豪華更要低碳 10款25萬(wàn)中級(jí)車油耗比較

　　推薦車型

　　一汽大眾-邁騰

　　價(jià)格區(qū)間：18.98-26.38萬(wàn)元

　　一句話評(píng)價(jià)：一款以技術(shù)領(lǐng)先性為指導(dǎo)思想的德系車，1.4TSI這套黃金動(dòng)力組合兼顧大動(dòng)力及低油耗，對(duì)于入門用戶而言十分適合。

邁騰 報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

 

　　　　邁騰近期推出了1.4TSI車型，這款車采用的動(dòng)力總成與速騰、高爾夫1.4T車型相同，被譽(yù)為大眾家族的黃金動(dòng)力組合。關(guān)于這套動(dòng)力總成的油耗表現(xiàn)，我們之前在速騰1.4T和高爾夫6 1.4T已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)。其6.50L/100km的工況油耗無(wú)疑是中高級(jí)車中最省油的。而且邁騰1.4TSI搭載的是不同于1.8T與2.0T車型的7擋干式DSG變速箱，其響應(yīng)及時(shí)的換擋過(guò)程也大大提高了邁騰1.4TSI的油耗表現(xiàn)。邁騰全系車型在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都表現(xiàn)突出，作為PQ46平臺(tái)的產(chǎn)物這款車整體科技性領(lǐng)先。但邁騰的2709毫米軸距使其和競(jìng)品在空間上相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。另外需要補(bǔ)充的是，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然爆發(fā)力強(qiáng)并且省油，但后期維護(hù)成本較普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。所以究竟是為動(dòng)力犧牲成本，還是為成本犧牲動(dòng)力還要消費(fèi)者自己考量。

　　東風(fēng)雪鐵龍-C5

　　價(jià)格區(qū)間：17.69-29.89萬(wàn)元

　　一句話評(píng)價(jià)：一款原汁原味的歐系車，長(zhǎng)軸距大空間在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯，主力的2.0及2.3L車型匹配6速手自一體變速箱使高速時(shí)轉(zhuǎn)速更低，能夠有效地節(jié)省燃油。

東風(fēng)雪鐵龍C5  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　東風(fēng)雪鐵龍C5是去年末上市的最后一款中高級(jí)車，這款車在歐洲本土研發(fā)設(shè)計(jì)，血統(tǒng)十分純正。和競(jìng)品對(duì)比，東風(fēng)雪鐵龍C5的優(yōu)勢(shì)除了歷史悠久的品牌外，其長(zhǎng)達(dá)2815毫米的軸距是同級(jí)車中最為突出的，因此這款車的內(nèi)部空間非常充裕。另外東風(fēng)雪鐵龍C5主力2.3L車型的價(jià)格區(qū)間為19.99-22.69萬(wàn)，與同級(jí)排量相近的車型對(duì)比，這款車的整體性價(jià)比值得去關(guān)注。東風(fēng)雪鐵龍C5有三種排量，其中2.0L搭載是和凱旋2.0L相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108千瓦。旗艦車型采用了進(jìn)口的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126千瓦。主力2.3L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)為中國(guó)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了126千瓦功率和230牛米扭矩輸出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)為20氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，同時(shí)還支持VTCS連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。此外再配合全新升級(jí)的6擋手自一體變速箱，故使得車輛油耗近一步降低。