歐系新貴：大眾夏朗
夏朗大傾角的A柱和發(fā)動機蓋連成一體，整體線條簡潔流暢，周身上下也沒有夸張的燈組，沒有亮晶晶的鍍鉻飾條。
夏朗的內飾風格與帕薩特極為相近，據(jù)車友介紹這是因為夏朗與帕薩特共用同一平臺。不過夏朗的儀表盤還是有些獨特之處的，單列出來的電平電量和機油溫度顯示，讓駕駛者對車況的了解更加深層次了。左右獨立的自動空調，也能夠滿足車內的乘客需求。真皮座椅上選用了兩種皮質面料，中間部分經過磨砂處理，防滑效果不錯，支撐力度很好，但稍顯偏硬。
車友第一時間對夏朗的座椅設計很感興趣，“后面可以四個人打老K了！”原來，二、三排的5個座椅都是獨立設計的，可以拆卸、折疊，隨心所欲地布置。不過實際操作起來并沒有想象中那么輕松，為了保證座椅的絕對穩(wěn)定和安全性，座椅下面帶有彈簧機構的卡口都有一定的力度，而且座椅重量不輕，想要一個人完成某種新穎的組合，絕對是一件重體力活。
夏朗的2.8V6發(fā)動機動力輸出十分強勁，起步有力，急加速時油門反應靈敏，即使車速達到120公里/小時，仍舊能夠輕松提速。方向指向精確，操控得心應手，但底盤調教偏硬，過坎時跳躍明顯這使得乘坐舒適度稍打折扣。
外觀指數(shù)：★★★☆
空間指數(shù)：★★★
舒適指數(shù)：★★★☆
駕駛指數(shù)：★★★★
