●東風(fēng)本田思域
優(yōu)點(diǎn)：值得細(xì)細(xì)品味的發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：路感比較硬
Civic很容易誘惑你，也很容易迷惑你。當(dāng)Civic不聲不響地停在那里的時(shí)候，你會(huì)被其流暢的車身線條、低矮動(dòng)感的車身造型所吸引。這款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)103千瓦的功率輸出接近甚至超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)水平，但是174牛·米的扭矩輸出，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要略微遜色；不過這也情有可原，畢竟在排量小于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前提下，光靠自然吸氣就能達(dá)到這樣的輸出水平，還是值得驕傲的。VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)/分以上、甚至更高轉(zhuǎn)速下，能提供充沛的動(dòng)力。Civic的5檔手動(dòng)變速箱，擋位清晰，而且行程較短，換擋手感頗佳。
●一汽-大眾速騰 1.8T
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工精致，裝備齊全
缺點(diǎn)：乘坐空間略顯局促
速騰的駕駛室對(duì)于熟悉高爾夫或途安的人來說并不陌生，整體風(fēng)格和布局都大同小異；德系車的內(nèi)飾做工更不必贅述，沒有人會(huì)懷疑典范一樣的精細(xì)和考究。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的牽引力讓速騰成為本場(chǎng)比賽中唯一跨入9秒大關(guān)的選手；不過我們更看重的還是6速Tiptronic手自一體變速器。大眾沒有把最新的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)引入速騰，動(dòng)力單元只延續(xù)了寶來的20氣門1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但這也足夠讓他在五款車的動(dòng)力水平對(duì)比中獨(dú)占鰲頭。
