小富即安 四款10萬(wàn)內(nèi)家庭轎車精選

　　對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，為家庭買車仍然是平民階層的夢(mèng)想。為家庭選購(gòu)一輛空間夠大，性能出色，外觀尚可的車是許多百姓的愿望之一，今天小編給您介紹四款10萬(wàn)內(nèi)的家庭轎車，踏實(shí)又好開，徹底落實(shí)您小富即安的生活態(tài)度。

　　廣州本田 新飛度

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.68-12.98萬(wàn)元

　　新飛度的長(zhǎng)寬高分別為3920mm、1695mm以及1525mm,外形比起上一代可以說(shuō)相當(dāng)硬朗，流暢堅(jiān)毅的線條，六邊形的進(jìn)氣格柵看上去非常的整齊，車身兩側(cè)采用了空氣動(dòng)力學(xué)裙邊，配備了黑色合金輪轂，金屬感十足，運(yùn)動(dòng)和青春氣息在新飛度身上表露無(wú)疑。

　　新飛度的內(nèi)飾繼續(xù)走實(shí)用簡(jiǎn)單的風(fēng)格，中控臺(tái)的液晶屏是個(gè)亮點(diǎn)，既吸引眼球又提供了GPS導(dǎo)航功能，碩大的空調(diào)按鈕很吸引人，夸張的造型很另類，使用時(shí)也更方便。三幅方向盤設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感。

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　　內(nèi)飾空間延續(xù)飛度一貫超大空間，超實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，新飛度進(jìn)一步改進(jìn)，并成為一款擁有足夠空間、適合家用的小型車，這種改進(jìn)在新車的實(shí)用性方面予以了提升。

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　　新飛度采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合著本田的i-VTEC技術(shù)，動(dòng)力輸出效果不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)版更是裝備了方向盤換擋撥片，平添了許多駕駛樂(lè)趣。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：飛度自從推出之日起就是許多家庭的目標(biāo)之一，外形出眾，空間寬敞而且變化較多，性能也比較不錯(cuò)，不過(guò)飛度的操縱性還有待提高。總的來(lái)說(shuō)，非常值得推薦。作為GT賽車生涯模式的起始賽車，飛度不正說(shuō)明了這才是每個(gè)家庭都應(yīng)該有的那輛車嗎？

　　東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.98萬(wàn)元

　　騏達(dá)的設(shè)計(jì)很動(dòng)感，又不失沉穩(wěn)，前臉造型別致生動(dòng)，硬朗的車身腰線一直延伸至尾燈。凌厲的車身線條，高挑的菱形大燈，都凸顯騏達(dá)日歐混血的特征。整車設(shè)計(jì)粗中帶細(xì)，棱角分明，非常吸引眼球。

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　　內(nèi)飾的科技感十足，中央控制臺(tái)簡(jiǎn)潔明了，按鈕排列整齊，操作起來(lái)十分快捷。米色座椅柔軟舒適，搭配灰色駕駛臺(tái)使整個(gè)空間非常溫馨。

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　　騏達(dá)的內(nèi)部空間非常的大，軸距達(dá)到了驚人的2600mm，后排的乘客活動(dòng)空間很大。

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　　騏達(dá)裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日產(chǎn)最新開發(fā)的世界首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)輸出最大扭矩153N·m，操縱靈敏而且輕快。高檔轎 車專用的帶穩(wěn)定桿麥弗遜式前懸掛＋帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛，在顛簸的糟糕路段或是高速行駛中也提供了較好的穩(wěn)定性和舒適性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：混合著雷諾風(fēng)格的騏達(dá)太適合做一部家庭用車了，內(nèi)部空間寬敞，配置齊全，外觀低調(diào)硬朗，性價(jià)比極高，但是騏達(dá)的動(dòng)力性能中規(guī)中矩，后備箱空間不大，出游、遠(yuǎn)足的話騏達(dá)就稍有些力不從心了。不過(guò)，一直占據(jù)銷量榜前幾名的騏達(dá)證明，普通家庭選擇這款車還是相當(dāng)靠譜的。

　　上海通用雪佛蘭 新樂(lè)風(fēng)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.79萬(wàn)元

　　外觀方面，新樂(lè)風(fēng)整車在保持樂(lè)風(fēng)協(xié)調(diào)比例的基礎(chǔ)上，車身由4310mm加長(zhǎng)至4345mm。車頭繼續(xù)采用大嘴造型配合上調(diào)大燈，極具青春氣息。新樂(lè)風(fēng)的中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵讓整車看起來(lái)簡(jiǎn)直就是小一號(hào)的科魯茲。尾部線條硬朗，整體看上去非常協(xié)調(diào)。

