隨著高檔豪車競相亮相，讀者渴望解讀50～60萬元這個檔次豪車的呼聲日益提高。從只能買到一款國產
奧迪，到
寶馬、
凱迪拉克、皇冠、
奔馳等相繼落戶中國，從走私的小商販手中購買上百萬的進口豪車，到
保時捷、
沃爾沃、奔馳、雷克薩斯專賣店林立，國人消費奢侈汽車的選擇日漸增多。
于是乎，如何出手，如何在眾多性能好上加好的產品中，選出自己的最愛，成了新的難題。本期《酷比》版為有豪車選購需求的人士，特作專輯，將價格在50～60萬元之間的奧迪、寶馬、凱迪拉克、奔馳、沃爾沃、雷克薩斯等六款車解析一番，并請業內專家點評、支招，幫您下嘴吞豪車。
沃爾沃S80 2.5T
品牌形象：安全、沉穩、不張揚，追求駕駛感
看家本領：沃爾沃S 80 2.5T 雙渦輪增壓所產生的附加動力等于使原來2.5 L 的發動機提升到相當于3.0 L以上發動機的水平。帶雙側安全氣簾的側撞保護系統SIPS，在側撞時分散沖擊力。雙級式安全氣囊，根據碰撞力和乘員系安全帶的情況改變充氣量和開爆壓力。發生后撞時，WHIPS頭頸部保護系統的前排坐椅會托著乘客后移15度，提供緩沖防止頸椎受傷。
專家點評
多少年在人們心中形成最安全車的概念，品牌塑造點專一。舒適性好,豪華配件實用。動力為雙渦輪增壓、低速、高速提速能力強。操控性在這幾部車中屬中等，不如寶馬精確，但比CTS略好。在幾款車中空間略小。優點是銷量不大，追求個性化的人喜愛購買，國際上文化階層車主多。
寶馬新530i
品牌形象：活力、動感、富有，注重駕駛樂趣
看家本領：新5系的底盤很大程度上延續了BMW 7系列的全鋁底盤，前車身是用高強度的鋁合金制造，配合上發動機的前置后驅安排，獲得了近乎50
: 50的最佳車橋負載分布。
寶馬新5系采用了很多先進的控制技術，在AB
S系統的硬件基礎上，通過控制軟件，實現了CBC（彎道制動控制）、DBS（動力制動輔助系統，也就是其他車型的EBV）、ASC（自動防滑穩定控制系統）、ADB（自動差速鎖）、DSC（動態穩定控制系統）、DTC（動態循跡控制），讓駕駛員體驗更多的駕駛樂趣。
專家點評 寶馬5系的車身尺寸和價格在中國市場
比較受歡迎。530i比原來老5系技術提升較大,主動轉向是獨有的技術。車橋負載前后分布均衡,追求接近
賽車的駕駛樂趣。更新換代后,駕駛樂趣提高,懸掛、底盤改進,操控性更佳,改變了以往5系不如3系駕駛感強的弱點。空間也更大。
