- 本田第八代雅閣
預(yù)計上市時間：2008年初
發(fā)動機排量：2.4升低動力版/2.4升高動力版/3.5升V6版
最大功率：130千瓦/140千瓦/197千瓦
最大扭矩：161牛·米/162牛·米/248牛·米
長/寬/高(毫米)：4930/ 1847 /1476
軸距(毫米)：2799
參考價格：20萬元至35.8萬元(預(yù)測價格)
車型點評：從7月開始，B級車市的“常青樹”———雅閣就已經(jīng)離開了“月銷萬輛俱樂部”。當(dāng)“精典”版的推出不能減緩雅閣價格下滑的趨勢時，廣州本田將第八代雅閣的上市提前了。在外觀上看，第八代雅閣換了一張剛毅的“臉”，分明的車身棱角和提高的腰線為它增加了強烈的運動感。除了2.4升排量之外，八代雅閣的3.5升V6版也將國產(chǎn)，以填補謳歌之下，本田在中國市場目前空缺的30萬元至40萬元價格區(qū)間。另據(jù)了解，為了適應(yīng)中國市場的需求，八代雅閣還有可能推出2.0升版。
- 克萊斯勒鉑銳
預(yù)計上市時間：2007年11月
發(fā)動機排量：2.0升/2.4升/2.7升V6版
最大功率：115千瓦/127千瓦/139千瓦
最大扭矩：190牛·米/217牛·米/259牛·米
長/寬/高(毫米)：4841/1841/1499
軸距(毫米)：2766
參考價格：18萬元至27萬元(預(yù)測價格)
車型點評：在以300C為先鋒進軍中國市場之后，克萊斯勒今年明顯加快了步伐。本月21日，國產(chǎn)大捷龍MPV將借成都車展上市，而隨后鉑銳也將于11月“殺入”B級車市，克萊斯勒“三駕馬車”的陣型初步形成。與前面幾款車型相比，鉑銳是個不折不扣的“新面孔”，能否在最短的時間內(nèi)獲得廣大消費者的認同，決定著其日后的市場表現(xiàn)。畢竟，在“實力派”云集的B級車市場，失去先機就失去了未來。值得一提的是，由于采用了雙可變正時氣門系統(tǒng)(D-VVT)，鉑銳的2.0升發(fā)動機輸出功率在同排量車型中難逢敵手。
既能獲得高額利潤，又適宜大規(guī)模生產(chǎn)銷售的B級車市場對汽車企業(yè)來說是一塊“必爭之地”。當(dāng)凱美瑞、邁騰、第三代蒙迪歐、第八代雅閣和鉑銳即將同臺競技之際，汽車企業(yè)決戰(zhàn)B級車市的序幕也已經(jīng)拉開，隨著眾多合資品牌在中國的基礎(chǔ)日益穩(wěn)固，自主品牌羽翼漸豐，引進和投產(chǎn)B級車的條件已經(jīng)成熟，越來越多的企業(yè)都會投入到這場“沒有硝煙的戰(zhàn)爭中”。隨之而來的，將是擺在消費者面前更多的選擇。
