標致307 ★★★★
相比之下，五臺車里面只有標致307是惟一一臺采用全黑內飾的車型，給我的第一感覺不用說，自然是眼前一亮。黑色讓車室充滿了運動的氣息，當然也不乏時尚感。不過仔細看來，其實內飾各部分的接縫處的細節部分處理的不算太完美，不過我也不會對他要求過高，畢竟法國車一向是以浪漫而著稱的。車室整體的設計還是趨于人性化的，不論是按鍵還是儲物空間。真皮的座椅不論在舒適度還是支撐性方面，都不折不扣地體現出一部歐洲車的風范。
伊蘭特 ★★★★☆
伊蘭特的內部空間挺大的，坐進去沒有局促的感覺，而且所有座椅都采用打孔真皮，具有良好的透氣性。特別值得一提的是駕駛座的調節范圍很大，不僅高度可調，轉動角度調節手輪，椅面和靠背會一同改變俯仰角，能讓人在駕駛中迅速變化坐姿，減輕疲勞。可以說伊蘭特整個內飾富有家庭感，淺色系的內飾的色調和諧，操作面板的制作工藝也比較精致，坐在伊蘭特里，一家大小都可以有著相對獨立的小空間。
整體評語
Danny：個人比較喜歡歐系車的自我個性，因此標致307照理是非常符合我的口味，但內飾不夠精致又扣了些分數。頤達的外型也很有歐式style，而內飾質感及設計感都有同級車少有的水平，操控方面也讓我有信任感，有一種完全能掌握在手中的快感。
馬克：頤達的表現已經體現了日產的勃勃雄心，不敢小覷的實力使得市場中三廂家庭房車不得不再次重新洗牌�；ü诘谋憩F讓自己再一次體驗了豐田車型平衡的感覺，亞洲中庸哲學的最好體現。凱越的表現同樣感受不同，讓人有喜有憂，喜的是凱越系列的1.6L車型體貼性十分，憂的是動力性能上只能相比實力之作有所差距了。307是一款歐洲很實用的民用車型，其間從206到307直至907，加上新款的1007都讓愛好者欣喜異常，但是欣賞是一回事，購買可就是另外一回事了。整體伊蘭特在沒有頤達上市之前還可能是持續熱銷的種子選手，高于同級的配置和低于同級的售價讓它一路飄紅，可是在歐洲風格和更貼近消費者的日系風格上韓國車型的劣勢也是非常明顯的，質量，還是質量。
Jane：頤達是這5款車型中，產品力最年輕的車型，我比較喜歡它的造型。而坐在凱越里面，我卻有種特別安心的感覺，這中感覺不是因為它的設計有多安全，而是在這5部車中，和它交往史最長，是一種由時間堆砌的安心。在駕駛操控性方面，我更喜歡307，撇開起步加速稍微無力之外，它的方向指向性不錯，符合我的心意。
Allen: 標致307盡管在外形和內飾的制造工藝上，都做得有些不如人意，但是扎實的底盤以及良好的懸掛設計，給我帶來操控感覺還是不錯的。
結語：從來沒有什么解釋可以一下告訴你，應該如何云云，正是有了千百種的需求才會讓選擇成為了個性化十足的過程，明天也許你會選擇一臺符合自己類型的車作為最佳座駕。作為一名成熟的消費者，選擇產品，尤其像這樣的大件產品，更是考驗自己分析力的好機會，知我意，感君憐才是君子之思的最佳結果，不是嗎？
