滿載空調(diào)不用愁!夏季4款A(yù)級車輕松幫你戰(zhàn)勝

　　三、新寶來 2.0L

　　指導(dǎo)價格： 12.48-14.38 萬

　　夏季適應(yīng)：★★★

　　大眾產(chǎn)的車都以造型簡潔大方而著稱，新寶來車身側(cè)面腰線高而硬朗，配合略微上翹的尾部，相比老款，倒是找回了一點運動感。車尾的設(shè)計比較傳統(tǒng)，不過車尾燈造型頗為別致，讓人印象深刻。新寶來內(nèi)飾絕不會讓人產(chǎn)生新鮮和興奮感受。材質(zhì)也比老款有所降低，不過溫馨感和大眾化風格倒是讓人很容易熟悉上手。

　　作為改進車型，新寶來空間自然比老款寶來有所提升，車身長寬高數(shù)據(jù)分別為4540×1775× 1467mm ,軸距為 2610mm ,粗略估算一下，約 6.80立方米 的空間容積在緊湊車中并不突出。

　　新寶來有兩種不同排量動力配置。1.6動力表現(xiàn)可圈可點，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上來看，其采用每缸2氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計。這個結(jié)構(gòu)與目前市場上主流的每缸4氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速需要較大進氣量，來提高發(fā)動機功率的時候無法充分滿足需求。

　　新寶來最高功率僅僅是74千瓦，這和主流1.6升發(fā)動機相比，明顯是不足的。話說回來，雖然8氣門單凸輪軸(SOHC)導(dǎo)致功率較低，不過它機械結(jié)構(gòu)簡單，問題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大，3800轉(zhuǎn)就可以釋放145牛米的最大扭矩。這倒是增加了起步后的加速能力。

　　新寶來2.0動力也是直列8氣門單凸輪軸(SOHC)結(jié)構(gòu)。最大功率仍然不足僅僅88千瓦，甚至不如卡羅拉1.6發(fā)動機90千瓦表現(xiàn)。但扭矩尚可，達到了180牛米/3750rpm6。2.0排量新寶來最大功率要比1.6車型高出1.19倍，不過更妙之處是扭矩勝出1.24倍，很顯然低速大扭矩的2.0新寶來各方面表現(xiàn)是不錯的。

　　還是看看升功率。 1.6L 寶來為46.25千瓦，顯然比較勉強，而 2.0L 寶來竟然只有44千瓦，這樣比1.6效率更低，不過有了低速大扭矩特征，180牛米戰(zhàn)勝145牛米仍然輕松。

　　大眾的自動檔為愛信提供MQ系列6速手自一體變速箱，技術(shù)水平較高，加上PQ 34L 平臺要比PQ35平臺產(chǎn)品少了諸如后獨立懸掛等等，所以車重較輕，1.6新寶來自動檔僅為 1305KG ,比速騰要輕盈不少，而2.0自動檔車型為 1315KG ，僅僅比1.6車型重了 10KG 。如果我們按5個平均體重 60KG 的成年人并各自攜帶 10KG 隨身行李搭載計算，那么 1.6L 車型總重為 1655KG ,而 1.8L 則為 1665KG 。分別折算成噸/功率的話，前者為44.71千瓦/噸，后者為52.85千瓦/噸。和升功率不同，很顯然，2.0車型的噸功率表現(xiàn)要好很多。這對于車型負荷計算的實際意義更大。

　　清涼絕招：低速大扭矩有助于在加載空調(diào)后減小對驅(qū)動的影響。