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　　內(nèi)飾方面，新樂(lè)風(fēng)采用了不同純度的灰色組合，感覺很清爽，儀表盤變?yōu)?ldquo;三弧式交疊”的炮筒式設(shè)計(jì)。另外，車內(nèi)還有多處銀色金屬裝飾設(shè)計(jì)，例如空調(diào)出風(fēng)口金屬裝飾圈，車門、方向盤、排擋等處銀色質(zhì)感金屬拉絲裝飾條，都給人利落有致的感受。

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　　中控臺(tái)整體布局基本沒有變化，內(nèi)部空間與騏達(dá)相比有過(guò)之而無(wú)不及，后排腿部也能有一拳的活動(dòng)空間，在小型車中算是表現(xiàn)出眾了。

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　　新樂(lè)風(fēng)延用了原來(lái)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊是78kW，但發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比進(jìn)一步提升，最大扭矩也因此小幅增長(zhǎng)，達(dá)到了146N/m。細(xì)微的扭矩提升并沒有帶來(lái)明顯的動(dòng)力改進(jìn)，與4擋自動(dòng)變速器配合，新樂(lè)風(fēng)的動(dòng)力表現(xiàn)與老款無(wú)異，還是略顯 斯文，加速能力也不算出眾，但新樂(lè)風(fēng)仍舊依靠良好的燃油性彌補(bǔ)了這一不足。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：超大的內(nèi)部空間和經(jīng)濟(jì)的油耗是購(gòu)買新樂(lè)風(fēng)的理由，儀表盤設(shè)計(jì)絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，座椅也非常舒適，動(dòng)力表現(xiàn)尚可，但還有上升空間。基本勝任家庭代步工具的要求。

　　東風(fēng)標(biāo)致 207兩廂

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.18-10.48萬(wàn)元

　　標(biāo)致兩廂207的設(shè)計(jì)基本與三廂一樣，前臉更多的融入了現(xiàn)款標(biāo)致車型大嘴的設(shè)計(jì)，面積很大的小獅子徽標(biāo)和突出的大燈成為正面主要印象，而尾部的改動(dòng)也很小，基本尊重了206的經(jīng)典造型，樸實(shí)而且自然。可以說(shuō)207兩廂融合了207三廂的前臉和206的屁股，很詭異的組合 。

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　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去與206沒多大區(qū)別，只不過(guò)更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在視覺、材質(zhì)等方面更顯得精致。在空調(diào)出風(fēng)口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級(jí)車中極為少見的全鋁質(zhì)地，與原本就十分動(dòng)感的外形更加匹配。207兩廂的儀表布局采用了和歐洲207CC相同的設(shè)計(jì)，醒 目而簡(jiǎn)潔。

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　　車內(nèi)空間不算出色，后排乘客可能稍顯擁擠，而且頭部空間也不大，要是高一點(diǎn)的乘客可能坐起來(lái)就有些難受了，207行李箱空間比較大，后排座椅未放倒時(shí)提供245升的后備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無(wú)問(wèn)題。后排整體放倒后，后備箱空間達(dá)到1130升。一般家庭使用足夠了。

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　　發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是東風(fēng)標(biāo)致206和三廂版東風(fēng)標(biāo)致207上都已使用過(guò)的1.4升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，而與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的也同樣是那五速手動(dòng)變速箱和四速手自一體變速箱，也將法國(guó)車良好的操控性能所沿襲，207的擋位清晰，離合力度適中。尤其起步擋的大齒比設(shè)計(jì)，讓起步不容易熄火，也不容易猛烈躥出，前麥弗遜式、后縱向橫擺臂型獨(dú)立懸架組成的硬朗底盤使207在轉(zhuǎn)彎時(shí)超乎尋常的穩(wěn)定，極大的提高了駕駛樂(lè)趣。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：兩廂的207從外觀到內(nèi)飾都能找到原來(lái)的出處，只不過(guò)外觀變得更加動(dòng)感，更符合年輕人的審美。207的操縱性非常好，車內(nèi)空間，性價(jià)比很高。但是不得不說(shuō)，盡管可以看出東風(fēng)標(biāo)致在配置上的誠(chéng)意，盡力滿足全方位的要求，但是配置仍顯得有些“舊 ”，務(wù)實(shí)低調(diào)的家庭選擇兩廂的207還是相當(dāng)不錯(cuò)的。