一個(gè)是法國浪漫風(fēng)情，一個(gè)是日本實(shí)用主義，不同的造型特點(diǎn)詮釋了不同的風(fēng)格定位
聽到畢加索的名字就可以知道這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格一定會(huì)與“時(shí)尚”、“個(gè)性”等詞匯聯(lián)系在一起。的確，它稱得上是流行元素的集合體，圓潤的大曲面造型，使畢加索像水滴、像鳥蛋或是像其他任何東西，反正就是不像轎車！
它的內(nèi)飾也是標(biāo)新立異，中央式儀表盤及液晶數(shù)字式顯示儀表都在繼續(xù)它的我行我素。還有位于中控臺上的變速手柄，這就不光是為了突出個(gè)性了，因?yàn)樽挝恢酶撸炎兯偈直贾迷谶@里可以使駕駛員操作更順手，同時(shí)也讓前排兩個(gè)座椅之間空間更寬敞，交換位置更方便。這種從人體工程學(xué)角度出發(fā)的設(shè)計(jì)形式在近幾年的小型MPV車型上經(jīng)常可以見到。
普力馬是與福美來同平臺的車型，看上去甚至就有點(diǎn)像福美來的旅行款，前臉、車身線條都比較近似，大小也差不多，只是高度達(dá)到1600mm，比普通轎車高了不少。它的內(nèi)飾風(fēng)格也和福美來幾乎一樣，相信不少組件都是
通用的。
這種設(shè)計(jì)風(fēng)格非常符合其產(chǎn)品定位，海南馬自達(dá)稱普力馬為“小型MPV”，就是在家用轎車的基礎(chǔ)上加大車內(nèi)空間，使其更適合家庭多功能化使用要求，實(shí)用性是第一位的。造型當(dāng)然沒有畢加索那么時(shí)髦，顯得中規(guī)中矩，還好04款車型改成馬自達(dá)3式樣的前臉，內(nèi)飾應(yīng)用了金屬質(zhì)感裝飾條，也算注入了一些年輕活力。
外形尺寸是畢加索更高更胖，車內(nèi)空間也是畢加索更寬敞一些，不過普力馬可以多坐兩人
從外表一看就知道哪個(gè)體形大，畢加索又圓又胖，普力馬的線條更秀氣一些。畢加索的長寬高分別是4276mm、1751mm和1637mm，軸距的優(yōu)勢比較大，達(dá)到2760mm；普力馬稍長一點(diǎn)，為4295mm，寬和高分別為1705mm和1600mm，軸矩是2670mm。
我們測量了兩款車的車內(nèi)空間尺寸，發(fā)現(xiàn)在頭部空間和車內(nèi)寬度方面，畢加索都有一定優(yōu)勢，而在第二排座(畢加索即為后座)的腿部空間方面，畢加索的優(yōu)勢更大，它的前后座靠背間距為820mm，而普力馬第一、二排座靠背間距為750mm。這都是中間位置時(shí)的測量結(jié)果，可見第二排座的腿部空間畢加索多出7cm。
這一方面是由于畢加索軸距長，另一方面也是因?yàn)槠樟︸R在有限的車內(nèi)空間中布置了3排座椅。毫無疑問普力馬在多功能方面獲得了加分，因?yàn)樗牡谌抛稳绻挥每梢院芊奖愕卣燮饋恚纬珊笮欣钕涞匕濉Ｔ谛枰獣r(shí)就能多拉兩個(gè)人，而沒有這個(gè)兩人座的畢加索卻不可能在行李箱里坐人。
畢加索的后座也有獨(dú)到之處，它是3個(gè)獨(dú)立的座椅，可以分別折疊，甚至可以全部拆下來，第一個(gè)好處是可以變身成廂式貨車，獲得超大的載物空間; 另一個(gè)好處是去野外游玩可以不帶凳子了。我們用標(biāo)準(zhǔn)測量模塊測出它的有效行李空間在標(biāo)準(zhǔn)形式下是440升，而拆掉后排3個(gè)座椅后則達(dá)到了1360升，確實(shí)不小。有朋友搬家的話絕對逃不掉要出車又出力了。
