調(diào)校老到 4款經(jīng)典非獨(dú)立懸掛中級(jí)車(chē)

　　上海大眾朗逸

　　朗逸它的后懸掛使用的是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的扭力梁非獨(dú)立懸掛。朗逸的懸掛調(diào)校的不錯(cuò)，減震偏軟但較卡羅拉的韌性更強(qiáng)，但在車(chē)身循跡等方面相比307要稍遜一籌。

　　朗逸提供了國(guó)產(chǎn)大眾在同級(jí)別車(chē)型中最大的后部空間，除了較長(zhǎng)的軸距，很大程度得益于簡(jiǎn)單的后懸掛結(jié)構(gòu)，過(guò)彎的時(shí)候，非獨(dú)立懸掛加上調(diào)教過(guò)軟的毛病就顯現(xiàn)了，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)車(chē)身側(cè)傾會(huì)比較大。

　　朗逸的底盤(pán)明顯偏向于日常駕駛，不會(huì)讓駕駛者有太多激烈操控的欲望

（來(lái)源：新浪汽車(chē)）