱，這是由于天津一汽沒(méi)有豐田品牌的使用權(quán)，所以豐田這款車(chē)的名稱也不能照搬。威姿與威馳，最大的共同部件除了懸掛，便是ECT自動(dòng)變速箱，但在威馳身上它是與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的。此前有媒體稱，威姿的ECT自動(dòng)變速箱來(lái)自威馳?制動(dòng)系統(tǒng)也完全來(lái)自威馳，比夏利2000的要先進(jìn)一點(diǎn)；除此之外，威姿的機(jī)械部件基本上都是夏利2000的。威姿與夏利2000的原型車(chē)都是豐田NCB小車(chē)平臺(tái)的成員。威姿的許多部件都是直接取用夏利2000的，包括懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)、四扇車(chē)門(mén)，以及整個(gè)車(chē)廂的內(nèi)飾件。 夏利2000本是豐田公司NBC平臺(tái)上的得意之作，英文名Platz，引進(jìn)時(shí)豐田也是盡心盡力，從采購(gòu)到管理都是傾力相助，認(rèn)為達(dá)到了豐田同車(chē)水平。可是在國(guó)際市場(chǎng)上備受贊譽(yù)的設(shè)計(jì)，似乎并沒(méi)有得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。 細(xì)節(jié)對(duì)比 外觀 威馳與夏利2000相比，威馳在外形上顯得更得人心，夏利2000最受爭(zhēng)議的車(chē)頭車(chē)尾，在威馳車(chē)上都有了根本的改變。威馳的行李箱雖然短，但并不像夏利2000那樣上翹，相反帶給人一種腳踏實(shí)地的穩(wěn)重感，符合多數(shù)中國(guó)人的審美習(xí)慣。 威馳有標(biāo)準(zhǔn)型和加長(zhǎng)版兩種尺寸，標(biāo)準(zhǔn)型的外形尺寸為4285mmx1690mmx1440mm，比夏利2000大一號(hào)。具體地說(shuō)，威馳要比夏利2000長(zhǎng)140mm，在車(chē)內(nèi)空間上，威馳具有明顯的優(yōu)勢(shì)，由于其軸距較長(zhǎng)，為2500mm?夏利2000為2400mm左右?，這就保證了乘客有足夠的腿部空間；另外，天津豐田還提供了加長(zhǎng)版的威馳GLX-S，其全長(zhǎng)增加了10mm。
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