10萬強(qiáng)者之戰(zhàn) 榮威350詳細(xì)對(duì)比科魯茲

　　汽車市場(chǎng)上最熱門的區(qū)間當(dāng)屬10萬元的家用車市場(chǎng)，這里聚集了大部分銷量最好的車型。其中比較年輕的兩款車型就是榮威350和科魯茲，可以說完全是為當(dāng)前人們的需求打造的。今天我們就把眼睛鎖定在兩款車的關(guān)注很高的入門級(jí)車型上——榮威350 1.5MT和科魯茲1.6SL MT。

　　兩款車型的官方售價(jià)分別為10.89萬和8.97萬，雖然價(jià)格差異相差比較大，但是徘徊于兩者之間的消費(fèi)者很多。今天我們就來詳細(xì)對(duì)比看看，看看哪一款更適合你。

　　外觀篇：造型風(fēng)格迥異

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　　從外形中我們也能看出來，在多數(shù)車型向運(yùn)動(dòng)靠攏的同時(shí)，榮威350卻以反潮流的姿態(tài)大走中庸路線，想要打造一種“以靜制動(dòng)”的效果。但是平淡的外形一旦細(xì)細(xì)欣賞，會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)之處讓它非常有味道。

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　　榮威350大量使用了V-Flyling元素，也就是中國(guó)的大鵬展翅造型。首先進(jìn)氣格柵采用了這種風(fēng)格，中間的榮威車標(biāo)更像是大鵬鳥的軀干，此外鍍鉻裝飾提升了整體的檔次感。此外保險(xiǎn)杠底部的進(jìn)氣格柵帶有濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，不規(guī)則形狀的大燈圓潤(rùn)中透出幾分硬朗。

科魯茲  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　科魯茲相比榮威350就顯得激進(jìn)了一些，掛鉤上火熱的《變形金剛》和米勒，讓這款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的車型無論走到哪里都能成為人群中注目的焦點(diǎn)。

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　　科魯茲的前臉設(shè)計(jì)十分符合雪佛蘭家族的特征。蜂巢式進(jìn)氣格柵被“金領(lǐng)結(jié)”上下分隔，棱角分明的車燈配上帶著系列線條的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，如同猛虎的吊睛白額。車頭下方的進(jìn)氣壩與前霧燈也對(duì)前臉的動(dòng)感造型起到了一定的視覺作用�？启斊澋能嚿硎�分動(dòng)感，腰線硬朗從尾部一直延伸到前大燈，整體車身的體積在同級(jí)車中具有著一定的優(yōu)勢(shì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　榮威350和科魯茲代表了當(dāng)前家用車市場(chǎng)的兩種設(shè)計(jì)潮流，其中追求運(yùn)動(dòng)的科魯茲為主潮流，更能迎合當(dāng)前很火熱的“80后”購車群。而榮威350的中庸外形算是反潮流的代表，它講究的低調(diào)和穩(wěn)扎穩(wěn)打，更適合年齡稍大的家用人群。

　　內(nèi)飾篇：榮威350的仿桃木內(nèi)飾有些過時(shí)

　　在內(nèi)飾上兩者也表現(xiàn)出了很大的差異，一眼望去就能看出榮威350的內(nèi)飾更為討好年紀(jì)稍長(zhǎng)的消費(fèi)者。黑色與米色搭配，配以仿桃木內(nèi)飾風(fēng)格的內(nèi)飾，看起來非常穩(wěn)重，沒有科魯茲帶給人的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。工藝方面，榮威350的按鈕都很大，開車時(shí)使用相信會(huì)很方便，另外旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擋位比較清晰，手感不錯(cuò)。

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　　儀表盤依舊由數(shù)字和傳統(tǒng)的刻度顯示，背景色選擇了相對(duì)冷靜的藍(lán)色，大尺寸的液晶屏可以顯示例如平均油耗、小計(jì)里程、可行駛旅程以及平均速度等項(xiàng)目。榮威350的亮點(diǎn)部分是它的“3G”功能，不過只能提供選裝。

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　　科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很符合年輕人的口味，色調(diào)以灰黑為主，雖顯素雅，但卻不乏動(dòng)感。車內(nèi)整體看似配置很簡(jiǎn)單，實(shí)則內(nèi)容頗為豐富。車內(nèi)中控臺(tái)采用了大量的織物，設(shè)計(jì)很新穎，手感也不錯(cuò)，就是不知道里面會(huì)不會(huì)囤積灰塵，如果臟了該如何清洗，畢竟車是要用很多年的，不是短暫的消費(fèi)品。

