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凱越VS伊蘭特 內(nèi)飾空間性能配置綜合比
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網(wǎng)
廠方產(chǎn)品評(píng)價(jià)
北京現(xiàn)代副總經(jīng)理崔成起(韓方)
伊蘭特與凱越在性能上的不同從技術(shù)數(shù)據(jù)上就可以看出來(lái)，伊蘭特在韓國(guó)的銷量超過(guò)凱越。到今年4月底，北京現(xiàn)代12家4S店伊蘭特的銷量將達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。我們對(duì)今年伊蘭特的銷售業(yè)績(jī)充滿信心。
上海通用公關(guān)部黃華瓊先生
凱越的自身優(yōu)勢(shì)：主要表現(xiàn)在3個(gè)方面，首先車型較新，可以說(shuō)是全球同步研發(fā)的；其次上海通用在產(chǎn)品研發(fā)、制造、售后方面的體系優(yōu)勢(shì)明顯；再者凱越的別克品牌含金量高，影響力大。
凱越的銷售情況：今年一季度月均銷售8000輛，從全國(guó)銷售情況看，1.6L與1.8L的銷量相近，后者甚至略高于前者。目前北京的上海通用4S店有6家。
凱越未來(lái)策略：近期不會(huì)推出新型號(hào)，但上海通用一直都很關(guān)注市場(chǎng)、關(guān)注消費(fèi)者的需求，所以產(chǎn)品也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求的變化而變化。
業(yè)內(nèi)人士看法
上海智策車業(yè)咨詢有限公司總經(jīng)理鐘師
伊蘭特與凱越在國(guó)際上都是相對(duì)較為成熟的車型，相比之下伊蘭特的口碑與銷量明顯較好，但國(guó)產(chǎn)化后雙方仍處勢(shì)均力敵狀態(tài)。伊蘭特?zé)o論從性能或價(jià)位上都占了優(yōu)勢(shì)，不過(guò)凱越憑著通用作靠山在產(chǎn)量與品牌宣傳方面都更勝一籌，因此目前論二者的輸贏還為時(shí)尚早。
江泓
海外表現(xiàn)：伊蘭特?fù)屜?凱越吃虧
凱越與伊蘭特同為韓系車。凱越原型車是通用大宇Nubira，在韓國(guó)被稱為L(zhǎng)ACETTI。該車定位于中級(jí)轎車，由通用大宇汽車科技公司GMDAT主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)，其韓國(guó)版和歐洲版先后于2002年11月和2003年3月發(fā)布。北京現(xiàn)代伊蘭特引進(jìn)的是韓國(guó)現(xiàn)代的第六代Elantra，該車原型車為avanteXD，自1990年第一代車型上市以來(lái)，在全球已累計(jì)銷售超過(guò)310萬(wàn)臺(tái)，是現(xiàn)代汽車海外銷售的冠軍車型。
至今還在韓國(guó)留學(xué)的愛卡汽車網(wǎng)試駕員劉嵩表示，凱越原型車大宇旅行家與伊蘭特原型車在韓國(guó)都屬于緊湊型的中小型家庭用車。伊蘭特在韓國(guó)的排量為1.5L和2.0L，而大宇旅行家國(guó)產(chǎn)化為凱越后，則將定位由完全的家用車改為家庭與商務(wù)兩用車。
試駕完國(guó)產(chǎn)伊蘭特后劉嵩表示，與韓版老款伊蘭特相較，國(guó)產(chǎn)伊蘭特配置更高，現(xiàn)在上市的國(guó)產(chǎn)1.6L自動(dòng)擋配置足以匹敵韓國(guó)伊蘭特中的豪華款。而凱越相比大宇旅行家增加了天窗等配置。
談及二者在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，劉嵩認(rèn)為，在韓國(guó)本土，伊蘭特在品牌與動(dòng)力方面都較大宇旅行家好。同時(shí)伊蘭特在美國(guó)市場(chǎng)銷量走勢(shì)也不錯(cuò)，因?yàn)檫@款車在美國(guó)市場(chǎng)是10年不限公里免費(fèi)保養(yǎng)，深受講求實(shí)用主義的美國(guó)消費(fèi)者喜愛。而出于市場(chǎng)策略考慮，大宇旅行家在北美的銷量較低，但因?yàn)槌跗谥忾_發(fā)歐洲市場(chǎng)，因此歐洲的銷售勢(shì)態(tài)很好。
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