價格區(qū)間：13.28萬-17.98萬
日系廠商一向以“精確”的造車理念著稱——總是能讓產品恰到好處的滿足消費者的需求，這也是為何他們那些中庸的產品總是能取得不錯的市場成績。而卡羅拉無疑是在緊湊型市場中最具代表性的日系產品。
卡羅拉全系配備有兩款內置雙VVT-i技術的發(fā)動機，排量分別為1.6L、1.8L。從實用的角度考慮，能夠輸出90kw/6000rpm最大功率，154Nm/5200rpm最大扭矩的1.6L發(fā)動機足以滿足城市中的代步需要；
〖全系1.6L（上）和1.8L（下）兩款發(fā)動機均內置雙VVT-i技術〗
但對于那些追求動力性能與操控樂趣的消費者來說，動力輸出更為強勁、搭配6擋手動變速箱的1.8L車型無疑更能滿足他們。6擋手動變速箱也更為先進，能夠保證更為平順的動力輸出，油耗經濟性也有更好的表現。
〖搭配有6擋手動（上），5擋手動（左下）與4擋自動三款變速箱選擇〗
卡羅拉的外形設計是典型的日系風格——第一眼并不突出，但整體協(xié)調、非常耐看，屬于看得久了也不失味道的類型：前臉的圓潤、車身側面線條的簡潔流暢、車尾部的飽滿，組成了這輛中規(guī)中矩的緊湊車，處處都剛剛好，讓你挑不出毛病，也很難說出有什么設計亮點。
〖卡羅拉的外形設計中庸，但十分耐看〗
卡羅拉擁有的2600mm軸距，在緊湊型車中只能排在中等水平，但依靠優(yōu)秀的造車理念與高明的設計，它的空間表現成為了其突出市場重圍的法寶之一：
〖車內空間對于身高一米八的乘客都堪稱充裕〗
其頭部、腿部空間都足以令身高一米八的乘客滿意，尤其是后排的頭部能保證有一拳左右的活動空間，這個成績在同級車中可以說是相當不錯的了；而后排地板中央沒有突起這一設計，對于坐在后排中央的乘客來說可是一大福音，長途旅行，后排坐三名乘客不再會是一件煎熬的事情。
〖450L的后備箱配合可按比例放倒的后排座椅，應對日常使用綽綽有余〗
450L的后備廂容積，對于一般日常生活使用已經堪稱奢侈，就算面對遠行出游，它也可以解決大部分問題，剩下的你可以交由可以按比例放倒的后排座椅負責。
● 點評：
沒有突出的亮點，也沒有明顯的缺陷，這就是豐田車的傳統(tǒng)——中庸耐看的外形；做工細致的內飾；能夠滿足不同需要的動力配置，這些元素共同構成了這款各方面均衡的產品。適合那些注重實用的家庭用戶，甚至偶爾還可以客串一下商務用車。
