上海國際F1賽車場的負責人說，寶馬是第一個能夠把F1賽場租下來的汽車品牌。看看前四代寶馬3系在全球銷量超過10000萬輛的數字，就能理解寶馬為何花不菲的價格租F1賽場進行新車發布了。尤其是隨著今年F1的日益臨近，9月10日寶馬在F1賽場發布新3系的做法顯得更加引人關注。對于寶馬來說，新3系的誕生無疑是一個全新的產品，而對于消費者來說，新3系新在哪里呢？
體重：從發動機開始變輕
新一代BMW3系裝備了重新研發的新一代直列6缸發動機。寶馬率先將鎂鋁合金技術用于發動機生產，使發動機的重量減輕到最適宜的程度，各種高新技術及材料的應用，使得6缸發動機重量減輕了7%之多。此款發動機不僅油耗量比上一代車型降低5%-7%，而且全系列達到歐洲四號排放標準。
新BMW330i發動機，結合使用了第二代的電子氣門控制技術(Valvetronic)以及雙凸輪軸可變氣門正時技術，最大輸出功率為190千瓦/6600分/轉，較上一代的動力提高了整整20千瓦，最大扭矩為300牛頓·米/2500分轉-4000分轉。從靜止加速到100公里/時只需要6.6秒，最高速度每小時可以達到250公里，而其綜合燃料消耗百公里只有9.0升。新３系的車身采用了特殊的鋼材和成型技術，質量更輕、結構更堅固。在保證車身重量不超過前代車型或者甚至比前代車型質量減少30公斤的條件下，使車身剛度提高了25%。
身高：里外比過去大一圈兒
與第四代BMW3系相比，新一代BMW3系的尺寸，無論是車身長度、高度，還是寬度都增加了很多。比如，新一代BMW3系的軸距達到了2760毫米，較上一代車型增加了35毫米。身高180厘米的成年人可以很舒適地坐在后排。此外，新一代BMW3系的行李廂容積達到460升，比上一代增加了20升。
