賽歐SL
飛度1．5CVT
伊蘭特手動標準型
威馳GLX－S
品牌：豐田較高
品牌是產品的無形價值。像日本豐田等知名度大的企業自身就有較高的品牌身價，因此即便同類車型，二者的定價肯定會高于同級別的競爭對手。像威馳的最低價位的GL MT仍為11．98萬元，依然高出同類經濟型轎車不少，首先就緣于令其自傲的品牌身價。
相比之下，國產品牌的知名度較低，因此，我們也不難理解，為何一些車主用國際知名品牌取代原先的國產品牌車標。
成本：飛度物美 賽歐價廉
談論成本價值，一是指汽車核心部件成本，二是指零部件價格。發動機是汽車的“心臟”，像飛度1．5采用了廣本最新VTEC發動機，在任何速率下運轉都達到動力性、經濟性與低排放的統一和諧狀態。
零配件的價格也是影響汽車成本的一個重要因素。現在的合資品牌車型的重要零部件如發動機、變速箱、底盤仍需大量依賴進口。飛度的VTEC發動機、伊蘭特的DOHC發動機、威馳的豐田5A－FE發動機均需進口。而賽歐一方面因為上市相對最早，市場占有量最大，同時零部件國產化率最高，使其總體成本最低，車價最低也不無道理。
配置：飛度、伊蘭特較豐富
配置對車價也起重要因素。伊蘭特以配置豐富聞名，像1．6L的主被動安全設計都十分完備。飛度雖然沒有EBD系統，但細節配置仍非常齊全。而威馳GLX－S定價高達17萬元則是因為安裝了DVD語音電子導航系統，僅這個導航系統就值3萬元。
同一級別轎車價格相差如此懸殊，顯出了市場趨于細分趨勢，當然買車人也更應以一種理性的心態從自身需求出發。
