近3個月的新選擇 四款10萬元左右的車型

　　粗略統(tǒng)計了一下，自今年6月份以來不到4個月的時間里，在國內(nèi)市場公布的新車型就有80余款。其中不乏預計售價超過500萬的新款世爵C8，也有最低車型價格不過5萬的多款入門級微型車。

　　但真正主流的還要算10萬元左右級別的車型，這些都是可能會進入大多數(shù)消費者挑選范圍的車型，而本文就將為大家介紹10萬元左右的新選擇。

　　北京現(xiàn)代 現(xiàn)代i30——融合了歐陸風情的亞洲車

　　上星期三，北京現(xiàn)代公布了其主力兩廂緊湊型車現(xiàn)代i30的售價，9.98-14.18萬元的價格使其要與多款主流緊湊型車直面抗衡。而現(xiàn)代i30雖然有著亞洲車型的身份，但它的全部設計工作實際是交由位于德國法蘭克福的現(xiàn)代歐洲設計團隊完成的。原因就是這款車和同門的i10、i20以及i40一樣，是主攻歐洲市場的現(xiàn)代車型。

　　現(xiàn)代i30與國內(nèi)已經(jīng)上市的現(xiàn)代悅動和起亞福瑞迪都有平臺技術(shù)共享的關系。而它的軸距也達到了目前緊湊型車中較有優(yōu)勢的2650mm，并且從側(cè)面可以看出，現(xiàn)代i30的車頂曲線從B柱到C柱并沒有明顯的下降，這種設計有助于提升后排頭部空間。

　　『現(xiàn)代i30的前后車燈都很有特點』

　　外形上其它特點還包括了前大燈和尾燈的設計。現(xiàn)代i30雖然沒有采用氙氣頭燈，但全系車型的大燈均標配了透鏡，這可以起到向前聚光的作用以提高照明亮度。而尾燈的造型設計同樣很有特點，柳葉形的尾燈貫穿上下，是可用來辨識車型的顯著特征。

　　雖然現(xiàn)代i30的外形設計融合了適量的歐陸風情，但它的安全配置并沒有向歐洲標準看齊。全系包括最高配車型在內(nèi)，全部安全配置只有雙安全氣囊和ABS+EBD，這樣的表現(xiàn)以現(xiàn)在國內(nèi)車型的安全準繩來看的確不算高。

　　『自動空調(diào)在i30上已經(jīng)算是高配置了』

　　其實總體來說現(xiàn)代i30的配置水平并不能算它的亮點。三探頭的倒車雷達系統(tǒng)只出現(xiàn)在10.98萬舒享型以上版本的車型上。而如果想擁有電動天窗甚至手感很好的自動空調(diào)這些配置，就必須將購車預算提升至12萬左右。

　　不過在內(nèi)飾設計方面，現(xiàn)代i30也體現(xiàn)出設計精巧的人性化理念。比如容量很大的手套箱就是亮點，其內(nèi)部還帶有專門的卡片槽盒空調(diào)出風口，這些設計也提升了手套箱的實用性。此外擋把前的兩處儲物空間也可以方便乘客放置隨身物品。

　　剛才我們在介紹外形時已經(jīng)提到過現(xiàn)代i30的尺寸和車頂設計，現(xiàn)在來看看這些對內(nèi)部乘坐空間是否確有幫助。就前排空間來說，現(xiàn)代i30的表現(xiàn)可算中規(guī)中矩，1.72米的體驗者坐在前排依然有一拳的頭部空間，而且這是帶有天窗的車型。但如果駕駛者身高在1.85米以上的話，估計就會感到壓抑了。而后排的表現(xiàn)也不錯，尤其是腿部空間得益于2650mm的軸距能達到將近兩拳，基本令人滿意。

　　而在動力方面，現(xiàn)代i30搭載的是兩款較新型號的發(fā)動機。和起亞新車型福瑞迪的一樣，1.6L屬于現(xiàn)代的γ系列而2.0L屬于現(xiàn)代的Theta II系列，它們均采用的是全鋁材質(zhì)并配有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，相對悅動搭載的發(fā)動機有著明顯的進步。

　　很明顯，現(xiàn)代i30的目標客戶群要比悅動更加年輕化，其時尚的外形設計和不錯的動力儲備都是可以吸引年輕人的亮點元素。但對于售價正處主流緊湊型車區(qū)間的i30來說，其較低的安全配置也的確會讓部分消費者產(chǎn)生猶豫。不過好在內(nèi)部乘坐空間較好，全家5口人共用也基本沒有問題。