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奇瑞QQ體現(xiàn)空間實(shí)用性
圖為奇瑞QQ后視圖
奇瑞QQ的長(zhǎng)／寬／高是3550/1508/1491毫米。
QQ的內(nèi)部空間在同級(jí)車中可以說(shuō)是相當(dāng)大的了，前后能同時(shí)坐進(jìn)兩個(gè)下1米80的小伙子，但是受微型車尺寸限制，內(nèi)部寬度比較窄，后排座要是坐3個(gè)人就太擠了。QQ的后座是60/40分開(kāi)翻折的，擴(kuò)大了裝載貨物的空間。可分開(kāi)放倒的后座椅，運(yùn)送行李的空間還是相當(dāng)靈活的，它的空間實(shí)用性又進(jìn)了一步。
通用Spark整體放倒的后排座椅
圖為雪佛蘭Spark的后備廂圖片
雪佛蘭Spark的長(zhǎng)／寬／高為3495／1495／1485毫米。
通用雪佛蘭Spark別看是個(gè)小車，它的內(nèi)部空間可不小，尤其是在后排座椅放倒后，行李廂空間可由145升擴(kuò)展到830升，不比一些中級(jí)轎車差多少。但出于成本考慮它的后排座椅只能整體放倒，不能4／6折疊，靈活性多少打了一些折扣。與Spark情況類似的還有高爾、派力奧等車型。諸如高爾夫、標(biāo)致307和飛度這些介乎經(jīng)濟(jì)型車和中檔車之間的車型都采用4／6方式的后座。
兩廂車的設(shè)計(jì)理念之一就是利用空間，整體放倒的后排座椅無(wú)疑給這一理念打了折扣。整體放倒只需要加工一塊座椅靠背，而4／6折疊則需要兩塊，雖然兩塊加起來(lái)是整體一塊的大小，但加工工藝則需要兩倍的工作量，制造成本自然也要加倍了。對(duì)于那些小型車來(lái)說(shuō)，不得不放棄一些靈活性，畢竟它們的利潤(rùn)并不高。
