【動力】領(lǐng)馭較重天籟稍勝一籌
天籟2.0沒有采用馳名的VQ系列發(fā)動機(jī)，搭載的是QR20發(fā)動機(jī)，令其優(yōu)勢大減。QR20是日產(chǎn)五年前推出的一款產(chǎn)品，這款發(fā)動機(jī)沒有什么突出亮點，最大功率為100KW/6000RPM，最大扭矩為187NM/4000RPM。不過QR20相比領(lǐng)馭2.0所采用的發(fā)動機(jī)還是具有一定優(yōu)勢，僅功率就大了15KW。
上海大眾還是一如既往地把那款經(jīng)典的2.0L引擎送給了領(lǐng)馭。該引擎動力最大功率只有85KW，不過其扭矩的峰值在三千轉(zhuǎn)的時候就可以得到體現(xiàn)，這樣的表現(xiàn)非常適合在城市內(nèi)穿梭。領(lǐng)馭的最大賣點是新穎大氣的外觀以及寬敞舒適的乘駕空間，既解決了面子問題又提高了舒適性，其余的東西似乎已經(jīng)不太重要了。
【操控】天籟愜意領(lǐng)馭扎實
以悠閑的方式在公路上駕駛天籟無疑是愜意的事，除了充沛的動力讓它跑起來很輕快以外，視野特別開闊也是一大優(yōu)點。前風(fēng)擋很寬，兩側(cè)的A柱在轉(zhuǎn)彎時不構(gòu)成任何阻礙。車內(nèi)透光性好，氣氛舒爽，還特別靜。即使百公里以上的時速行駛，乘客彼此交談仍如同在房間中一樣毫不費力。座椅承托也很好，轉(zhuǎn)彎時側(cè)支撐令人滿意。座椅的真皮蒙面不滑，還具有按摩功能，不動聲色間，就能把旅途的疲勞化解干凈。后排座椅無論空間還是舒適度，都令人滿意，非常適合商務(wù)用途，當(dāng)然自家駕駛也相當(dāng)不錯。行駛在不平的路面時，車身并沒有多余的跳動，底盤沉穩(wěn)扎實；懸架把絕大部分來自路面的震動很好地吸收掉了，依稀有歐洲車的風(fēng)格。不過有一點遺憾：在傳遞路感方面，天籟并不十分清晰。
領(lǐng)馭2.0給人的路感十分清晰，轉(zhuǎn)向盤的力度適中，比天籟重多了。由于懸架偏硬，韌性很強(qiáng)，路面反饋清晰。自動變速器也許并不是領(lǐng)馭最好的選擇，大眾的5擋手動變速器還是非常值得推崇，擋位清晰，入擋行程短，更適合展現(xiàn)德國車血統(tǒng)的運動天賦。實際駕駛中，領(lǐng)馭的抓地力表現(xiàn)不錯，側(cè)傾被抑制得很好，車身動作干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水的跡象。
【總評】天籟配置稍高領(lǐng)馭更顯人性化
來說，天籟在配置方面更勝一籌；操控方面領(lǐng)馭更為扎實。天籟相比領(lǐng)馭多了6碟CD、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等；而領(lǐng)馭在設(shè)計方面更體現(xiàn)人性化關(guān)懷。動力方面，領(lǐng)馭85kw的發(fā)動機(jī)相比天籟100kw處于一定劣勢，兩臺發(fā)動機(jī)在目前中級車市場中都不算先進(jìn)。安全方面，兩車基本提供了相近的安全配備。價格方面，天籟較領(lǐng)馭貴了兩萬元左右，換來的是更多一些的舒適性配置及馬力稍大的發(fā)動機(jī)。究竟值不值兩萬元，這取決于消費者自己的態(tài)度了。
基本參數(shù)
天籟200JK PASSAT領(lǐng)馭2.0自動標(biāo)準(zhǔn)
品牌: 東風(fēng)日產(chǎn) 上海大眾
發(fā)動機(jī): 2.0L 136馬力 L4 2.0L 115馬力 L4
變速箱: 4擋自動Tiptronic 5擋手自一體
長×寬×高(mm): 4845×1765×1475 4789×1765×1470
油箱容積(L): 70 62
行李廂容積(L): 506 475
排量(cc): 1998 1984
排量(L): 2.0 2.0
馬力: 136 115
最大功率(kw): 100 85
最大功率轉(zhuǎn)速: 6000 5400
最大扭矩(N.m): 187 172
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): 4000 3500
前制動器類型: 碟式 通風(fēng)碟
后制動器類型: 碟式 碟式
參考報價: 22.68萬元 19.58萬元
