中華 新雅閣 紅旗 2.4排量誰是真英雄
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03-6-27 14:59
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太平洋汽車網(wǎng) 來源:
pcauto
賈艷
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zhouweili
紅旗世紀(jì)星2．4：強(qiáng)勁動力體驗(yàn)
原來紅旗世紀(jì)星亦有普通型、豪華型、普通加長型與豪華加長型之分，各款的區(qū)別都僅在于車身和內(nèi)飾上，共用一款日本日產(chǎn)公司的2.0L排量V6發(fā)動機(jī)，紅旗世紀(jì)星2．4的0／100km／h加速時(shí)間已經(jīng)達(dá)到11.0s，對公務(wù)用車來講這已經(jīng)是一個(gè)非常理想的數(shù)字，但是在操縱中并沒有感到11.0s所應(yīng)該對應(yīng)的凌厲，而是有一種特別威猛的感覺。
紅旗世紀(jì)星的發(fā)動機(jī)以沉穩(wěn)見長，沒有流行的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的高亢感覺，動力輸出持續(xù)有力，中段以后尤為顯著。與發(fā)動機(jī)的噪聲相比，在高速時(shí)世紀(jì)星2．4的路噪稍大，風(fēng)噪反而不怎么明顯。
紅旗的操縱感覺屬于很豪放的那一種，它的離合、油門行程都很長，而每個(gè)擋位的“作戰(zhàn)范圍”又相當(dāng)寬廣，確實(shí)可以容忍很多非常規(guī)的操作而不至于驟然影響舒適性。
紅旗的制動系統(tǒng)進(jìn)行了重大改進(jìn)。原來的前盤后轂式已經(jīng)變?yōu)樗妮啽P式，且裝配有驅(qū)動防滑和制動力分配的ABS系統(tǒng)，制動性能、安全性能大大提高。
美中不足的是紅旗的內(nèi)飾外觀基本無變化，仍保持德國保時(shí)捷公司當(dāng)年為紅旗設(shè)計(jì)的形象--端端正正、一張“國”字臉，在流線型車型大行其道的市場，這將是個(gè)考驗(yàn)。
紅旗的內(nèi)飾走的是舒適性的路子，座椅寬大、承托力好。但轉(zhuǎn)向柱傾角不可調(diào)是一個(gè)遺憾，是傳統(tǒng)車型遺留下來的不足。
紅旗對空間的提供是非常慷慨的，無論是前排的高大駕駛者還是后排的肥胖乘客，都不會感到壓抑緊張。紅旗是一部“后座”類型的車，從后排的設(shè)置可以看出：中央扶手箱的后面有獨(dú)立可調(diào)的空調(diào)出風(fēng)口，而后門框上安裝有閱讀燈。
巡航定速、6碟CD、8方向可調(diào)電動座椅等配置已經(jīng)將世紀(jì)星2.4提高到一個(gè)相當(dāng)豪華的程度。紅旗2.4還配置安全氣囊、真皮座椅、電子防盜鎖、鋁合金輪圈、電動可加熱后視鏡、ABS（帶ASR、EDS）、可潰式轉(zhuǎn)向柱、高位剎車燈、手機(jī)免提等。
