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      運動小將激情碰撞 對比運動型高爾與派力奧

      [ 04-11-8 17:38 ]  太平洋汽車網  

        舒適性點評:高爾的減震硬,提高了其通過不平路面的能力,但也犧牲了一定的舒適性,派力奧的減震雖軟,但卻提升了它的舒適性,很難來評價減震軟好還是硬好,它們都有各自的優勢。但相比較而言,派力奧的減震硬度較為適中,更適合在城市路面行駛。高爾的車身長度和寬度都比派力奧大,車內空間的發揮余地也多了一些,有點兒中級車的感覺。

        操控

        轉彎半徑均小高爾擋位清晰

        操控靈活是高爾和派力奧最突出的特點,由于車身短,所以兩款車的轉彎半徑也很小,都在5米左右,不必過多考慮轉彎半徑預留的問題,開這樣的小車很容易做到“人車合一”。

        除了操控靈活,兩款車還有各自的特點,高爾的操控輕便,油門、剎車、離合的力度恰到好處,絲毫不會感到費力,而且擋位清晰,即使是新車也沒有“澀”的感覺,和高爾相比,派力奧的油門、剎車、離合的操控也很輕,但擋位有點“澀”,司機對它的操控還需要一個適應的過程。

        操控點評:車身小、操控靈活是這兩款車最突出的特點,它們的油門、剎車、離合都很輕,但給記者最突出的印象是高爾的擋位非常清晰,由于高爾的變速箱體采用鎂鋁合金材料,其一、二擋為三錐面同步器結構,換擋力降低30%.各擋位之間的轉換絲毫不費力,而且很舒服,增加了很多駕駛樂趣。

        配置

        均具備多種配置又各有特色

        在配置上,高爾還有幾處獨特設計:其一,在防盜安全方面,采用了發動機電子密碼系統;其二,車內超聲波防盜監測裝置,對車內網球大小的運動物體也十分敏感,據了解,這一系統帕薩特還沒有配備;其三,遙控中央門鎖還可遙控車窗的關閉,對后備廂也可以實施遙控;其四,可變排量空調,能夠保持到達設定溫度后仍有35%的輸出,不但可以避免壓縮機不斷打開和關閉時的動力損失,也更安靜平穩;其五,兩門包繞式車身剛性更好,且車身采用了空腔噴蠟防腐技術,達到良好的防腐效果。
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