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      “老三樣”廉頗老矣 “新三樣”誰當(dāng)重任
      [ 05-9-19 9:22 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

          捷達(dá)、桑塔納、富康,是中國汽車史上最經(jīng)典的老三樣汽車,13年前,一汽大眾的事業(yè)是從捷達(dá)開始的,桑塔納則開創(chuàng)了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程,富康也曾被譽(yù)為“中國第一家轎”。

        然而,傳奇終有結(jié)束的一天,常青樹也不會永遠(yuǎn)枝繁葉茂,近年來,隨著眾多新銳車型的大量上市,屹立車市十多年不倒的三面旗幟,離消費(fèi)者漸行漸遠(yuǎn)。于是,在廠家和消費(fèi)者之中,取代老三樣的新三樣,精三樣之說日漸興旺,畢竟,老三樣銷售量的奇跡,對廠家是一個(gè)英雄般的夢想,對消費(fèi)者來說是擁有一輛“國民標(biāo)準(zhǔn)車”的參照。

        在眾多令人眼花繚亂的新老車型當(dāng)中,誰能擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任?誰是未來新三樣的接班人?

        選擇權(quán)握在消費(fèi)者手里。

        “老三樣”的老土外觀令人懷疑生活是否還有激情,且它們技術(shù)含量偏低,和近期歐洲新車比較有明顯年代差異,空間設(shè)計(jì)理念較舊,車輛加速遲緩,發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)噪音太大,但在國內(nèi)維修成本低,實(shí)惠。

        “新三樣”性價(jià)比不錯(cuò),外觀、空間、動力全面發(fā)展,是個(gè)“三好學(xué)生”,但特點(diǎn)都不突出,花冠太中庸了,但它的質(zhì)量穩(wěn)定性是公認(rèn)的。標(biāo)致307還是很漂亮的,但法國、意大利等南歐車的小毛病略多,內(nèi)飾也不是很令人喜歡,當(dāng)然標(biāo)致307的操控還是令人滿意。寶來現(xiàn)在的外觀令人有“審美疲勞”,PQ35平臺上的新寶來A5令人期待,可惜它必然又是一個(gè)較高的價(jià)格。

        “超新三樣”中頤達(dá)空間是令人吃驚的,動力也好,坐4個(gè)人應(yīng)該是同級車中最舒服的。賽拉圖是這三樣中的中庸者,但是它的價(jià)格可能太自信了。福克斯當(dāng)然是一款好車,歐洲版的操控性也相當(dāng)不錯(cuò),但我想還是等等它的價(jià)格。

          網(wǎng)友觀點(diǎn):

        一、選花冠、賽拉圖和頤達(dá)的理由

         

        我覺得買車應(yīng)該買新出的車,最好買在全球同步推出的汽車,盡管價(jià)格不會有優(yōu)惠,但是一般會買了一個(gè)全新的技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)理念。賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞最新推出的一款性價(jià)比不錯(cuò)的中級車,它代表了中級車的一定水平,值得購買。頤達(dá)的空間和綜合性能也不錯(cuò),是一款適合年輕人和時(shí)尚人士的汽車,而且這款車也非常適合家用。花冠也代表了豐田的中級車造車水準(zhǔn),這款車在日本以及歐美都非常暢銷,也是一款在性能、動力和油耗方面都較為突出的中型房車。

          二、捷達(dá)伙伴、標(biāo)致3071.6手動基本型和寶來1.6手動基本型

         

        我選車的標(biāo)準(zhǔn)主要有幾條:一是車型要成熟,市場口碑好;二是保有量要大,維修方便,配件價(jià)格低;三是油耗不能太高;四是買車不需要排隊(duì),而且經(jīng)銷商還要有較大優(yōu)惠。挑來挑去,上述三款是最合適的,它們都是歐系車,小毛病雖然有一些,但機(jī)械性能非常可靠,更重要的是,經(jīng)銷商還有優(yōu)惠呢。

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