四、高爾 關鍵詞：平淡
2003年，上海大眾將高爾從巴西引進中國，其初衷是想開國內三門型小車的先河，同時該車在巴西銷量非常好，中國與巴西同為發展中國家，應該有相同的市場表現。但是現實給上海大眾開了一個玩笑，高爾從上市開始就表現低迷，不論廠家怎樣折騰，這高爾至今也沒有緩過氣了。對于上海大眾的營銷策略，我們不去提及，但是對于采用老款桑塔納1.6L發動機的高爾，卻值得介紹一下。高爾，直列4缸發動機，五檔手動變速箱，最大功率 64/5400Kw/rpm ，最大扭矩128/3100nm/rpm。從參數看，高爾在動力方面沒有任何優勢可言，但是在維修和保養方面，國內卻又大量的配套廠家的零配件可供選擇，非常方便。早期的高爾是兩門版，后座沒有成為廠家考慮的重點，所以裝備得過于簡單，連車頂拉手設計都忽略了，同時還有一款導入型，把空調、音響都省略掉，這些成為消費者眾口一詞抨擊的焦點。
后來上海大眾對車型進行了調整，增加了四門款，提供了運動版等，這些都沒有增加高爾的人氣。在幾次價格調整后，高爾目前的售價為7.53到8.1萬元之間，這個價格雖然不算高，但相對高爾的制造成本來說還是太高，據說去年在成都市場上，經銷商一次性買斷數百臺高爾，將整車售價降到5.98萬元，這個價格終于讓高爾一下子擺脫了窘境，很快一銷而空，從這一點看，該車應該有一定的降價空間，所以如果近期欲購買該車，可以與經銷商進行協商，可以獲得較大的讓利空間。
