皇冠可能喚起一種情結
李經理今年48歲，駕駛奧迪A6已經三年了。對于擁有一家規模不小的公司的他來說，奧迪A6是他身份與品位的象征。不過，最近他卻有換新車的想法，“在我創業之初的時候，很羨慕一些當時開皇冠轎車的老板。等我買得起轎車的時候，老皇冠已經過時了。”李經理說到這里時，停頓了一下，似乎往日創業的艱辛又浮現在他的眼前。“聽說明年國產皇冠就上市了，我正在考慮換一輛轎車。”
據了解不少事業有成、年到中年的企業家，對于皇冠有一份特殊的感情。因為在他們年輕的時候，皇冠轎車是當時最豪華的轎車，所以在他們的心里有一種皇冠情結。這一種情結威脅著奧迪A6，時日越長，這種威脅將可能越發地厲害。
國產皇冠在繼承了老皇冠轎車的豪華配置基礎上，還在外形上下了不少功夫。外形穩重但不沉重，帶有時尚的特點又不乏中庸。這種造型頗能吸引40~50歲年齡段的私企老板。
當記者向李經理詢問是否考慮國產奔馳的時候，李經理告訴記者，“奔馳E240在奔馳轎車系列里只是中級轎車，是給年輕人開的�！痹瓉恚罱浝砬靶┠暝{駛過奔馳S級轎車，用他自己的話說“總不能越開越低吧！”當初他選擇奧迪A6的時候也是看中了奧迪A6的技術先進，操控性好。
“青年才俊”推崇“個性”
李經理的兒子小李經理正在經營一家海鮮餐廳，每年的收入也很可觀。他的想法與他父親的截然不同，他比較期待的是凱迪拉克CTS，除此之外寶馬5系也在他的考慮范圍之內。這兩款轎車最突出的特點就是外觀個性張揚。CTS的刀割斧削一般的造型，在眾多轎車中獨樹一幟；寶馬5系轎車鷹眼一般的頭燈也是絕對的與眾不同。對于奔馳，小李覺得E240的外形太傳統了，不符合他的個性。小李可以說是年輕一代高檔轎車消費者的縮影。
據了解，在25~40歲青年才俊普遍對CTS和寶馬5系轎車表示出濃厚的興趣。
展望明年的高檔轎車市場，雖然面對圖謀復辟的“昔日皇族”新皇冠的挑戰，但奧迪在公商務用車方面的優勢，在短時間內還不會受到較大的威脅。另一方面，奔馳E240及日產天籟也將分走一部分公商務用車市場。凱迪拉克CTS和華晨寶馬將主攻私人高檔轎車市場，其中主要是一些青年才俊和一些追求張揚個性的消費者�！案邫n六英”各自所面對的群體有所側重，但來年相互間的銷量差距一時還難以估算。
