10萬元以下
新車導購
新SPARK樂馳
新款SPARK在外觀上沒有大的改動，增加了“天空藍”和“陽關金”兩大顏色。外觀最為醒目的仍舊是那圓圓的車大燈，配合發動機艙蓋的“笑臉”線條，顯得非常可愛；排氣尾改成了不銹鋼管，加上新款的鋁合金輪轂，更加時尚。深色中控和深色儀表臺，加上亞光銀的裝飾件，整體內飾風格偏運動。
配置方面進行了提升，增加的MP3數碼播放器，遙控中控鎖（帶報警防盜）、四門電動玻璃、電動外后視鏡等均為標準配置。
駕駛艙：駕駛艙還算寬敞，方向盤的握感不錯，雙色儀表盤，讀數容易；
中控臺和操縱桿：中控設計非常簡潔，操縱桿質感中等；
內飾：與車身顏色和諧統一的個性化內飾，工藝水平有較大提升，材料的質感相當不錯；
配置：增加不少舒適型配置；
車內空間：后座空間只能算是夠用；
發動機：動力只能應付日常使用，不能應對激烈駕駛，高速130Km/h已是極限；
油耗：0.8L排量百公里油耗4～5L，1.0L排量百公里油耗5～6L。
駕駛艙：方向盤造型飽滿，大小適中，不過只是塑料包裹；前排空間足夠，坐椅為手動調節，織絨物料，質地不錯；
中控臺和操縱桿：各項功能件安排相當合理和順手，擋桿握感好；
視野：底盤較低，坐椅稍微前傾，保持了良好的視野范圍；
車內空間：巧妙合理地設計了很多儲物空間，但前排沒有杯架，后排頭部空間勉強；
行駛舒適度：車架剛性和懸掛避震達同級最佳水平，乘坐舒適，操控穩定；
發動機性能：高速性能優異，噪音低，穩定性高；
變速箱：5擋手動擋位清晰，與發動機匹配好，自動變速箱換擋時偶有明顯的沖擊，不能讓人滿意；
轉向、剎車：后輪隨動的懸掛設定帶來容易甩尾的過彎特性，雖有樂趣，但易出危險；
油耗：1.4L發動機百公里的油耗7～8L，1.6L百公里油耗9～10L。
標致206在歐洲家族龐大，而引入中國是其中最經典的五門版，保持了其在歐洲的原汁原味。
206曲線玲瓏而又層次分明的外觀造型，給人留下深刻的印象；內飾以淺色為主，搭配純黑方向盤，對比強烈，設有不少儲物空間，方便生活使用，前艙空間足夠，但是后艙嫌小。
良好的操縱性是206的最大優點，在WRC賽場上得到的賽車經驗，很好地融入到民用轎車里面，車身適當拔高同時，保持了低底盤，懸掛支撐令人滿意，使得新車有著同級車中最好的高速性能和轉彎性能，運動感特別突出。
