運(yùn)動(dòng)風(fēng)正當(dāng)?shù)?4款15萬(wàn)元內(nèi)運(yùn)動(dòng)家用轎車(chē)

　　一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6：降價(jià)將近3萬(wàn)，性?xún)r(jià)比很高

　　價(jià)格區(qū)間：17.08萬(wàn)-21.98萬(wàn)

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　　老馬自達(dá)6在車(chē)市堪稱(chēng)經(jīng)典了，這款以動(dòng)力操控著稱(chēng)的中型車(chē)依然保持著不錯(cuò)的人氣，睿翼的上市讓其的優(yōu)惠幅度不斷提升，性?xún)r(jià)比可非一般，對(duì)于那些追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者而言，時(shí)下的價(jià)格真的是超值的選擇。

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　　雖然已經(jīng)上市有些年頭了，馬自達(dá)和年輕動(dòng)感的睿翼相比真的是差了不少，但是它的外形遵循馬自達(dá)家族“zoom-zoom”的設(shè)計(jì)理念，漁網(wǎng)狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感，腰線設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)出其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

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　　馬自達(dá)6的車(chē)身達(dá)到了4670/1780/1435mm，相比目前越做越大的主流中型車(chē)，在尺寸上要小上一號(hào)，而且2675mm的軸距也像是一款緊湊型車(chē)的數(shù)據(jù)。不過(guò)其內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，起碼滿(mǎn)足一般家庭使用是足夠了。

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　　2.0L馬自達(dá)6搭載的是一臺(tái)直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道等技術(shù)，最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的6擋手動(dòng)變速器和5擋自動(dòng)變速箱。

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　　而馬自達(dá)6的操控堪稱(chēng)中型車(chē)典范，有著歐系轎車(chē)的駕控感覺(jué)，油門(mén)和剎車(chē)反應(yīng)都很迅速，配合靈敏的方向盤(pán)，操控樂(lè)趣十足。而且其油耗經(jīng)濟(jì)性也屬于中型車(chē)中做得比較好的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　老馬自達(dá)6標(biāo)配了電動(dòng)天窗，四方向調(diào)節(jié)真皮方向盤(pán)，雙安全氣囊，手動(dòng)空調(diào)，單碟CD，以及帶防夾手功能的電動(dòng)門(mén)窗，后排座椅可以4/6的比例分開(kāi)放倒等等實(shí)用配置，再考慮到馬自達(dá)6超高的性?xún)r(jià)比、百公里8-9L的綜合油耗、以及良好的操控等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于不注重外形的朋友而言絕對(duì)是最佳之選。