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　　低配車型沒有配備多功能方向盤，顯得方向盤有些突兀。在3、9點(diǎn)位的握姿時(shí)，由于方向盤的較粗，握上去的手感實(shí)在不怎么樣。炮筒的儀表盤加上冰藍(lán)色的背光燈，看起來非常之清爽，行車電腦顯示屏調(diào)節(jié)均在方向盤左側(cè)的多功能操控桿上。而燈光調(diào)節(jié)則在左側(cè)空調(diào)下方。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款自主品牌，榮威350并沒有做工上面的瑕疵，用料的手工也很好。不過桃木裝飾的確提不起年輕人的興趣來。而科魯茲在這個(gè)方面更符合年輕人的口味，黑灰色調(diào)是當(dāng)前的流行色，強(qiáng)調(diào)得是動(dòng)感。

　　空間篇：榮威350內(nèi)飾設(shè)計(jì)更人性化

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　　我們知道榮威350的主打優(yōu)勢(shì)就是乘坐空間，而從車身參數(shù)來看，它的軸距略輸于科魯茲。不過內(nèi)部乘坐空間依舊很寬敞：一米七的乘客調(diào)整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空間，大約等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都較高，坐進(jìn)榮威350車內(nèi)也不成問題。

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　　家用車很重要的一點(diǎn)是人性化設(shè)計(jì)，榮威350除了一些常規(guī)的儲(chǔ)物槽和杯架外，有幾個(gè)特別的設(shè)計(jì)比較實(shí)用。擋風(fēng)玻璃上的夾子很有用，一些需要使用的出入證可以夾在這里，避免放在中控臺(tái)最前端，開車時(shí)反光影響視線。另外副駕駛側(cè)面提供了一個(gè)小型的儲(chǔ)物袋，放地圖最合適，駕駛員想查閱時(shí)一抬手就能夠取到。榮威350的后備箱達(dá)到了458L配合座椅按比例放倒，完全能夠滿足日常的使用需求。

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　　科魯茲的空間也不示弱，頭部尚有很大一塊的富余量。但后排空間就不那么樂觀了，頭部空間明顯沒有前排的充裕，如果前排同樣是180cm的駕駛者，調(diào)整座椅后，后排的膝部與座椅的空間不足一指。

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　　科魯茲的儲(chǔ)物空間雖然不是很多，但是恰到好處的利用每一個(gè)角落，讓日常儲(chǔ)物絕對(duì)夠用，如左側(cè)燈光調(diào)節(jié)下的小儲(chǔ)物格可以放些票據(jù)，車門處除了下方的放置飲料瓶的位置外，上方的門扶手也被用作儲(chǔ)物格�？启斊澋暮髠湎淇臻g為400L，比榮威350小一些，不過它可以從內(nèi)部打開后備箱，緊急時(shí)刻，車內(nèi)人員可以從后排座椅中進(jìn)入到后備箱從而逃生。

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　　榮威350和科魯茲的乘坐空間都屬于緊湊型車的正常水準(zhǔn)。不過提到小儲(chǔ)物格和后備箱的實(shí)用性，榮威350做的更到位一些。畢竟它主打的就是家用，實(shí)用性才是根本。

　　動(dòng)力篇：科魯茲稍稍勝一籌

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　　榮威350配備的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出有80kW，但扭矩很一般，只有135Nm。可以看出，這是一款偏重功率調(diào)校的機(jī)型。在國(guó)內(nèi)車市，與榮威350處于同一級(jí)次的車型很少采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在參數(shù)對(duì)比這一塊，榮威350有點(diǎn)吃虧。功率還過得去，但扭矩會(huì)輸給絕大部分對(duì)手。從技術(shù)上看，榮威350配備了VTi技術(shù)。VTi是Variable Timing Injection的縮寫，其實(shí)就是常規(guī)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，與很多車型的VVT、CVVT等是一回事。

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　　科魯茲配備的是采用Ecotec DVVT技術(shù)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以在6000轉(zhuǎn)/分鐘下獲得86kW的峰值功率;而150Nm的峰值扭矩則是在3800轉(zhuǎn)/分鐘下爆發(fā)出來。當(dāng)然，這兩個(gè)數(shù)值相比起1.8L DVVT的105kW和177Nm而言有點(diǎn)小兒科，不過以普通家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，這樣的參數(shù)水平還是能夠滿足用戶需求的。

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　　從兩款車型的動(dòng)力參數(shù)對(duì)比我們能看出來，兩者都不能算是動(dòng)力上的高手，都是很一般的水平，只不過科魯茲比榮威350動(dòng)力表現(xiàn)稍稍好一些。兩款車型均搭配了5擋手動(dòng)變速箱，是家用車市場(chǎng)比較主流的，因此都算不上亮點(diǎn)。

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　　正如上面對(duì)比所示，兩者在動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能是同級(jí)別車型的中等水平，科魯茲由于排量優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)稍稍好一些。另外，兩者都在1.6L排量的范圍內(nèi)，都可享受一定的購置稅優(yōu)惠。