國產新奧迪A6終于開始賣了，可惜的是價格定得實在是高，最豪華的那一款居然開價到了將近65萬，比國產寶馬還高出三四萬。當然了，開什么價，由商家決定，但這樣的價格合適與否，就要由市場說了算了。
老實說，以目前的生活水平，普通老百姓是沒幾個能買得起這種車的，但這并不會妨礙人們的好奇心———國產新奧迪A6為什么賣這么貴，它物有所值嗎？
把復雜的東西簡單化，是奧迪的精華所在
奧迪的安全性和動力性是無需質疑的，這一點，光是看看北京眾多的奧迪官車就很明白了。所以，如果讓我講這款車如何安全、動力如何強勁、操控如何順暢，就和我告訴你勞力士表走時怎么準是一樣的沒有意義。所以撇開上述部分不談，新奧迪A6上最有科技含量的當屬那個位于駕駛座右手的完全實現了中文化的多媒體交互系統(MMI)了。
在豪華車上使用多媒體，諸如聽CD、看電視、接電話等等本來不是什么新鮮事了，問題的關鍵是操作是否簡單明了。誰愿意在開車的時候還分神去一大堆的按鈕中找尋需要的那一個呢？
新奧迪A6的聰明就在于把所有的多媒體操作都融在了一個簡單的中文系統中了。該系統總共只有四種功能鍵，只要簡單操作就可以進行聽廣播、看電視、聽CD、看衛星導航、免提通話，甚至連輪胎氣壓監測、蓄電池能量管理等涉及行車安全的實時監測功能也能一并奉上。
其實，這一系統最早是被運用在奧迪A8身上的，好在A8、A6本是一家親，“哥哥”也不吝嗇，如此這般，好東西也就有了“弟弟”的一份了。
東西好是好，可是離普通人似乎遠了點，人們也許會問，這么操作簡單的多功能系統將來有沒有可能運用在普通汽車上呢？
清華大學汽車工業系郭少平教授認為，從目前的汽車發展和人們的生活水平看，幾乎不可能普及到中檔車中，至少短時間內不可能做到。畢竟這類超級舒適性的裝備是專為那些追求檔次的只占市場份額少數的豪華車準備的。
但是郭教授也表示，除非其中的一些設備對提高汽車性能很重要，諸如安全性、排放標準等部分就有可能被引用到普通車上，而且假如國家有關法規上明確規定要達到類似標準，那么就算這些裝備需要花費不少資金，也同樣會出現在普通汽車上。
電子手剎的應用最有實際意義
在新款的奧迪A6上，還有另一個與行車安全聯系更為密切的新裝置———電子手剎。我們知道，駕駛坐旁邊都有一個機械手剎，當車子需要穩定地停住時，就必須拉手剎，同樣的要啟動車子時也要先松手剎。但是生活當中往往出現這樣一種情況，因為一時疏忽，忘記了松手剎，結果導致汽車長時間處于帶剎車行駛狀態，這會給汽車造成不小的硬性傷害。
而有了電子手剎就完全不一樣了，輕松一按就能把車子停穩，需要開車時，踩下油門，手剎就會自動取消，從而避免了帶剎行駛的弊端。而且，省去手剎后，在坡路上起步會更加容易。
另外，電子手剎還有一個更大的好處，它能在危急時刻保證車內人員的生命安全。如果駕駛者在開車途中突然發病失去知覺，坐在旁邊的人可以快速按一下手剎鈕，汽車就會沿著原來的行駛路線迅速減速，并完全停止下來，這樣就能有效保障車內所有人的安全。
在記者看來，奧迪的這個裝置才是最實用的。畢竟安全性才是一款車的重中之重。
都說看一個東西的品質，從細節上最能反映出來。奧迪的細節做得無可挑剔，高科技運用也相當到位，但花65萬元買這些高科技裝備下的新奧迪是不是物有所值，就看各位買家的主觀想法了。
不過對于老百姓而言，關心更多的倒有可能是那個能提高安全性的電子手剎。假如奧迪能將這個技術無私奉獻，假如添加這種裝置成本不是很高，在普通車上也都裝一個恐怕才是大家現在最想要的吧。
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